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Moteur qui cale 640 Duke II

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Message par magiq'lolo Ven 24 Jan 2014 - 15:11

Bonjour à toutes et à tous,

Etant nouveau sur le forum, je ne sais pas si je poste au bon endroit, n'hésitez pas à me le faire savoir si c'est pas le bon endroit ;-)

J'ai un problème sur le Duke II 640 que je viens tout juste d'acheter. Apres un balade de 250km, j'ai arrêté mon KTM de façon tout à fait normale puis au redémarrage, la moto démarre au quart de tour mais lorsque je lâche l'embrayage pour partir le moteur cale, de plus le kick est bloqué. Peut être que sur le forum, qqn a déjà eu ce problème (Boite, embrayage, ...) ? 

Merci d'avance de votre aide.

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Message par mrictdi Ven 24 Jan 2014 - 15:37

Salut lolo,

merci de te présenter sur le forum dans l'espace présentation avant de poster autre part.
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Message par zemachin Ven 24 Jan 2014 - 17:50

position béquille ?
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Message par magiq'lolo Ven 24 Jan 2014 - 18:49

Oui c'est vrai, j'ai posé ce post avant d'aller au taf sans prendre la peine de le présenter. Je m'en excuse ;-). Je fait ma présentation tt a l'heure. Ça ne viens pas de la béquille malheureusement. Sinon le kick ne serais pas bloqué :s
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Message par magiq'lolo Ven 31 Jan 2014 - 17:47

Salut à tous, alors voila, aujourd'hui, j'ai démonté le KTM pour rechercher la panne.

Moteur qui cale 640 Duke II Captur10

Voila le tas de pièces que fait un duke II une fois mis en pièces.

Moteur qui cale 640 Duke II Captur11

Et voici le moteur ouvert (powwaaaa le travail pour faire ça)

Moteur qui cale 640 Duke II Captur12

Et voilà ce qui a lacher. C'est le roulement qui tiens la boite dans le carter moteur qui s'est cassé en morceau. Du coup, arbre primaire de boire HS, carter moteur qui ne peux plus recevoir de roulement car il est trop abimé. Lundi je vais voir, si c'est possible de le réusiner, et cb couterais un arbre de boite en sachant que je dois racheter un kit joint complet, une distri et un piston temps que le moteur est déposé. Je crois que ça sent le roussi pour le Duke :s

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Message par abel sm Ven 31 Jan 2014 - 18:11

bravo, sacré boulot. j’oserais jamais tout mettre en piècesssssssssssss comme ça.
au moins, tu a trouvé la panne.
reste plus qu'a réparer et tout remonter.
bon courage.

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Message par PIERROT Ven 31 Jan 2014 - 19:19

bon , comme dit Abel , mois aussi j oserait plus faire ça !!!!
en tout cas chapeau Monsieur ....

 Moteur qui cale 640 Duke II 762845 

c est pas tout , tu as trouvé la cause Racine (je sais ça fait pompeux mais c est a la mode !!!)
que dois tu changer , Axe , Carter et Roulement ????

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Message par supermothard Ven 31 Jan 2014 - 19:20

ha ! ben au moins toi quand tu cherche une panne tu ne fait pas semblant lol! 
pour moi ton carter est réparable il y a de la matière tu réalèse et tu bague comme ça tu peut remettre un roulement en cote origine.
en revanche c'est pour te centrer que c'est coton.
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Message par magiq'lolo Ven 31 Jan 2014 - 19:32

Alors il y a une boite d'usinage a 50 bornes de chez moi qui me réusine le carter et qui met une bague pour une centaine d'euros. Après pour changer l'axe je suis septique, j'ai peur que des morceaux de roulements ai abimé le reste de la boite sans que ce soit visible à l'oeil nu. 
Mais il y une très bonne nouvelle qui viens d'arriver. J'ai trouvé un bas moteur complet pour 160€, j'achète ça, un kit joint, un piston neuf (par sécurité) et c'est repartit..... 
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Message par abel sm Ven 31 Jan 2014 - 19:37

je sais pas si tu l'a déjà dis quelque part, combien de bornes la moto ?

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Message par magiq'lolo Ven 31 Jan 2014 - 19:38

Elle a 26000km
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Message par PIERROT Ven 31 Jan 2014 - 19:43

magiq'lolo a écrit:Elle a 26000km

et le bas moteur que tu achètes il est estimé a combien de kilomètres ???

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Message par magiq'lolo Ven 31 Jan 2014 - 19:48

D'après le vendeur 18000km, après c'est d'après le vendeur ;-)
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Message par magiq'lolo Lun 17 Fév 2014 - 18:04

Ca y est , le Duke et de nouveau sur les routes =D 
Du coup j'ai acheté un moteur complet 19000km que j'ai installé dans mon Duke. Je vais revendre rte les pièces qui était bonne sur mon moteur comme ça le moteur acheté ne devrais pas me couter très chère. 
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