Re: Adventure 1090 L : passage en 125 ch?

par gibs Mer 20 Juin - 16:29

Prowler a écrit:
Mika7203 a écrit:oui j'avoue que tu as raison mais je veux avoir la confirmation que c est bien une 125ch car sur mon bon de commande il était inscrit 1090 Adventure et sur ma facture 1090 Adventure L et quand j ai compris ce que L voulait dire il était trop tard ...

Tu serais pas le 1er à te faire niquer.

Chez Ducati, ils ont carrément vendu TOUTES leurs Monster 821 en version 95ch sans rien dire à personne pendant 2 milésimes (pour les rendre aussi homologuables A2), alors qu'elles étaient indiquées à 113ch sur leur site, les fiches techniques, etc...
Et bien entendu, pas débridable non plus

Tu peux me donner les années concernées pour les 821, stp ?

par Mika7203 Sam 23 Juin - 16:30

windie a écrit:
Mika7203 a écrit:Je ne vais pas réagir avant d avoir passer la moto au banc de test ,mais bon si il a menti je ne vois pas trop ce que je peux faire !

c'est quel concess ?

Je ne souhaite pas lui faire mauvaise pub pour l'instant mais si il s’avère que c'est bien une 95ch après passage au banc de puissance et qu'il ne me propose
aucune solution je ne me gainerais pas !

par gibs Sam 23 Juin - 22:06

Pas la peine de passer ta machine au banc : suffit de lire ta carte grise : la puissance est inscrite noire sur blanc...

Si effectivement ta machine est une L, elle ne fait que 95cv.

par **windie** Dim 24 Juin - 5:34

@ gibs

Merci d'aller faire un tour par là pour voir comment utiliser la couleur de police par défaut : https://www.ktmmania.net/t25199-ecriture-message-couleur

par gibs Dim 24 Juin - 19:32

windie a écrit:@ gibs

Merci d'aller faire un tour par là pour voir comment utiliser la couleur de police par défaut : https://www.ktmmania.net/t25199-ecriture-message-couleur

JJ'y suis allé. C'est fouillis, et s'il y a la solution, je ne l'ai pas vu.

Ce problème vient de la configuration du forum qui a dû être modifiée. Si vous avez fait une sauvegarde, il suffit de la réinstaller...

Bref, ce problème a été créé dans le panneau d'administration du forum (dont seuls les administrateurs ont accès....), et ne pourra être définitivement résolu qu'après intervention dans ce panneau d'administration.

Voilà où il faut aller.... Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 Aaaa_c10

Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 Aaaa_c10

par **windie** Lun 25 Juin - 7:44

merci de retourner sur le lien que je t'ai posté et de te mettre en mode édition comme expliqué

par gibs Lun 25 Juin - 19:15

windie a écrit:merci de retourner sur le lien que je t'ai posté et de te mettre en mode édition comme expliqué

Voilà, c'est fait....

J'en ai profité pour y mettre la solution pour régler le problème....

par Prowler Mar 26 Juin - 17:17

gibs a écrit:
Prowler a écrit:
Chez Ducati, ils ont carrément vendu TOUTES leurs Monster 821 en version 95ch sans rien dire à personne pendant 2 milésimes (pour les rendre aussi homologuables A2), alors qu'elles étaient indiquées à 113ch sur leur site, les fiches techniques, etc...
Et bien entendu, pas débridable non plus
Tu peux me donner les années concernées pour les 821, stp ?

De mémoire, 2014-2015, mais je suis pas certain...

par Mika7203 Sam 30 Juin - 16:47

Bon voilà j'ai fait le test aujourd'hui et elle est bien en version Full Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 468792

j'ai bien fais de ne pas incendier mon concessionnaire il ma bien dit la vérité.

par Mika7203 Lun 2 Juil - 14:47

gazz49 a écrit:Bonjour,
Si c'est une "L", c'est une 95ch... Y a rien d'autre à dire! Ton concessionnaire n'est pas très honnête !
Ou alors, je veux bien lui confier la mienne pour la débrider !!!

Il va falloir venir faire un petit tour en Belgique Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 918415

par Beaupign Lun 8 Juil - 12:52

Mika7203 a écrit:Bon voilà j'ai fait le test aujourd'hui et elle est bien en version Full
j'ai bien fais de ne pas incendier mon concessionnaire il ma bien dit la vérité.

Bonjour,

du coup elle sort combien de chevaux au banc (roue arrière et ou vilebrequin) ?

Cordialement

par Mika7203 Lun 8 Juil - 14:53

https://i.servimg.com/u/f54/19/10/14/02/courbe10.jpg

Bonjour,

La moto avait 1000 km les mesures ont été prise a la roues arrière , maintenant la moto a 12000km le moteur
c'est libéré et je pense faire de nouveau un test Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 84126

Adventure 1090 L : passage en 125 ch? - Page 2 84126

par Beaupign Mar 9 Juil - 7:34

Bonjour,

c'est déjà excellent vu la température ambiante et le peu de KM, à 20 degrés elle doit gagner 3 - 4 cv. Une 1290 Adventure ne fait que 140 cv à la roue arrière, je crois. Dans ma 1090 je met souvent du SP98 te je ressens une différence par rapport au 95 E 10 quand l'ECU s'est adapté. Même une chaine bien huilée fait une petite différence parait-il.

En tout les cas merci de nous faire partager cette mesure et je suis preneur de la suivante.

Bonne route en KTM 1090, une moto que j'apprécie au quotidien (encore plus avec mes nouveaux Road 5 )

Cordialement

par Rico Mar 9 Juil - 8:25

Mika7203 a écrit:https://i.servimg.com/u/f54/19/10/14/02/courbe10.jpg

Bonjour,

La moto avait 1000 km les mesures ont été prise a la roues arrière , maintenant la moto a 12000km le moteur
c'est libéré et je pense faire de nouveau un test

Pas mal si l'on prend en compte la perte sur un banc de puissance , environ 20% ( si toujours d'actualité) entre la puissance au vilo et la roue arrière , ça nous ferait pas loin de 140 ch au vilo , énorme du coup pour un L débridé sans réel préparation , KTM nous la joue à la volkswagen avec une ECU truqué ou quoi lol!

par Chilli Mar 26 Nov - 13:12

Bonjour,
moi aussi j'ai un 1090 L sur papier à 125ch...
je ne l'ai pas passé au banc mais pour voir roulé sur un non L, c'est du pareil au même.
le vendeur (surement le même que Mika7203) m'avait dit 125cv aussi.
que du bonheur cette moto.

par jpauloy Mar 19 Jan - 17:56

Bonsoir à tous je reviens vers vous pour ma 1090 L la mienne au banc sort 105 chevaux comment se fait-il que les votre sorte 125 chevaux y a-t-il eu une préparation pour le débridage si oui où est comment merci du renseignement
Jean-Paul

par Mika7203 Mar 19 Jan - 18:10

Bonsoir,
Non elle est 100% stock

par jpauloy Mer 20 Jan - 6:39

Bonjour j'avais pas c'est la mienne au banc et elle sort 105 chevaux à la roue arrière alors avec 10% depertes cela ferais 115 ch .
Deplus avec akra .kn .et decata .
Les L ne sorte pas 125 cv ou le banc est fau .

par frendzy Dim 13 Juin - 10:34

Bonjour à vs
J’ai une 1090 L mais j’ai testé des 900 tracer 115cv et du caponord 125 cv et elles ne me semblait pas plus puissante que la mienne sur la route?
Bon je n’ai pas poussé dans les limites mais je pense que’elle peut être en 125 ça m’a petite L
La couronne + 2 dents est elle efficace pour le moteur afin d’avoir plus de souplesse?
Gazzz

par Aurélien Jeu 2 Sep - 19:50

Bonsoir.
Je reste sur le sujet
J ai testé une 1050 poussif
J ai testé une 1090 125cv jouissif
Je cherche un 1090 mais je ne trouve que des versions L soit 95cv.....
Mon objectif: remplacement d un smt lc8 avec le gras du couple si jouissif!!!!!
Je cherche aussi de puissance en haut dans le compte tour mais plus du couple et de belle relance!

Y a vraiment une grosse différence entre la 125 et la 95cv???

par Matenktm Jeu 2 Sep - 20:55

Ben j’ai les deux la 790 et la 1090 full, la 790 est déjà coupleuse, la 1090 est un peu violente ,
Je vais la reprendre en main pour voir laquelle je garderai si nécessaire, mais j’ai une préférence pour la 790 en raison d’un usage boulot nécessitant de garder mon permis et de manœuvrer facilement aussi quotidien , mais je ne suis plus tout jeune ,

par Aurélien Ven 3 Sep - 8:02

Matenktm a écrit:Ben j’ai les deux la 790 et la 1090 full, la 790 est déjà coupleuse, la 1090 est un peu violente ,
Je vais la reprendre en main pour voir laquelle je garderai si nécessaire, mais j’ai une préférence pour la 790 en raison d’un usage boulot nécessitant de garder mon permis et de manœuvrer facilement aussi quotidien , mais je ne suis plus tout jeune ,

Fais moi signe si tu la vend!!!

par Matenktm Ven 3 Sep - 8:29

Oui mais pour l’heure je la fait rouler pour mon fiston, qui vit au Canada