KTM Mania
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probleme ralenti + acceleration + deceleration .

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Message par ajra777 Lun 01 Juil 2013, 12:30

Bonjour , je suis dans le 06 et j ai un probleme avec mon sm 950 monté leonvice 

Le ralenti est douteux : s il y avait un compte tour il oscillerai de bas en haut .
A la deceleration ca petarade de tout les diables . 
et dernier coup ce matin a l acceleration un trou en bas regime .

le pot a les chicanes et tout ces problemes semblent s accentuer de semaine en semaine .

j ai pourtant fait changer la semaine derniere :
2bougies cr9eix
filtre a huile
vidange
filtre a air
nettoyage boite a air
synchro carbu.

Auriez vous une idee de se a quoi c est du . ou chez qui l emmeneriez vous dans le 06 pour regler le probleme .

merci a vous .

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Message par manuc Lun 01 Juil 2013, 14:45

tu as mis quoi comme filtre a air ?
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Message par jems47 Lun 01 Juil 2013, 15:35

J'ai eu a peu de choses près les meme soucis que toit. Un cylindre qui s'engorgeait a bas regime si je n'accelerais pas franchement. C'était le support de l'aiguille dans le carbu qui était félé et du coup l'aiguille vibrait faisant passé plus d'essence.
http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/950_supermoto_orange_eu_/carburetor-9902.html
 C'est la piece 7
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Message par mi_ Lun 01 Juil 2013, 16:43

Tout à fait possible en effet probleme ralenti + acceleration + deceleration . 744578 
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Message par ajra777 Lun 01 Juil 2013, 17:07

Pour ce qui est du filtre a air je vais demander a mon mecano quel filtre il a mis

pour la piece 7 je vais lui dire de regarder aussi .

je vous tiens au jus

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Message par fabio05 Mar 02 Juil 2013, 18:08

 SALUT A TOUS
 j ai a peu pres le méme probéme,cela c est produit a 130km-h la moto a perdu de la puissace comme si elle tournait sur un cylindre petaradage et ralenti instable; j ai changé les 2 bougies nettoyé les carbus changé le relais de pompe a essence le filtre a air vidange filtre a huile liquide de ref , les symptomes restent en plus maintenant elle chauffe ;j y perd un peu mon latin,si quelcun avait une idée lumineuse ça serait bien

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Message par manuc Mar 02 Juil 2013, 20:07

sinon bobine crayon peut etre?
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Message par fabio05 Mar 02 Juil 2013, 20:37

je crois quelle va finir cheez ktm  gap,jaime pas que quelqun d autre tripote ma moto

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Message par jems47 Lun 22 Juil 2013, 09:12

ALORS QUOI DE NEUF?
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Message par ajra777 Lun 22 Juil 2013, 09:42

Baaaah , je suis un peu étonné .

mon mecano dit que c est normal ...

les petarades ... le regime hesitant .

tout ca est normal .

il m a enlevé le bridage des pots histoire de voir si ca va mieux et pour decrasser 

pour l instant ca fait seulement pareil mais plus fort (niveau sonore) .Puis au moins les voitures se mettent sur le coté en me voyant dans le retro lol

en tout cas il a fait la synchro il est pret a la refaire mais bon j y croit plus vraiment , il n y a pas de casse dans les carbus

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Message par cougareliminator Lun 22 Juil 2013, 13:47

Sont géniaux ces mécanos chez katoches, dès qu'il y a un problème : c'est normal... et en + enlève les dbkillers.... BIIEEENNNN

 Mais en tout cas, ça ressemble bien à un problème soit de carbus (désynchronisé, et trop pauvre), soit d'allumage... je ne sais pas comment c'est fait sur la 950, mais peut être l'avance est mal calée...!
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Message par berty Lun 22 Juil 2013, 13:49

cougareliminator a écrit:Sont géniaux ces mécanos chez katoches, dès qu'il y a un problème : c'est normal... et en + enlève les dbkillers.... BIIEEENNNN

 c'est vrai qu'il est moyen le mécano, jamais entendu un truc pareil.
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Message par supermothard Lun 22 Juil 2013, 14:13

sur le 950 rien ne peut se décaler a l'allumage, a part un capteur de phase défectueux.  en revanche c'est une moto qui ne supporte pas l'a peut près lors d'une intervention sur les carbus , les risques, prise d'air, durite coincées, commande de starter coincée etc.... cherche de ce coté la.
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Message par cougareliminator Lun 22 Juil 2013, 14:18

supermothard a écrit:sur le 950 rien ne peut se décaler a l'allumage, a part un capteur de phase défectueux.  en revanche c'est une moto qui ne supporte pas l'a peut près lors d'une intervention sur les carbus , les risques, prise d'air, durite coincées, commande de starter coincée etc.... cherche de ce coté la.


Autant pour moi, j'aurai appris quelque chose sur la 950.

Tiens j'avais eu un problème similaire, mais c'était un gros "tout", ça peut être aussi un problème (comme quelqu'un le disait plus haut) de bobine, (une bougie qui s'allume que quand elle veut )...
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Message par supermothard Lun 22 Juil 2013, 16:19

oui les bobines crayons sont aussi souvent source d'ennuis mais ça provoque des symptômes généralement plus net que ce que décrit notre amis.
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Message par manuc Sam 27 Juil 2013, 12:05

supermothard a écrit:sur le 950 rien ne peut se décaler a l'allumage, a part un capteur de phase défectueux.  en revanche c'est une moto qui ne supporte pas l'a peut près lors d'une intervention sur les carbus , les risques, prise d'air, durite coincées, commande de starter coincée etc.... cherche de ce coté la.

 Je crois qu'au ralenti et basse ouverture des gaz il y a 2 maps possibles dans l'ECU avec décalage de l'allumage en fonction de l'information du TPS,rpm et capteur de pression:53:
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Message par ajra777 Sam 27 Juil 2013, 13:10

Pour ce qui est du filtre a air il a mis celui d origine 

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Message par manuc Sam 27 Juil 2013, 17:48

http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html#seatcarbs


Comment régler le TPS
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Message par ajra777 Sam 27 Juil 2013, 17:53

Houla !!

j'espere que ca se traduit avec googletranslate ou un truc du genre

parceque de prime abord ca parrait pas simple

M enfin il faut suoffrir pour etre belle       probleme ralenti + acceleration + deceleration . 580243 

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Message par manuc Sam 27 Juil 2013, 17:57

quand tu auras trouvé la cosse coté bouchon de réservoir eau c'est tout simple avec un Voltmètre du moins pour vérifier les 0.5 - 0.6 volt après pour le modifier faut démonter la BA je crois...
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Message par manuc Sam 27 Juil 2013, 17:59

Autre chose vérifie aussi que le cable de starter a bien du jeu quand tu tires dessus
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Message par ajra777 Sam 27 Juil 2013, 18:02

ca pourrait bien venir de la en fait .

parceque le ralenti me semble un peu changeant

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Message par manuc Sam 27 Juil 2013, 18:04

Si tu tire sur le cable elle ne doit pas caler avant les premiers 5 mm de mou mais le TPS mal régler donne aussi un ralenti assez instable!!!
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Message par ajra777 Sam 27 Juil 2013, 18:09

Sur mon ancien varadero 

le ralenti etait instable au point que l aiguille-compte tour , bougeait de haut en bas .

la c est different , ca bouge de ralenti en stabilisant a chaque fois , un peu comme si elle cherchait le bon rythme

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Message par Math06 Sam 27 Juil 2013, 20:09

Prise d ais sur les tubulures sous la baa, suer les pipes d admission....
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