Quelle carto pour quoi ?

glouglou a écrit:[color=#ffaa00]Je demande pas pour les pots Akrapovic car d’après ce que j'ai pu lire il faut la changer même si on a juste le silencieux.

T'es sûr ?

Regarde la dernière phrase :

http://www.esprit-ktm.com/silencieux-slip-on-akrapovic-ktm-pour-690-duke-de-2012-13.html

Par ailleurs, ma Duke R en avait un d'origine ... avec sa carto d'origine.

Garde la carto d'origine quelque soit la config. Laisse tourner 20min apres installation.

Hum je vois, dans ce cas là à quoi servent les cartos que ktm propose ?

Et à quoi sont dûs les calages que certains rencontrent ? Après avoir changé de pot :/

La cartographie Akra ne sert que pour le kit evo 1, avec l'arbre à cames la boite à air et la ligne Akra.

Pour eviter les calages, tu demarres ta moto et tu la laisses tourner pendant 15-20 minutes sans y toucher, et une fois fait tu vas faire un tour en utilisant toute la plage de la moto. Elle se reprogrammera. J'ai aucun calage depuis que j'ai installé le bypass fresco en plus de 2000km.

Tu as juste le bypass fresco avec pot d'origine ? Le bruit est supportable ?

Si il faut que j'attende la fin de mon rodage avant d'utiliser toute la plage, donc je pense prendre le bypass à la fin du rodage et quand j aurai les sous un peu plus tard je prendrai le Léo, dans ce cas là je reste homologué ?

Merci