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Prépa carto d'injection

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Message par ben84000 Sam 31 Aoû 2013 - 8:25

après d ici a dire que quand tu est arrivé la bas ta mob etait un poumon comparé a maintenant il faut arreter un peu la masturbation je pense.
Apres ca n est que mon avis, on attend le tien.

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Message par (r@zY Sam 31 Aoû 2013 - 9:15

Ha ok je comprend, en fait le papillon est motorisé et est dissocié de la poignée, donc il a joué avec ça.
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Message par Ponpon Sam 31 Aoû 2013 - 9:30

Ce qui est bizarre c'est qu'il est motorisé du côté gauche mais s' ouvre quand même avec les câbles côté droit.
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Message par Ponpon Sam 31 Aoû 2013 - 9:33

@ben84000 a écrit:après d ici a dire que quand tu est arrivé la bas ta mob etait un poumon comparé a maintenant il faut arreter un peu la masturbation je pense.
Apres ca n est que mon avis, on attend le tien.
Évidemment c'était une blague ;-) c'est mon 3ème 690 alors si je n'aimais pas...

La courbe bleu c'est avec l'AAC, la carto EVO et la boîte à air d'origine.
En rose c'est boîte à air ouverte et carto perso.
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Message par (r@zY Sam 31 Aoû 2013 - 10:55

@Ponpon a écrit:Ce qui est bizarre c'est qu'il est motorisé du côté gauche mais s' ouvre quand même avec les câbles côté droit.
Le moteur à priorité sur la commande par câble.
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Message par scrat Sam 31 Aoû 2013 - 12:02

J'ai une courbe de duke3 avec juste la ligne akra si tu veux comparer .
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Message par Ponpon Dim 1 Sep 2013 - 1:25

Ha oui je veux bien, avec les tours/minutes ?
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Message par scrat Dim 1 Sep 2013 - 20:28

Oui .

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Sur le même banc une autre 2 jours avant 72cv avec la même config .

Au besoin j'ai aussi un SMCR en évo2 et un dukeR 2011 en evo2 mais sans le cornet kn ( moto trop riche avec juste la boite à air d'origine pas  ouverte et un kn dedans )
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Message par Ponpon Dim 1 Sep 2013 - 21:24

C'est une courbe de Duke 3 d'origine avec 7,6 m.kg de couple et 70cv ???
Alors ça ça me ferait mal !
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Message par scrat Dim 1 Sep 2013 - 22:24

Oui juste la ligne akra et un kn , c'était mon premier 690 .
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Message par Ponpon Dim 1 Sep 2013 - 23:05

Désolé mais je n'y crois pas, gagner 5cv et 1m.kg de couple rien qu'avec une ligne sur un mono c'est juste pas possible. C'est énorme 1 m.kg.

Je pense surtout que les gars qui ont des bancs aiment bien gonfler les valeurs pour faire plaisir à leur clientèle pour qu'elle ait le kiki tout dur.

KTM donne pour puissance 65cv au vilo et la mesure doit surement être faite moteur seul sur un banc freiné. Ça m'étonnerait qu'ils se privent de 5cv à mettre sur le papier.
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Message par scrat Dim 1 Sep 2013 - 23:17

Toujours sur un Fuchs mais pas le même que le duke3 .
DukeR 2010 (ligne SC , AAC évo , kn )
75.8cv et 7.9m.kg
SMCR2012 (ligne Akra , AAC évo cornet kn )
77.8cv et 8.1m.kg
Duke4 ( décata+pot léo , AAC évo et baa ouverte )
77.6cv
Pour la duke 4 ktm annonce 80cv pour les track , du coup les valeurs sont pas déconnantes .

Après j'ai jamais payé un passage au banc ou carto sur mesure , je donne à titre info pas autre chose .
Pour comparer réellement faudrait un autre banc je suis bien d'accord .

Faudrait que Supermothard passe par là nous donner les valeurs qu'il a sur les motos qu'il a passées au banc , il à même essayé une carto de chez DGM .
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Message par supermothard Dim 1 Sep 2013 - 23:44

présent lol!

alors voila je me suis amusé a reproduire la courbe de ponpon sur une impression de courbes venant de mon banc . comme vous pouvez le voir j'ai juste reproduit des points que j'ai ensuite relié a mains levé a vous de juger. en rouge une duke standard avec akra, en vert une duke R



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Message par Ponpon Lun 2 Sep 2013 - 13:17

Loin de moi l'idée de contredire les spécialistes de ce domaine, je ne le suis pas moi même.
Pour info, mon copain Benoit en SMCR a fait préparé sa SMCR 2013 chez DGM quelques semaines avant moi. La moto est équipée du Kit EVO 1 (boite à air ouverte seule) et d'un échappement Wings.
Bilan : 69.5cv, par contre un gros paquet de couple à 4000 tours. Je ne pense pas que le préparateur lui enlève des chevaux.
Je ne connais pas la marque du banc de DGM mais si j'ai bien compris c'est un banc freiné au poids de la moto + pilote.
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Message par Ponpon Lun 2 Sep 2013 - 14:56

DGM m'a envoyé toutes les courbes et les a superposées. Petites précicions, les valeurs de couples sont données en Nm. 1mkg = 9,8 Nm.


LA SMCR de Benoit :

Prépa carto d'injection - Page 3 Smcr10


Ma Duke 3 :

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Les deux superposées :

Prépa carto d'injection - Page 3 Smcr_d10
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Message par scrat Lun 2 Sep 2013 - 16:42

Il avait pas tort en disant que vos mono marchent pas lol! 
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Message par supermothard Lun 2 Sep 2013 - 18:14

@ ponpon , les courbes que tu nous présentes la me sembles parfaitement cohérentes avec ce que je voit régulièrement . si je peu me permettre la seule chose qui m'interpelle c'est que ta moto me semble un peu creuse en bas et la puissance en haut bien qu'un peu juste est dans la norme. peut être ton  pot ? c'est un léo vince si je me souvient ? il y a une pièce a retirer dedans qui fait qu'il est homologué mais je ne me souvient plus comment c'est fait exactement.
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Message par Ponpon Lun 2 Sep 2013 - 18:50

Tout à fait c'est un LeoVince et pas une ligne complète Akra. Ceci explique peut être cela. Ou la présence de la boîte à air.
Par contre cete une courbe en 6ème avec papillons ouvert au maxi, sur les autres ouvertures c'est peut être plus plein.

Demain c'est le test à Alès, piste vitesse et piste rallye. Je vous dirais :-)
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Message par ben84000 Lun 2 Sep 2013 - 20:16

C est vrai que dans le leovince ya deux chicanes de nid d abeille pointées dans le corps du silencieux.
Je me tatais a les enlever aussi... je sais pas si quelqu un l a déjà fait.
On les vois bien ici:
https://i.servimg.com/u/f48/13/78/05/89/img_1214.jpg

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Message par Ponpon Lun 2 Sep 2013 - 21:06

Supermothard parle de la pastille perçée de 5 trous. Je ne l'avais pas mise.
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Message par ben84000 Lun 2 Sep 2013 - 21:22

Personne ne la met cette pastille, je pense qu il y a a gagner au niveau de ces nids. T en penses quoi toi Supermothard?

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Message par supermothard Lun 2 Sep 2013 - 22:34

@Ponpon a écrit:Supermothard parle de la pastille perçée de 5 trous. Je ne l'avais pas mise.
C'est ça
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Message par scrat Lun 2 Sep 2013 - 22:38

Le duke4 avec le décata léo et le pot léo marche mieux avec la chicane en sortie que sans ( sans la pastille bien sur ) .
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Message par ben84000 Lun 2 Sep 2013 - 22:57

Ok c est bon a savoir tout ça, merci  ;-)

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Message par ktm.street-tracker Mar 3 Sep 2013 - 10:51

je sens qu'avec la configuration du tracker ,unique ,mais "particulière ",je risque d'avoir 

des courbes "particulières" elles aussi  Prépa carto d'injection - Page 3 802960    Smile3       Prépa carto d'injection - Page 3 197748 

Mais même si elles sont merdiques,je promet de les poster pour faire avancer le schmilblick


Prépa carto d'injection - Page 3 544276    Prépa carto d'injection - Page 3 157684 


Cela dit,quel que soit le résultat, je ne changerais pour rien au monde le pot super-trapp


car le bruit qu'il produit est tout simplement envoûtant Prépa carto d'injection - Page 3 782574 


j'ai entendu l'autre jour le son de l'akrapovic pour duke 3 : un  bruit puissant certes,

mais pas le "vrai beau son " ROOAAARRR !!!! du super-trapp
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