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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4

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Message par Louisdji Lun 4 Nov 2013 - 22:23

Salut les amis,
Ceux qui me suivent on du voir que j'avais un duke 4 brider en 48ch et que surtout je voulais passer en full ! 
Je vous demande donc de l'aide : j'ai trouver quelqu'un qui vend pleins de pièces d'origine pour duke 690, je pense surtout qu'il vend une duke en pièces !
Il possède encore le boîtier injection !

Première question : si je lui achète ce boîtier, est ce qu'il suffira de le mettre sur ma moto pour rouler en full et remettre l'autre pour la ré brider ? 

Deuxième question : est ce que quelqu'un aurait une référence ou un schéma ou un croquis ou un dessin pour bien identifier le boîtier dont j'ai besoin ? 

Le vendeur me dit qu'il a bien cette pièce mais me demande si j'ai pas une photo ou une référence pour bien l'identifier !? Il me dit : ''pouvez vous me décrire cette pièce ou me donner une référence par rapport au site boutique ktm, c'est un site qui vends des pièces d'origine". 

J'espère que vous pourrez m'aider, j'en suis même sur ! :). 

Bisous les ktm'istes [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  156717 [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  156717 
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Message par scrat Lun 4 Nov 2013 - 22:26

C'est un duke sa moto ?
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Message par scrat Lun 4 Nov 2013 - 22:28

ref du boitier de duke 4 :
76041031000TIMING CHARGER EFI
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Message par Louisdji Lun 4 Nov 2013 - 22:30

Oui un Duke 4 690 2013 ! 
Whaouuu, impressioner de la vitesse à laquelle on a une réponse ici, ( A peine eu le temps de me brosser les dents ! Ahah ) !
Je te remercie grandement ! Sinon est ce que tu as une réponse à la première question ?
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Message par Mikey Mar 5 Nov 2013 - 6:50

Sinon tu attends sagement la fin de ton bridage pour rester dans la légalité. Parce que si tu te fais chopper, tu seras mal.

La période de bridage ne sert pas à faire chier les jeunes hein...
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 7:04

Je savais que j'allais avoir au moins une réponse de ce genre mais bon c'est normal !
Il me reste environ 1 an de jeune permis mais je connais parfaitement les risques vous inquiétez pas ! J'ai déjà eu 2 super mot, un 250 en full et un 650 qui j'ai débrider moi même ( beaucoup plus simple sur un vieux moteur ). 
Les risques sont parfaitement connus et j'en prends la responsabilités ! 

Est ce que quelqu'un irait la réponse a ma première question ? Et un deuxième avis sur la deuxième ! Merciiiiiiii
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Message par supermothard Mar 5 Nov 2013 - 8:52

je dirait que le soucis vient du fait que les 2 map FI et EP doivent êtres identiques et la ce ne sera plus le cas, d'autant que sur les duke 4 le boitier EP est solidaire corps d'injection donc pour moi il faudrait changer le corps d'injection avec.
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 9:04

Lors du débridage, il change juste la cartographie d'après mon concess donc il change que ce qu'il y a dans le boîtier ECU nan ?
Je m'y connais pas des masses donc je tâtonne !
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Message par supermothard Mar 5 Nov 2013 - 9:16

sur les 690 il y a 2 cartographie et 2 ecu les 2 doivent correspondre. pour être vraiment sur il faudrait voir avec un concess si la procédure de chargement des carto sur les duke 4 est toujours identique a celle des modèles précédents. pour moi l'ECU EPT est maintenant solidaire du corps d'injection .
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 13:21

Mon concess ma dit que pour la brider il a juste fallut injecter la carto bridée ! Après peut être qu'il a juste brancher le Pc et injecter le programme et qu'il ne s'y connais pas assez pour me dire si il y a une ou deux carto
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 13:22

Le mec me vend le boîtier ECU au prix de 150 euros donc j'ai pas envie de l'acheter et que ça marche pas :/
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Message par supermothard Mar 5 Nov 2013 - 13:45

Je vais essayer d'avoir la confirmation des infos
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 13:57

Je te remercie d'avance de ton investissement !
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 14:59

Le deuxieme ecu dont vous parlez sauriez vous le trouvez sur ce schéma ?
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 17:08

Voilà ce que le mec me vend 160 euros !? 
En montant ceci, est ce que ma duke sera en full ????
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Dernière édition par Louisdji le Mar 5 Nov 2013 - 17:31, édité 1 fois
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Message par supermothard Mar 5 Nov 2013 - 17:20

si c'est la pièce N° 40 c'est bon .
j'ai été a la pêche et ton concess a raison sur les duke 4 il n'y a plus qu'une seule carto donc l'échange d'ECU devrai marcher .
maintenant a toi de tester et de nous dire lol! 
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Message par Louisdji Mar 5 Nov 2013 - 17:35

Aaaaaaaaaaaah ! Mega bonne nouvelle pour finir cette journée pourrie !!
J'envois mon chéque demain a ce Mr et je vous direz quoi dés que je l'aurais monté !
Je vais chercher ( car il faut aussi que je me gratte la tête ) ou est cette pièce et comment la remplacer !

Grand Merciiii ! [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  744578 [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  750212 
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Message par Louisdji Mer 6 Nov 2013 - 10:11

Est ce que quelqu'un saurait me dire ou ce trouve le boitier sur la pétoire et comment y accéder ?!
Le colis est partis ce matin et donc je le ferais sans doute ce week-end et vous tiendrez au courant !
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Message par supermothard Mer 6 Nov 2013 - 11:27

je serai tenté de dire derrière la colonne de direction, il faut enlever le réservoir probablement.
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Message par Louisdji Mer 6 Nov 2013 - 11:57

Ok daccord, je vais me renseigner et me mettre à la tache samedi ! J'ai mes commandes reculées qui arrivent aussi donc j'ai du taf !!
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Message par Louisdji Ven 8 Nov 2013 - 11:44

Mon boitier doit être chez moi au moment ou je vous parle et je n'ai pas encore trouver ou il était situer exactement, avec le taf j'ai pas eu beaucoup de temps pour regarder ! J'ai regarder sur le net mais pas sur la pétoire en elle-même !

Quelqu'un sait ou il est ou a déjà démonter ce qu'il fallait démonter pour y accéder ??

Merciii
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Message par Louisdji Ven 8 Nov 2013 - 18:06

Personne ne sait ou il est ? D'habitude vous étes incollable et vous savez tout ^^ !
Je prends une 1h pour le faire a votre avis ou une demi journée ?
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Message par mrictdi Ven 8 Nov 2013 - 21:49

T'as regardé sous le réservoir au niveau de la fermeture du cadre prêt du guidon? 
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Message par Louisdji Sam 9 Nov 2013 - 8:33

Je viens de le trouver juste deŕiere le vase d'expéssion du liquide de refroidissement ! 
Je fais le changement aujourd'hui ! 
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Message par Louisdji Sam 9 Nov 2013 - 10:57

Boîtier monter, la moto tourne, je laisse tourner la moto 15 minutes au ralenti pour le réglage de l'injection ! C'est bien ça ?! Et après, si la pluie s'arrête je vais essayer le tout !
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