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quelle démultiplication pour 990 SMR

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Message par bill 68 Ven 30 Sep 2016 - 16:32

je relance le sujet a nouveau ,quel'qun a testé en 16x43,merci pour le retour

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Message par Gerv46 Lun 19 Déc 2016 - 23:28

Gros déterrage de topic mais je suis nouveau donc excusez-moi par avance...

Sur un SMR, la démul d'origine, c'est bien 17*40 c'est ça ?  quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 396128

J'ai cherché et trouvé sur le forum la dernière fois la réponse mais impossible de remettre la main dessus.

Niveau vitesse de pointe, ça donne quoi avec vos démul', genre 16*42 ?

Moi je voudrais vraiment une brêle qui tire très court car tout ce qui se passe au-dessus de 140-150, je m'en fous... 86

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Message par jean-marco83210 Mar 20 Déc 2016 - 8:52

bonjour non d'origine 17/41 beaucoup on mis une dent de moins pignon de sortie de boite perso je suis resté en 17/41

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Message par agnostic1er Mar 20 Déc 2016 - 13:13

jean-marco83210 a écrit:bonjour non d'origine 17/41 beaucoup on mis une dent de moins pignon de sortie de boite perso je suis resté en 17/41
Je suis revenu à l'origine après être passé sur du 16/41; les 1, 2 et 3 sont courtes et une démultiplication plus courte rend la bécane trop nerveuse, le rupteur arrive vite et surtout ça ne sert pas à grand chose à la réaccélération sur ces rapports; en plus le feeling du couple passe à la trappe, sur un bi c'est dommage.
Mais pour raccourcir les rapports supérieurs, pourquoi pas. C'est à mon avis le type de route utilisée le plus souvent qui doit nous faire déterminer la démultiplication à choisir.
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Message par windie Mar 20 Déc 2016 - 13:24

J'ai claqué un 245 en 16 x 41 avec ma SMT. Comme tu l'imagines, elle n'était plus tout à fait d'origine ... Elle levait en 3 à l'accèl ...
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Message par isscool Mar 20 Déc 2016 - 14:29

windie a écrit:J'ai claqué un 245 en 16 x 41 avec ma SMT. Comme tu l'imagines, elle n'était plus tout à fait d'origine ... Elle levait en 3 à l'accèl ...

En Allemagne ou sur circuit bien sur lol!
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Message par Gerv46 Mar 20 Déc 2016 - 15:40

merci pour vos réponses quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 762845

Passer sur un pignon de 16 paraît déjà pas mal alors ? (et moins couteux du coup lol)


@agnostic1er : c'est vrai que c'est dommage de la transformer en mono finalement. Tes 2ème et 3ème rapports sont débridés ? ça peut se faire avec tuneecu ? quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 396128
@windie : si je me fais choper à cette vitesse, c'est prison pour moi cette fois donc j'y vais mollo... quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 799299

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Message par windie Mar 20 Déc 2016 - 15:50

isscool a écrit:

windie a écrit:J'ai claqué un 245 en 16 x 41 avec ma SMT. Comme tu l'imagines, elle n'était plus tout à fait d'origine ... Elle levait en 3 à l'accèl ...



En Allemagne ou sur circuit bien sur lol!

C'est important ?  lol!
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Message par sebmars Mar 20 Déc 2016 - 18:32

Salut,
D'origine c'est du 17X41, à l'achat de la moto je suis passé en 16X41 c'est la modif économique et c'est vraiment génial.
Demain je change mon kit chaine je passe en 17X45 avec la couronne noire et orange.
J'ai commandé un kit chaine origine et avec un bon powerdays j'ai commandé la couronne en 45 ! je vous dirai si j'arrive à poser la roue avant :)

Du coup si ça intéresse quelqu'un j'aurai de dispo neuf un pignon de 16 et une couronne de 41 neuve

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Message par agnostic1er Mar 20 Déc 2016 - 19:28

Gerv46 a écrit:


@agnostic1er : c'est vrai que c'est dommage de la transformer en mono finalement. Tes 2ème et 3ème rapports sont débridés ? ça peut se faire avec tuneecu ?

Oui, brides sautées sur ma bécane, et non, tuneecu ne débride pas, il faut débrancher les cosses; malheureusement les photos du tuto ne sont plus présentes:
https://www.ktmmania.net/t4-tuto-suppresion-bride-2-et-3
Par contre tu en trouve là:
https://www.ktmmania.net/t3784p300-discussions-autour-tuto-suppression-bride-2-et-3
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Message par Gerv46 Mar 20 Déc 2016 - 22:54

@sebmars : n'hésite pas à faire un retour après cette modif, je serais curieux de voir ce que cela donne.
D'ailleurs, pourquoi passer en 17X45 ? qu'est-ce que ça change par rapport au 16X41 ?
(vitesse ? couple ?)

@agnostic1er : merci bien pour le tuyau, c'est bien ce qu'il me semblait par rapport à ton retour que tes 2 et 3 étaient débridées lol!

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Message par agnostic1er Mar 20 Déc 2016 - 22:58

Gerv46 a écrit:

@agnostic1er : merci bien pour le tuyau, c'est bien ce qu'il me semblait par rapport à ton retour que tes 2 et 3 étaient débridées lol!

et en full power quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 750212
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Message par Gerv46 Mar 20 Déc 2016 - 23:17

Ce n'est pas le bon topic et je ne veux donc pas faire de HS mais pour modifier la carto et passer en full, il faut le logiciel tunecu (et le câble) c'est ça ?
où peut-on se procurer cela ? j'ai déjà cherché sur le fofo mais pas encore trouvé...

fin du HS merki quelle démultiplication pour 990 SMR - Page 2 707249

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Message par Guy66 Mer 21 Déc 2016 - 18:58

Bjr je suis interesse par le pignon merci

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Message par sebmars Mer 21 Déc 2016 - 19:46

Bon ben fausse alerte :)
La couronne orange en 45 dents n'était pas la bonne (erreur du concessionnaire avec toutes les références Lc8 / SM / SMR /SMT....) et KTM ne fabrique plus de couronne orange en 45 dents pour le SMR. Il reste que des couronnes en 37 dents chez KTM..... Donc je repars sur du 16X41 pour mon nouveau kit chaine.
@ plus

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