Récepteur embrayage de chez Sigutech - Installé et approuvé :o)

Petit retour sur le récepteur embrayage Sigutech:

Un monde de différence par rapport à la grosse daube d'origine...

Yeuk !!!! et re YEUUUUK !!!!

Pourquoi tant de haine envers Mr Magura ??...
Bah, je pense qu'on peut douter du matos vu que j'ai eu une fuite après 2500Km...ouais m'sieur !!!!
Fuite que j'ai repérée en changeant mon PSB. ( à faire absolument !!! )

Preuve en image:



Donc voilà le contenu de la boiboite de chez Sigutech qui m'est parvenue en une semaine +- et les bidules à avoir sous la main.



Voici la bête orange rutilante, du beau travaille très bien fini.






[b]Après mise en place:




Et ça a de la gueule en plus !!!

Je n'ai pas eu de soucis pour l'installation, faut seulement bien s'appliquer pour le changement de liquide : ATTENTION aux micro-bulles!!!
J'ai vidé une bouteille entière pour être certain, donc patience et faites ça correctement: vous ne le regretterez pas.

Cela donne quoi au niveau du levier à tu senti une différence par rapport à avant? Et niveau tarif?
Très belle pièce en tout cas.

Il manque de orange.

Tu l'as acheté sur le net ?

Jeremfox a écrit:Cela donne quoi au niveau du levier à tu senti une différence par rapport à avant? Et niveau tarif?
Très belle pièce en tout cas.

Oui un léger changement, moins on/off je trouve, plus progressif.

Un peu moins de 100€ je pense... À vérifier... Update : 108,95 frais de port inclus

Facile à trouver : Sigutech ( Google est ton ami) ^_^

http://sigutech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=36

Merci pour l'info.
Au fait tu vas chez quel concessionnaire?

Fred990 a écrit:Merci pour l'info.
Au fait tu vas chez quel concessionnaire?

The Good Bikes sur Bruxelles.

Je ne savais pas qu'il faisait KTM.

Je vais commander le récepteur Sigutech. Ma moto n'est plus garantie depuis 5 mois, donc faudra faire les frais et je ne remets pas un origine après avoir lu le nombre de panne avec cette saleté de récepteur.

Fred990 a écrit:Je ne savais pas qu'il faisait KTM.

Je vais commander le récepteur Sigutech. Ma moto n'est plus garantie depuis 5 mois, donc faudra faire les frais et je ne remets pas un origine après avoir lu le nombre de panne avec cette saleté de récepteur.

Je peux te le faire si ca te pose un problème

C'est gentil mais ça devrait aller le montage.

merci de l'info on a ces problèmes aussi avec les 690 !

J'ai reçu le récepteur aujourd'hui, rapide en tout cas. Je le montrai demain.

Voilà c'est monté. J'ai purgé pendant 1/2 hr et résultat : ça ne va pas......pffff marre marre marre

Fred990 a écrit:Voilà c'est monté. J'ai purgé pendant 1/2 hr et résultat : ça ne va pas......pffff marre marre marre

Fait comme Nico là

2 seringues = 1 grande et 1 petite + 1 durite adapté à l'olive du récepteur

Tu ouvres la plaque haut et tu branches la seringue ( la grosse ) comme j'ai fait, tu desserres l'olive, tu injectes du bas et au fur et à mesure tu aspires en haut ! C'est de la gymnastique oullaaaaaa je m'écarte là

Je me suis appliqué, ça marche !

Ca a encore foiré après 5 jours sans rouler, donc re-purge. Apparemment il y avait encore de l'air dans le système.

Faut reconnaître que c'est pas top l'embrayage ktm.

Fred990 a écrit:Ca a encore foiré après 5 jours sans rouler, donc re-purge. Apparemment il y avait encore de l'air dans le système.

Faut reconnaître que c'est pas top l'embrayage ktm.

C'est deja pas mal

Si tu remplies pas à raz bord le bocal, t'es sur d'avoir ces merdouilles. Perso 40 000 km ce matin avec mon SMT et RAS à ce niveau

Après 2 mois d'essai ça marche.....ouf

Je m'y colle aussi au Sigutech, même si je n'ai pas eu de soucis après presque 44000km et mon récepteur d'origine à joint torique !
En fait j'ai trop peur de tomber en rade quand je vois tout ceux qui sont emmerdés. Et le système avec un joint torique ne me met pas en confiance (en principe c'est pour de l'étanchéité statique, en dynamique on met du joint à lèvre). Avec 3 joints ça devrait permettre un meilleur guidage puisque le piston est plus long. Mais ça reste du torique...
Je vois que parmi nous il y a eu des soucis de purge, ce doit être parce qu'il y a de l'air qui reste entre les joints, le temps que l'huile passe.
J'ai aussi repéré sur le site Sigutech qu'il faut tordre le levier de vitesse de 4mm vers l'extérieur !!!!!!

Vous avez été obligé de faire ça ????
(note pour les adventures, SM et super enduro)

Tordre le levier?

A mon avis c'est le traducteur google qui a foiré.

Non il semble bien qu'il faille tordre le sélecteur car le piston à 3 joints est très large.
Ce qui me chagrine le plus c'est de lire que ce montage pose parfois des soucis importants comme un embrayage qui patine, une commande très dure et un embrayage qui ne rembraye
pas vite du fait du freinage trop important des joints.
Bref je suis en attente de précisions de la part de gens du forum avant de valider mon achat !
Mon choix s'était porté sur ce modèle parcequ'il est dispo sur le net.
Il y a aussi obéron mais comment le commander ?
Il y a evoluzione ? où commander ? le lien du site n'existe plus

Oberon + LHM

http://stores.ebay.co.uk/M0T0CYCLE-BILLET

cool !
bon faut que je me fasse un compte paypal et ebay ....