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KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p

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Message par AT Benoit Sam 31 Aoû - 14:27

lolowankers a écrit:elle descends jeudi en train pour marseille et zou.....une petite semaine avec madame sur la cote puis remonté par les alpes KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 918415 
 pour l'occasse elle est transformée en SMT KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 802960 
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Dire que pour la mienne, j'ai les boules quand je vois des traces de doigts KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 347272
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Message par lolowankers Mar 3 Sep - 13:53

bin tu devrais faire comme moi alors !!!!
personne ose mettre ses doigts sur la mienne lol! lol!
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Message par Math06 Mar 3 Sep - 16:43

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Je confirme
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Message par cecektm2B Mer 4 Sep - 14:46

salut j'ai le même problème sur ma 990 sm , problème de relais de démarreur donc je l'ai changé aujourd'hui même et la moto démarre toujours pas, même en branchant les câble sur ma voiture il ce passe rien du tout , pas un seul bruit rien. je suis complètement perdu la lol.

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Message par AT Benoit Mer 4 Sep - 15:06

Ton coupe -circuit est bien sur RUN?
 Tes fusibles sont bons?
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Message par spawn Mer 4 Sep - 16:16

Un petit contrôle du bon serrage des cosses de la batterie ne fera pas de mal....j'ai un pote qui a déjà eu se probléme sur un 950 KTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 679266 
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Message par Ktm94 Mer 11 Sep - 7:52

Allez petit retour : j'ai enfin tout demonté... et changé la piece. Je l'ai recu rn moins d'une semaine, tres tres bien emballeee : 1 boite dans 1 boite dans 1 enveloppe a bulles ! Assez simple a changer. J'en ai profité pour changer le kit niveau d'huile qui pissait et modifier la boite a air en y ajoutant un beauuuuu bmc. J'ai aussi voulu debrider la 2 et 3... les cosses du connecteur se sont cassees. Je le changerais samedi. J'en profiterais pour virer le sls et monter le pignon :) et dimanche.... vrrrrrrooooouuuuuum !

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Message par Math06 Mer 11 Sep - 8:50

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Message par Ktm94 Sam 14 Sep - 20:17

Bonsoir à tout le monde... Encore un petit retour :

- connecteur réparé (donc débridage 2/3 OK)
- pignon changé pour un 16 héhéhéhéhéhéhé (très simple à changer d'ailleurs)
- valves... officiellement décédées =)

Sinon, la moto ne démarre toujours pas. J'ai branché la pompe en direct et... il s'avère que celle ci est HS héhé. Comme un boulet je n'avais pas pris soin de la tester. Bon, c'est que 10 minutes et 30€ de perdus.

Je suis donc à la recherche d'une pompe si quelqu'un a ca ! Ou bien si quelqu'un a un site pour s'en procurer une à tarif correct.

Merci à tous bonne soirée ;)

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Message par manuc Sam 14 Sep - 20:43

Ktm94 a écrit:Bonsoir à tout le monde... Encore un petit retour :

- connecteur réparé (donc débridage 2/3 OK)
- pignon changé pour un 16 héhéhéhéhéhéhé (très simple à changer d'ailleurs)
- valves... officiellement décédées =)

Sinon, la moto ne démarre toujours pas. J'ai branché la pompe en direct et... il s'avère que celle ci est HS héhé. Comme un boulet je n'avais pas pris soin de la tester. Bon, c'est que 10 minutes et 30€ de perdus.

Je suis donc à la recherche d'une pompe si quelqu'un a ca ! Ou bien si quelqu'un a un site pour s'en procurer une à tarif correct.

Merci à tous bonne soirée ;)
Pour la pompe regarde bien si l'axe est bien pris dans le contacteur que tu a changé et met un peu de WD40 dans l'axe pour dégripper la menbrane
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Message par Ktm94 Sam 14 Sep - 23:26

Je pense l'avoir bien refaite, mais comme on ne sait jamais je controlerais demain et je te dirais si c'est ok... J'avais pris soin de faire des repères et une photo afin de tout remonter correctement, mais dans la précipitation on ne sait jamais !
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Message par supermothard Dim 15 Sep - 12:54

attention aussi avec ces pompes, on peut facilement les bousiller en branchant / débranchant les tuyaux, si ils sont un peu collé et qu'on force de trop et en biais on déforme le fond de la pompe ce qui créé une fuite interne. un des symptômes est qu'elle ne s'arrête plus a la mise en route car elle ne monte jamais en pression .
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Message par Ktm94 Dim 15 Sep - 12:59

Avec un petit point de graisse ils sont sortis plutot facilement. Je vais au box d'ici une heure. Je vous tiens au jus..enfin au courant ;p

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Message par Ktm94 Dim 15 Sep - 16:35

Bon.. j'ai demonté et remonté le contacteur. L'axe est parfaitement pris dessus et malgré le coup de wd40 je n'entends pas le fameux bruit de mitraillette. J'entends un ou deux coups de contacteur et c'est tout. Je l'ai connecté sur la baterie. Pensez vous que le test soit realisable directement sur le connecteur de la moto ?

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Message par manuc Dim 15 Sep - 18:32

Ktm94 a écrit:Bon.. j'ai demonté et remonté le contacteur. L'axe est parfaitement pris dessus et malgré le coup de wd40 je n'entends pas le fameux bruit de mitraillette. J'entends un ou deux coups de contacteur et c'est tout. Je l'ai connecté sur la baterie. Pensez vous que le test soit realisable directement sur le connecteur de la moto ?
Tu dois d"brancher le raccord rapide d'essence por que ça fonctionne sinon la pompe est en pression
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Message par Ktm94 Mar 17 Sep - 21:14

Rien a faire. J'en ai trouvé une à 120e garantie 1 an. Je l'attends avec beaucoup d'impatience il ne manque que ça.... Merci quand même pour tous vos conseils !

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Message par manuc Mar 17 Sep - 21:18

Pour 20 e de plus t'aurais pu prendre une neuve
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Message par Ktm94 Mar 17 Sep - 21:29

Je crois l'avoir vu a environ 170e ? Ou je me suis planté de ref !  

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Message par manuc Mar 17 Sep - 21:32

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2007/950_supermoto_orange_eu_/tank_seat_cover-10659.html
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Message par migeons Mar 17 Sep - 21:35

ah merde!.......lol! 
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Message par Ktm94 Jeu 19 Sep - 22:20

Allez.... pompe recue et montee. Sa demarre  et sa marche ! Je retrouve une toute autre moto avec les modifs... je vous remercie encore pour toutes vos explications et votre temps passéKTM 950 SM / Ne démarre plus ! Urgent, si possible :p - Page 2 960881 

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Message par manuc Jeu 19 Sep - 22:21

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Message par migeons Jeu 17 Oct - 23:25

juste pour apporter quelques news:

il semble que l'ECU et les ampoules ont grillées....

donc l'ECU est a changer la faute sans doute a un regulateur qui a merdé provoquant une sur-tension!

on ne sait pas encore si le changement de l'ECU implique le changement du systeme clé codé et donc des clé et serrures mais avec l'aide du mécano de Thierry Ktm Montpellier, il semble qu'un passage de l'ECU vierge a l'ordi KTM suffise a rentrer le code clé pour initialisation...

bref!
a priori il faut changer l'ECU (503€) et le regulateur (90-100€)...puis passage a la valise katoche....

un gros billet cette panne!
mais comme a dit le mécano de Thierry, si on remet une ECU neuve sans traiter la cause, elle va recramer!!
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