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Fuite récurrente au niveau selecteur vitesse

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Message par fred43 Mer 26 Juin 2013 - 9:06

salut à tous,

Quelqu'un a t-il rencontré ce problème? duke 690 neuve, après 500 km fuite au niveau du selecteur de vitesse (pb joint)...remplacement lors de la 1ère révision des 1000 KM, j'arrive à 2000 km et à nouveau cette même fuite en + prononcé....le remplacement du joint spi n'a tenu que 1000 km....j'ai pas le sentiment de secouer le selecteur de vitesse...

L'huile de la boite de vitesse est-elle la même que l'huile moteur???

Merci de vos infos et retour d'expérience sur ce problème de joint spi...

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Message par Ponpon Mer 26 Juin 2013 - 9:14

La fuite vient bien du sélecteur ? Pas du PSB ?

L'huile de boite c'est l'huile moteur.
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Message par joliktm Mer 26 Juin 2013 - 9:16

chaine trop tendue.
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Message par Ponpon Mer 26 Juin 2013 - 9:24

Au niveau du sélecteur ?
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Message par joliktm Mer 26 Juin 2013 - 9:52

la fuite est souvent au psb et la moto bequillé, l'huile percole vers le selecteur ,donc a vérifier, lors d'une revision j'ai aussi vi un client se plaindre de fuite "sortie de boite" alors qui c'etait une grosse quantite de graisse de chaine qui sur le carter gauche inondait toute sa surface le carter bien chaud .....et sa ressembrait a de l'huile .
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Message par Ponpon Mer 26 Juin 2013 - 10:00

joliktm a écrit:la fuite est souvent au psb et la moto bequillé, l'huile percole vers le selecteur ,donc a vérifier

Là je comprends mieux, c'était d'ailleurs la raison de ma question.
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Message par fred43 Mer 26 Juin 2013 - 11:30

merci à tous pour vos posts....

lors de ma première fuite sorti de boite au niveau collecteur, la concession m'avait confirmé l'origine de la fuite et changer le joint spi au niveau selecteur (à 1000 km), plus de problèmes de fuite jusqu'au 2000 km....même pb, on voit le suintement à l'embase du selecteur...

Concernant la tension de la chaine tout est OK, c'elle ci a été vérifié à cette occasion chez le concessionnaire...

le joint spi aura tenu 1000 km....le suintement est régulier même moto à l'arrêt depuis 1 semaine....

Si il faut changer le join spi tout les 1000 km dur dur.....je vais finit par regretter mon vieux CBR de 1997 qui n'a jamais perdu 1 goutte d'huile après > 70 000 km....Fuite récurrente au niveau selecteur vitesse 762845

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Message par canard06 Mer 26 Juin 2013 - 12:24

je te comprend depuis que ma duke neuve vient de lachée ....
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Message par Ponpon Mer 26 Juin 2013 - 13:09

C'est pas Kawasaki qui avait rappelé toutes ses ZX10R neuves pour un problème de série ????
Rha c'est plus ce que c'était les japonaises ! Faut acheter Yamaha.... ha non l'embiellage des R6 et des R1 casse tout le temps...
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