la liste

ma Ktm 790 r date de mai 2019, elle a environ 17'800 km et a les problèmes suivants.


-> Nouvelle culasse (problème de lubrification du à une conduite bouchée, défaut d'usine)
-> Remplacement de tout les crabots boîtes (ils sont devenus ronds avec le temps)
-> Remplacement de l'amortisseur de direction
-> Remplacement des poignées chauffantes
-> Remplacement du maître cylindre émetteur du frein avant
-> Remplacement du boîtier ABS ( en mode Off road, je me suis retrouvé plusieurs fois sans freins avant)
-> Remplacement du capteur d'angle

c'est tout

T'es sérieux là !?

La vache...

Et comment tu as fait pour effectuer 3 000 km /mois avec autant de périodes d'immobilisation ? Tu roules la nuit ?

BJ59 a écrit:T'es sérieux là !?

La vache...

Et comment tu as fait pour effectuer 3 000 km /mois avec autant de périodes d'immobilisation ? Tu roules la nuit ?

ben la Gibraltar race ma déjà fait faire 11'400 km en 2 semaines, + la transitalia et le hard defi tour, les kil filent, elle étaient prévue pour 25'000 km par année  au départ mais vu les prestations concernat les garanties, je vais mettre des kil à la gs et préserver la 790

Oulà ça fait peur ..... t as hérité d un modele de pre-serie ? 

Présenté à 8h21, premier post à 9h53 ...


Mais avec une humeur excellente, alors :Sourire :

Oh la vache, pourri cette Mob

Hornet74 a écrit:Oulà ça fait peur ..... t as hérité d un modele de pre-serie ? 

Selon les dires de KTM Suisse, je suis pas le seul touché par ses problèmes, poitn positif, ils assument et font leur travail .

Et didon, c'e n'est pas de toi qu'on parle la ? 

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2019/10/16/essai-longue-duree-9000-km-en-ktm-adventure-790?page=0,0

oui c'est moi

Très instructif ce reportage, je l'avais zappé...

"La KTM Adventure 790 promettait beaucoup sur papier et après 9'000 km à son guidon, je ne peux que confirmer que l’attente en valait la peine; C’est une tuerie !"

Suite des problèmes, après avoir tout remonter la pression d'huile fait des siennes, au freinage ou à l'accélération, le témoins s'allume. Démontage de la pompe à huile contrôle du câblage, du capteur d'huile, rien trouver les mécanos sont déprimés, moi aussi, si quelqu'un a une idée je suis preneur

Problème résolu, il y avait oublier de mettre un bouchon sur la nouvelle cullasse....

belu a écrit:Problème résolu, il y avait oublier de mettre un bouchon sur la nouvelle cullasse....

  oulà... des champions du monde les mécanos.

C'est pas la faute du mécano, sur la fiche technique de la nouvelle cullasse le bouchon n'y était pas.....

Autant de problèmes sur une moto à ce prix de 17000km et quelques mois c'est quand même abusé...

Faut remettre l’histoire dans son contexte ...

ed78 a écrit:Faut remettre l’histoire dans son contexte ...

Qu'entends tu par "remettre l'histoire dans son contexte"?

Ben je crois qu'il veux dire l'utilisation "hors norme" que tu as eu avec !
Mais cela n'excuse rien 

lino 74 a écrit:Ben je crois qu'il veux dire l'utilisation "hors norme" que tu as eu avec !
Mais cela n'excuse rien 

KTM la vends pour cette utilisation justement.

Oui enfin ça c'est pure marketing 

A peine 10 % des S vendues iront réellement et assez souvent dans la pampa bien grasse et cassante.

 Une partie des marges cumulés sur toutes les autres iront a la rescousses des vrais aventuriers  (qui tapent a 100% dans la fiabilité de la machine)

Ducati refusait les garanties de ses sportives ,pour usages pistes soutenues (petites arsouilles entre amis)  ...chronométrés   , Les autres doivent faire pareil .

Alors, maintenant, elle fonctionne correctement cette mob?

Je sais pas, elle est revenue mardi soir du garage mais je suis pas encore rentre6a la maison depuis, je verrais ce week-end.( j'ai pas le choix je dois faire 1000km et ensuite ils feront l'entretien.Comme au rodage) et après on repart pour 3000 km à travers l'Italie en 2 semaines,elle va fonctionner j'y crois

Alors ta katoche elle gaz maintenant ?

kenny82 a écrit:Alors ta katoche elle gaz maintenant ?

Elle roule, je suis toujours pas rassuré au niveau du frein avant, car KTM ne veut pas changer le bloc ABS,  ils ont fait une mise à jour du système, pour le reste s'est tout bon.