Recensement soucis sur la GT.

Retour par la case garantie pour ma part..
J avais un soucis depuis qq temps lors des freinages, bilan, disques voilés, pris en charge.

bonjour à tous,


petit point après 7 mois et 8886 km: après avoir fait un point avec la concession SP KONCEPT sur les quelques petits soucis que je leur avaient remontés. Voilà ce qui a été changé sous garantie:
  sonde de température d'huile faussée de 20 à 30 °C donc changée
  Klaxon muet à chaud ( comme tout le monde ou presque) changée mais je doute que cela change qq chose vu son emplacement ( à chaud je pense que la menbrane du klaxon en prends un coup)

Pour les valises toujours baillantes malgré un changement de celles d'origine, le technicien de KTM a dit attendre si une nouvelle série de valises est produite en solutionnant ce défaut pour me proposer le changement . Affaire à suivre.

En tout cas merci à SP KONCEPT ( 27)pour son écoute et le soin apportée aux interventions même si parfois l'informatique et récalcitrante

Presque pareil que toi .
Pour le Klaxon si il a changé ( le nouveau résiste à de plus grosse température moi ça fait 3 mois que j ai le nouveau et franchement aucun souci ).
Pour les valises j ai refait une demande mais comme toi faut attendre de nouvelles valises mais en attendant ktm France m a demandé si je voulais les sacs à l intérieur étanche ( valeur 100 E) j ai dit oui je les ai jeudi .

Remplacement des disques effectué ce jour. Je suis surpris qu il n ai pas remplaçer les plaquettes en même temps. Perso quand je remplace les disques, je mets des plaquettes neuves.

Autres choses, il y a une nouvelle campagne de rappel pour la GT, ca consiste à mettre un autocollant sur le bras oscillant, deriere les  cables entre la valve et  le moteur de valve, certainement que ça abîme la peinture...

Effectivement, il y a ce rappel, qui vient se rajouter a la valve, au teton de bequille, à la durite d'essence, etc ...
Et il faut que ces rappels soient saisis dans l'outil dealers.net, a côté de l'enregistrement de toutes
les révisions. Mon CC m'a dit qu'en ce qui me concerne, les révisions c'est bon, mais que pour les
rappels, il a pas encore fait la saisie.
Le pb est qu'on a pas trop de moyens de vérifier que tout est fait ...

Mis a part la durite d essence, le reste tu bois bien si c est fait  ou pas.

Sur la mienne, la cartouche de fourche droite doit être changée, bruyante à la compression, contact mis. Pas d'incidence sur la tenue de route. Changement prévu après le 22 septembre, date à laquelle sera livré la cartouche mais apparemment modifiée (nouvelle référence).
Par contre, je ne sais pas si cela fera l'objet d'un rappel.

culbuto a écrit:Sur la mienne, la cartouche de fourche droite doit être changée, bruyante à la compression, contact mis. Pas d'incidence sur la tenue de route. Changement prévu après le 22 septembre, date à laquelle sera livré la cartouche mais apparemment modifiée (nouvelle référence).
Par contre, je ne sais pas si cela fera l'objet d'un rappel.

Pareil pour moi, ça fait un an que j'attend

flattwin66 a écrit:Mis a part la durite d essence, le reste tu bois bien si c est fait  ou pas.

Je parlais de la saisie des interventions dans l'outil dealers.net.
Le particulier ne peut pas voir. Seul le concess peut le faire et le voir.

Pour ma part, en 5000km et 4 mois, j'ai juste fait changé la pièce du démarreur en garantie. Bon les valises je verrais a mon retour de voyage si elles font le boulot ou non.
Les rappels, je sais pas si le conces les a fait !?!

Comme dis maya 06, y a que lui pour voir si ç est fait à L écran...
De visu tu vois pas mal de choses mais bon.

Bon bas pour faire suite à mes desaventures avec ma gt.
Cette aprèm rendez vous chez ktm pour le rappel du bras oscillant ou il faut poser un sticker de protection .
En même temps changement en garantie du compteur ( tache ) et d une pièce vers le sélecteur de vitesse qui du noir a viré au violet donc changement .
J ai une fuite d huile qui m'a fait des tâches sur le carter d embrayage , le cc allait faire une demande mais c est aperçu que le cadre aussi est taché au niveau du cale pied avant gauche .
Demande envoyée car l huile très chaude tâche et pas moyen de l enlever ( wd 40 , nettoyant frein , vulcanet , etc aucun résultat )
Prix du cadre 1500 euros et deux jours de main d œuvre .
Au total en 1 an et quelques mois calcul fait mon cc 16 garanties .
Franchement pour une moto a se prix la je prefere ne pas dire ce que je pense .....

Et je précise que pour les valises ktm offre les sacs étanche pour les sacoches car il n on pas la solution

Merci pour l'info des valises car j'en ai une sur les deux qui prend l'eau...

davv a écrit:Bon bas pour faire suite à mes desaventures avec ma gt.
Cette aprèm rendez vous chez ktm pour le rappel du bras oscillant ou il faut poser un sticker de protection .
En même temps changement en garantie du compteur ( tache ) et d une pièce vers le sélecteur de vitesse qui du noir a viré au violet donc changement .
J ai une fuite d huile qui m'a fait des tâches sur le carter d embrayage , le cc allait faire une demande mais c est aperçu que le cadre aussi est taché au niveau du cale pied avant gauche .
Demande envoyée car l huile très chaude tâche et pas moyen de l enlever ( wd 40 , nettoyant frein , vulcanet , etc aucun résultat )
Prix du cadre 1500 euros et deux jours de main d œuvre .
Au total en 1 an et quelques mois calcul fait mon cc 16 garanties .
Franchement pour une moto a se prix la je prefere ne pas dire ce que je pense .....

Cela serait intéressant que tu détailles tes 16 garanties, car je pense qu'il y a vraiment plusieurs niveau de gravité. Ce qui est esthétique me semble quand même mineur, même si tant qu'à y être (révision ou autre tir groupé) autant changer. 

Par contre je ne fais pas assez confiance pour passer en garantie un changement de cadre pour une tâche d'huile... C'est si voyant que ça?

Bas en faite y a les deux. Esthétiques et aussi mécanique je vais pas m étaler sur tous meme quand j avais meme pas 1000 bornes la durites de rappel à Peter , de l essence partout heureusement que le moteur était froid . Dépannage etc.
Ensuite quelque kilomètres après bocal de frein arrière qui se barre donc liquide partout derrière la moto en sortie cols .imagine l état de la moto avec le liquide de frein .
Problème de démarrage de la moto ( démarre démarre pas démarré démarre pas ) ils m ont changé le limiteur de couple un truc comme ça .
Quand je rentrais du boulot de nuit y avait de la flotte le phare qui a prit l eau ( ampoule cramée de nuit ) et de l eau dedans .
Après c est esthétique le reste ( t de fourche qui se décolore avec des tâches dessus etc)
Je suis peut être pointilleux lol meme sur mais bon pour une moto qui a pas deux ans et avec un tarif assez élevé voilà quoi

Les taches sur ton cadre, c'est à mon avis à cause du liquide de frein, pas de l'huile.
Le LDF a du attaquer/ramollir la peinture, et les autres huiles et saletés ont pu
ensuite y laisser leur couleur.

Non pas ca car le problème que j eu eu avec le liquide de frein ça date !
Et la  fuite Ca fait peu de temps et c est pas du même côté en plus et on voit bien que c est de l huile chaude qui a tâché !
Car c est meme le Mecano du cc qui l'a constaté tu vois les traces d huile qui vont du carter et au cadre

OK mais dans ce cas, c'est un pb dans le processus de mise en peinture du cadre.
Car l'huile moteur, même chaude, ca tache pas la peinture du cadre.

Bas je suis pas pro la dedans donc je sais pas mais pas moyen de l enlever !
Ils ont tout essayé

A l'occasion, met nous une photo du cadre et des taches 

N`Toxx a écrit:

davv a écrit:Bon bas pour faire suite à mes desaventures avec ma gt.
Cette aprèm rendez vous chez ktm pour le rappel du bras oscillant ou il faut poser un sticker de protection .
En même temps changement en garantie du compteur ( tache ) et d une pièce vers le sélecteur de vitesse qui du noir a viré au violet donc changement .
J ai une fuite d huile qui m'a fait des tâches sur le carter d embrayage , le cc allait faire une demande mais c est aperçu que le cadre aussi est taché au niveau du cale pied avant gauche .
Demande envoyée car l huile très chaude tâche et pas moyen de l enlever ( wd 40 , nettoyant frein , vulcanet , etc aucun résultat )
Prix du cadre 1500 euros et deux jours de main d œuvre .
Au total en 1 an et quelques mois calcul fait mon cc 16 garanties .
Franchement pour une moto a se prix la je prefere ne pas dire ce que je pense .....

Cela serait intéressant que tu détailles tes 16 garanties, car je pense qu'il y a vraiment plusieurs niveau de gravité. Ce qui est esthétique me semble quand même mineur, même si tant qu'à y être (révision ou autre tir groupé) autant changer. 

Par contre je ne fais pas assez confiance pour passer en garantie un changement de cadre pour une tâche d'huile... C'est si voyant que ça?

Quelque soit la nature des problèmes, un gros problème de contrôle qualité sur ta bécane! A place, je serai furieux (et tu dois sans doute l'être)!

Hier encore une surprise ( encore une ) le téton de la béquille a cassé lors du béquillage . Et ça continue

J'ai eu ça aussi.
Remplacement fait une courte moins fragile

J'ai eu ça aussi.
Remplacement fait une courte moins fragile