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réduction rayon braquage duke 2013

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Message par o.cloc Sam 6 Juil 2013 - 17:27

je veux réduire le diamètre de braquage de ma duke (un rapide calcul me laisse penser que je peux gagner 30 cm)
quelqu'un a-t-il déjà fait ce genre de bricolage ?

je ne sais si je dois "taper" dans les tétons du té du fourche ou la butée soudée au tube de direction
j'aimerais ne pas avoir à démonter autre chose que le phare
je ne sais pas trop quel outillage utiliser : simplement une lime, une petite "meule" au bout d'un flexible raccordé à une perceuse ?

merci

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Message par Katomeuch Sam 6 Juil 2013 - 17:42

Tu dois avoir des vis de réglages à gauche et à droite, sur le Té de fourche inférieur.

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Message par cricri31 Sam 6 Juil 2013 - 19:22

tu fais quoi avec ta moto, paske ça braque déjà carrément bien une duke 4.

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Message par Mikey Dim 7 Juil 2013 - 10:11

C'est vrai que ça braque pas mal !
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Message par o.cloc Dim 7 Juil 2013 - 13:50

merci pour vos réponses mais :

les vis de réglage, c'est pour la SuperDuke

diamètre de braquage = 5.1 nettement moins bien qu'une Triumph Tiger par exemple (4.7) ou une BMW F650GS (4.6)

je suis souvent en ville à vouloir me faufiler entre les bagnoles

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Message par dams851 Dim 7 Juil 2013 - 22:11

La duke se faufile partout, faut acheter une trial après si ça suffit plus lol! 
Sortant d'une VFR je revis réduction rayon braquage duke 2013 802960

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Message par cricri31 Dim 7 Juil 2013 - 23:06

o.cloc a écrit:merci pour vos réponses mais :

les vis de réglage, c'est pour la SuperDuke

diamètre de braquage = 5.1 nettement moins bien qu'une Triumph Tiger par exemple (4.7) ou une BMW F650GS (4.6)

je suis souvent en ville à vouloir me faufiler entre les bagnoles

 tu cites 2 enclumes là lol!

la duke c'est un vélo, le but en moto c'est pas de se faire coincer entre les bagnoles au point de devoir limer les butées de direction, faut anticiper et se faufiler avant de se faire coincer ;)

j'dis, j'dis rien :) (mais à usiner quelque chose, usine ce qui coute le moins à changer, à savoir le té ;) )

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Message par o.cloc Lun 9 Sep 2013 - 21:34

j'ai "tapé" dans les butées du té de direction, j'ai réduit leur épaisseur de 2 ou 3 mm

pour cela, l'accès n'étant pas facile sans démonter la fourche, j'ai utilisé une dremel, après avoir ôté la plaque phare, retiré les vis de fixation de ce dernier pour pouvoir incliner le bas vers l'avant (retrait complet trop compliqué) et retiré celles fixant au té le petit support de la durit de frein

résultat : plus de 40 cm de gagnés sur le diamètre de braquage et une moto qui se manie mieux à très faible vitesse (certains diront, c'est pas fait pour ça)


à part cela, je suis de plus en plus accro à ma 1e bécane

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Message par ktm.street-tracker Mar 10 Sep 2013 - 8:27

Tu habites Marseille ? la ville des embouteillages ? de corbillards ...lol! 

Sérieusement,c'est une très bonne idée  réduction rayon braquage duke 2013 750212 
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