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Arrow exhaust Duke IV

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Message par disturbed Mer 19 Nov 2014 - 12:24

j'ai recu la ligne avec le X-Kone la semaine derniere, et, le catalyseur, ce matin...

Bientot le montage....
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Message par Duke Ellington Mer 19 Nov 2014 - 17:09

Le montage est sympa à faire mais il y a pas mal de choses qui gêne au démontage (béquille, radiateur). Aujourd'hui j'ai retiré le bras en aluminium qui tenait la "marmite" par l'avant.
Bilan poids :
ancien collecteur : 833 g
ancien catalyseur / pré silencieux : 5450 g
silencieux : 3450 g
Soit un ancien équipement de 9,7 Kg et un nouveau de 4 Kg

un gain de 5,7 Kg quand même:58:
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Message par Duke Ellington Mer 19 Nov 2014 - 17:23

Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.
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Message par Duke Ellington Mer 19 Nov 2014 - 17:24

Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.
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Message par Duke Ellington Mer 19 Nov 2014 - 18:01

ça fait un peu vide. Je vais surement opter pour un sabot et/ou des barres de protection.
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Message par Duke Ellington Mer 19 Nov 2014 - 18:03

De dessus c'est mieux !
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Message par pascal26 Mer 19 Nov 2014 - 18:15

@disturbed a écrit:j'ai recu la ligne avec le X-Kone la semaine derniere, et, le catalyseur, ce matin...

Bientot le montage....

Tu nous feras des  Arrow exhaust Duke IV - Page 5 662591
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Message par pascal26 Mer 19 Nov 2014 - 18:17

@Duke Ellington a écrit:Pas possible pour moi de monter ce collecteur avec un Akra, Pascal

Scrambler, j'ai en effet pu réutiliser la pate existante pour fixer le collier du silencieux. Il a fallu quand même bidouiller un peu car les pièces fournies ne permettaient pas le serrage (vis trop courte si on veut garder les 2 silent-blocs en caoutchouc existants / 2 extrémités métalliques du collier de serrage à séparer avec 2 rondelles pour un meilleur positionnement).

Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

Pourquoi c est pas possible ?
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Message par Katévox Mer 19 Nov 2014 - 19:16

Tout est possible, tout est réalisable.

C'est juste plus simple de prendre des éléments qui sont fait pour aller ensemble.

J'ai renoncé aussi à monter le silencieux Akra parce que les diamètres au niveau de l'emmanchement sont différents (un peu trop ... ou pas assez) et la fixation sur le repose-pied passager doit être adaptée.

Et puis, si j'aimais plus l'Akra, maintenant j'aime autant le silencieux Arrow X-Kone.

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Message par Katévox Mer 19 Nov 2014 - 19:18

@Duke Ellington a écrit:ça fait un peu vide. Je vais surement opter pour un sabot et/ou des barres de protection.
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Moi, je ne trouve pas que ça fait vide ... sauf peut-être sous cet angle où on se place rarement.

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Message par Katévox Mer 19 Nov 2014 - 19:23

@Duke Ellington a écrit:Pour le montage du catalyseur, il est coincé côté collecteur par une bague (soudée) et côté silencieux par un rétrécissement à l'intérieur du tube. Monté dans le bon sens il est normalement coincé des 2 côtés, le ressort monté (et le collier du silencieux aussi) empêchant que l'ensemble bouge.

Alors que sur le X-Kone, il n'y a pas rétrécissement dans le passage intérieur : c'est ce qui me turlupine.

Cela dit, il faudrait un fâcheux évènement pour me faire monter ce catalyseur, que j'ai acheté ... par principe de précaution !

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Message par disturbed Jeu 20 Nov 2014 - 17:32

Ligne montée cet aprem,
un peu moins d'une heure de travail.... 50mn environ... Tout s'est bien passé, il a juste fallu forcer un peu sur le silencieux afin que la patte coincide....

Demarrage,
C'est sympa, grave mais feutré, je m'attendais a un peu plus de bruit, j'étais habitué a mon décata Fresco ainsi que le Leovince.. Le cata feutre bien le bruit....

Je n'ai pas encore roulé avec, juste laissé tourner 15mn au ralenti...
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Message par Katévox Jeu 20 Nov 2014 - 21:55

Ah, c'te vilaine patte : j'avais préféré la déformer un peu pour que le trou coïncide avec celui du silencieux.

Il faudra bien que je me décide à la remplacer par une pièce qui éviterait d'avoir recours aux repose-pieds passager ... mais pour le moment, je viens tout juste de démarrer un plus gros projet.

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Message par osabre Mer 4 Fév 2015 - 18:24

Des retours sur le fait d'utiliser la ligne sans le catalyseur ?

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Message par disturbed Mer 4 Fév 2015 - 19:08

pour ma part, quand j'avais monté decata Fresco, silencieux Leo, et filtre K&N,
la moto broutait, cafouillait....donnait des a-coups.... mélange trop pauvre...

J'avais du acheter le boitier memjet Evo pour corriger le tout et retrouver une douceur de fonctionnement...
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Message par Katévox Mer 4 Fév 2015 - 20:20

En ce qui me concerne, tout va bien : aucune pétarade, pas de calage ... peut-être un peu bruyant, quoique !

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Message par osabre Mer 4 Fév 2015 - 20:29

je vais tenter ... on verra bien

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Message par osabre Mer 4 Fév 2015 - 20:31

J'ai cru comprendre qu'il fallait laisser la moto moteur allumé pendant 15 minutes afin que le réglage se fasse ...
C'est ça ?

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Message par Katévox Mer 4 Fév 2015 - 20:53

C'est ce qui se dit en tous cas ... et ce que j'ai fait !

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Message par osabre Mer 4 Fév 2015 - 20:55

Je vais tester (dès que la neige sera fondue).
Et si tout va bien, je tenterais de lui ajouter le filtre KN.

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Message par Katévox Mer 4 Fév 2015 - 21:00

Ah oui, tiens, je précise que j'en ai un.

Il se peut que ça participe au bon fonctionnement de mon moteur, associé à la ligne Arrow.

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Message par osabre Mer 4 Fév 2015 - 21:09

J'ai commandé le filtre KN de toutes façons.
Le seul handicap au test grandeur nature, c'est le climat actuel chez moi en ce moment :

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Donc je vais devoir attendre que ça fonde un peu ...

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Message par philvtrsp2 Mer 4 Fév 2015 - 22:52

Que c'est beau!!!!

Heu oui attends un peu!!! lol!

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Message par disturbed Jeu 5 Fév 2015 - 5:31

Scrambler63 a écrit:C'est ce qui se dit en tous cas  ... et ce que j'ai fait !

Je l'avais fais aussi, 20mn même, mais cela n'a rien fait...
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Message par duking Jeu 5 Fév 2015 - 9:53

@disturbed a écrit:

Scrambler63 a écrit:C'est ce qui se dit en tous cas  ... et ce que j'ai fait !



Je l'avais fais aussi, 20mn même, mais cela n'a rien fait...


C'est normal, déjà sans le catalyseur , ça appauvri le mélange, la bécane corrige en enrichissant .
mais en mettant en + le filtre KN , tu appauvris encore +, la bécane est au bout de ses paramètres d'enrichissements ... là pour l'enrichir encore +,  vaut mieux que tu mettes le boitier memjet
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