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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par Louisdji Sam 9 Nov 2013 - 11:59

Bon et ben je continue mon monologue peut être que ça en interaisse certain !
C'est un truc de dingueeeeeeeee !! Passer de 48ch à 70ch ...
J'ai vérifier et ya vraiment qu'un seul piston !!! lol! 

Sinon la moto se comporte beaucoup mieux, le moteur se comporte mieux ! Avant, arrivé à 6000tr/min il n'y avait plus rien et là .. c'est à partir de 6000tr/min que tu comence a avoir la trique ! Ahah !

Bref, truc de ouf ! :).
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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par supermothard Sam 9 Nov 2013 - 13:06

cool t'a plus qu'a garder la tête sur les épaules et profiter. [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 744578 
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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par Suzu'Kid Sam 9 Nov 2013 - 23:29

Maintenant à toi de garder la tête froide sinon............................[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 679266 

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par duking Dim 10 Nov 2013 - 10:21

Sûr que ça doit faire drôle !
+ de 40 % de puissance en + [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 468792


@supermothard a écrit:cool t'a plus qu'a garder la tête sur les épaules et profiter. [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 744578



@Suzu'Kid a écrit:Maintenant à toi de garder la tête froide sinon............................[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 679266 


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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Merci !

Message par Obsolet Mer 29 Juil 2015 - 1:40

Merci d'avoir résolu toi même ton problème ! Qui était le mien aussi. Jusqu'à la lecture de ton monologue ;)

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par Louisdji Mer 29 Juil 2015 - 6:46

Content que ça t'ai servis ! A l'époque j'aurais aimer tomber sur un article de ce genre pour m'aider. 

Après la 690, j'ai eu la 1290 et maintenant j'ai une Triumph Daytona r 2015 qui est à vendre pour autre chose ... Qui sais ... ^^
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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Qu'un seul ECU ?

Message par Obsolet Mer 29 Juil 2015 - 11:45

Je me pose encore une question tout de même. Il n'y a eu qu'un seul ECU à changer pour faire la modification ?

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par KTM690DUKE Mar 10 Nov 2015 - 20:10

Super bravo à toi et tu viens de résoudre un problème de tous les permis A2! Le seul hic c'est que des Écu de duke 4 y en as pas 3000 sur le marché de l'occasion :/ et l'acheter neuf ne vaut pas le coup. Alors la différence c'est le jour et la nuit ou ca monte "juste" plus vite dans les tours?

V.

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 13:01

Hello,
Je remonte un peu le post mais ça me semble etre le meilleur endroit pour poster ça :

J'ai une 690 de 2015 en a2 avec juste le bypass fresco.

On me propose l'écu d'une duke R de 2014. Qui a donc silentieux akra mais catalyseur d'origine. Le vendeur n'est pas sur de la carto dessus il se renseigne.

Si c'est la carto akra elle serait compatible avec la mienne? dans le cas contraire, quels changements je devrais faire? aac / boite a air?


Au cas ou, Louisdji as tu toujours ton écu que tu n'utilise plus? (même si j'y crois moyen)

V

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par PP33 Ven 26 Fév 2016 - 13:08

c'est la carto standard si il y a toujours le catalyseur d'origine (sur une duke 4, quand tu changes le pot d'origine pour un slip-on akra, tu ne changes pas la carto (de même, un decata Fresco avec le pot d’origine tu ne changes pas la carto, juste 3 déclenchements de ventilo au ralenti, pour auto-adaptation).
Je pense que akra+décata Fresco, ça doit être aussi carto origine + auto adaptation.
Par contre akra+decata+AAC+ BAA, là, il te faut une carto AKRA.

Les vrais spécialistes me contrediront...si je me trompe !!!

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Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 13:41

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/927999625.htm?ca=12_s

Slip on akra.
AAC je crois que c'est d'origine sur les R.
La boite est juste transparente mais pas ouverte je crois.
Cata d'origine.

J'hésite a lui prendre aussi l'akra je lui ai pas demandé s'il l'a toujours.


Merci pour ta réponse rapide.

Invoquons Supermothard 

OULA OULA HEY HEY OULA OULA BROAAAAAAAAAAAAAP

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Message par PP33 Ven 26 Fév 2016 - 13:44

Partie cycle complète ???? moteur explosé ? ou tombée du camion ?

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 13:47

EDIT DE MON POST
Après l'avoir re eu au phone :
Il a tué le moteur sur circuit, c'était sa moto.
La boite a air a juste un couvercle transparente.
==> C'est une carto normale dedans?


Dernière édition par doubzz le Ven 26 Fév 2016 - 15:31, édité 1 fois

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par pascal26 Ven 26 Fév 2016 - 15:00

PP33  t as tout dit.......et l aac d une "R" est le meme que les std
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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 15:35

@pascal26 a écrit:PP33  t as tout dit.......et l aac d une "R" est le meme que les std

Confirmé par vince / supermothard au téléphone : la carto akra c'est pour la ligne complete akra.

J'achete la pièce et je vous tiens au courant

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Message par PIERROT Ven 26 Fév 2016 - 16:25

@doubzz a écrit:Hello,
Je remonte un peu le post mais ça me semble etre le meilleur endroit pour poster ça :

J'ai une 690 de 2015 en a2 avec juste le bypass fresco.

On me propose l'écu d'une duke R de 2014. Qui a donc silentieux akra mais catalyseur d'origine. Le vendeur n'est pas sur de la carto dessus il se renseigne.

Si c'est la carto akra elle serait compatible avec la mienne? dans le cas contraire, quels changements je devrais faire? aac / boite a air?


Au cas ou, Louisdji as tu toujours ton écu que tu n'utilise plus? (même si j'y crois moyen)

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juste une question , pourquoi ne pas faire reprogrammer le tien par le CC ?

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[demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 Empty Re: [demande d'aide] boîtier ECU duke 4

Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 16:27

Même raison que l'op du post !
J'ai envie de profiter de mon gromono pas d'un truc ou y'a plus rien après 5000tour

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Message par PIERROT Ven 26 Fév 2016 - 17:17

@doubzz a écrit:Même raison que l'op du post !
J'ai envie de profiter de mon gromono pas d'un truc ou y'a plus rien après 5000tour

si c est juste une mise en conformité Full , pourquoi ne pas demandé à ton CC , ou alors c est que tu n es pas éligible FULL  [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 679266

bon je ne veux pas etre moraliste , mais est ce bien raisonnable [demande d'aide] boîtier ECU duke 4  - Page 2 347272

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Message par doubzz Ven 26 Fév 2016 - 17:54

Je suis pas éligible full c'était clair des le début du post de l'op, et du mien.
C'est pas les 47 chevaux qui m'emmerdent mais le fait que le comportement du moteur soit différent. Essaie une duke bridée c'est vraiment pas cool.
Est ce raisonnable non. Mais c'était pas le sujet. Et ça fait 30ans que tout le monde roule en full en France pas en 106 chevaux c'edt pas raisonnable non plus ^^
A moi de garder la tête sur les épaules après.
A l'époque des 35 chevaux à carbu on aurait même pas eu la discussion et tu m'aurais dit de retirer les boisseaux de bridage

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Message par PIERROT Ven 26 Fév 2016 - 18:24

@doubzz a écrit:Je suis pas éligible full c'était clair des le début du post de l'op, et du mien.
C'est pas les 47 chevaux qui m'emmerdent mais le fait que le comportement du moteur soit différent. Essaie une duke bridée c'est vraiment pas cool.
Est ce raisonnable non. Mais c'était pas le sujet. Et ça fait 30ans que tout le monde roule en full en France pas en 106 chevaux c'edt pas raisonnable non plus ^^
A moi de garder la tête sur les épaules après.
A l'époque des 35 chevaux à carbu on aurait même pas eu la discussion et tu m'aurais dit de retirer les boisseaux de bridage

c etait du second degré , et oui on est tous plus ou moins ds l illégalité ..... en tout cas je suis d ccord qu un machine prevu pour une puissance d origine marche moins bien quelque soit la bride qu on lui a mise !

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Message par doubzz Dim 6 Mar 2016 - 13:47

Salut,

C'est bien ce boitier? (faut déposer le réservoir et le liquide refroidissement)


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Message par Dr.tank Mar 8 Mar 2016 - 12:10

Perso je n'ai pas eu besoin d'acheter un boitier pour passer en full, j'ai dis à mon concess que j'avais un problème de calage (qui est vrai) et il m'a passé en full, mais bon, ça ne m'a pas résous le calage ^^'
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Message par doubzz Mer 9 Mar 2016 - 14:33

Quel concess ? En idf ?
Il t'a laissé la cg en a2 ?

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