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PSB 16 dents - Page 14 Empty Re: PSB 16 dents

Message par cab34 Mar 27 Sep 2016 - 20:51

bon c'est donc moi qui en demande peut être un peu trop !
Grand maniaque devant l'éternel ! si vous avez tous des marques,celà me rassure.
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Message par jeanbibi Mar 18 Oct 2016 - 13:38

Ca, c'est fait . Donc PSB 16 dents monté ce matin, c'est pas vraiment du gâteau. Sortir l'ancien PSB sans arrache moyeu c'eu été impossible .

Alors que dire , que du bien, moteur plus souple qui ne cogne pratiquement plus en 1 et 2 , et surtout un agrément de conduite  incomparable  par rapport à l'ancien.

Maintenant c'est génial et quelle patate .

L'essayer c'est l'adopter.
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Message par jeanbibi Mar 1 Nov 2016 - 10:43

Hier, 500 bornes d'autoroute et quel régal avec le pignon de 16 . Par moments dans les travaux à 90 km/H  en 6 ème  vers 3500 trs/min ça ne cogne pas et  hop un coup de gaz, mars et ça repart.
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Message par liodal Mar 1 Nov 2016 - 11:31

Moi, hier,  j'ai monté une couronne de 40 dents...... Un vrai régal... La moto est vraiment mieux équilibrée....
Je le conseille à tous
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Message par jeanbibi Mar 1 Nov 2016 - 13:32

@liodal a écrit:Moi, hier,  j'ai monté une couronne de 40 dents...... Un vrai régal... La moto est vraiment mieux équilibrée....
Je le conseille à tous


Ce serais sympa de nous dire ou tu l'a achetée et à quel prix et de nous mettre des tofs afin de voir le look en orange anodisé.
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Message par liodal Mar 1 Nov 2016 - 14:08

Je l'ai acheté à un particulier sur eBay Allemagne ... j'ai pris un noir en acier car l'orange est en alu et j'ai eu leur qu'il s'use trop vite
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Message par cab34 Mer 2 Nov 2016 - 9:39

@ liodal
Couronne 40 avec psb de 17 je suppose
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Message par liodal Mer 2 Nov 2016 - 12:45

Oui le pignon avant est celui d'origine
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Message par Maral66 Sam 19 Nov 2016 - 20:06

PSB 16 monté sur la GT...
Les premiers rapports sont plus souples et plus exploitables...
Je verrai à l'usage, mais ça me parait bon pour la suite...
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Message par gentil Sam 19 Nov 2016 - 20:25

A titre gratuit , jveux bien récupérer votre Psb 17 .

Ne me remercier pas de débarrasser le garage .

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Message par Maral66 Dim 20 Nov 2016 - 4:08

@gentil a écrit:A titre gratuit , jveux bien récupérer votre Psb 17 .

Ne me remercier pas de débarrasser le garage .

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Message par gentil Lun 28 Nov 2016 - 21:11

Bon ok :))))

Mais n'empêche que vos pignons de 17 " se montent "sur l'Adventure

Et plutôt que traîner sur une étagère , il complèterait à merveille 

La couronne de 45 orange de mon future kit chaîne 

J'ai une couronne de 42 d'adventure à échanger au pire lol!
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Message par Polo59 Lun 5 Déc 2016 - 14:58

Hello  PSB 16 dents - Page 14 750212

Je pose ça là, si besoin....  lol!

On démonte le cache plastique, le maitre cylindre d'embrayage, le support du cache plastique...
PSB 16 dents - Page 14 41277520161205110940


On freine de l'AR et on débloque l'écrou du pignon (clé de 32).
On détend la chaine, on la fait sortir de la couronne et du pignon.


On arrive à ça:
PSB 16 dents - Page 14 95050120161205110934


On prend le nouveau pignon
PSB 16 dents - Page 14 848955201612051112270



... on remonte le tout et on refait la tension de chaine.

==>Couple de serrage de l'écrou du pignon 100N.m (clé de 32)
==>Couple de serrage exentrique de reglage tension de chaine 70N.m (clé de 17)

Plus qu'a tester la bête !!  PSB 16 dents - Page 14 744578


Dernière édition par Polo59 le Lun 5 Déc 2016 - 14:59, édité 1 fois (Raison : +1 photo)
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Message par Fastfab Lun 2 Jan 2017 - 20:54

Merci Polo59 pour tes photos, c'est super clair!
Je suis juste assez impressionné par le couple de serrage du pignon.
J'ai une clé dynamométrique, je m'en sert pour serrer l'écrou de roue AR
et j'ai du mal à imaginer appliquer un tel couple au pignon, ou du moins, je n'en aurais jamais la force!! 
Sinon, j'ai moi aussi essayé un SD1290R avec le pignon de 16 dents et franchement, ça m'a convaincu.
... Bonne année !!
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Message par toutounet22 Lun 2 Jan 2017 - 21:20

@Fastfab a écrit:J'ai une clé dynamométrique, je m'en sert pour serrer l'écrou de roue AR
et j'ai du mal à imaginer appliquer un tel couple au pignon, ou du moins, je n'en aurais jamais la force!!
Si tu serres l'écrou de roue arrière, je ne comprends pas pourquoi tu dis que tu n'auras pas la force de serrer l'écrou du pignon puisque ce dernier est serré à 100 N.m contre plus du double pour l'écrou de roue.

Serrer à 100 N.m, c'est facile, même sans utiliser un grand bras de levier.

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Message par ktm 32 Dim 8 Jan 2017 - 9:46

j'ai pu essayer les deux versions (16 et 17).
c'est plus "raisonnable" avec le 16.
tu peux passer la 6 sans etre obligé de rouler vite.
tu peux etre en 6 sur la nationale a 100 kms/h et tu as plus de patate.
pour moi,c'est tout bon.
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Message par Fabian06 Sam 25 Fév 2017 - 22:21

Bon, PSB de 16 monté et essayé sur près de 400 km ds le Var la semaine dernière.
Ça pulse bien comme il faut, p'tet même un peu trop!
Va falloir que je m'habitue et que je me détende un peu ds le sinueux serré en 3ème: Dans ce cas la, la poignée de gaz est plutôt... sensible!
Points positifs: même consommation, utilisation possible de la 6 sans éclater les radars, plus de souplesse à basse vitesse.
Points négatifs: ...mmmhh j'ai un peu l'impression de devoir monter les rapports plus que de coutume, vitesse max réduite (mais ça, on sen fout).
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Message par Fabian06 Sam 25 Fév 2017 - 22:26

@toutounet22 a écrit:

@Fastfab a écrit:J'ai une clé dynamométrique, je m'en sert pour serrer l'écrou de roue AR
et j'ai du mal à imaginer appliquer un tel couple au pignon, ou du moins, je n'en aurais jamais la force!!


Si tu serres l'écrou de roue arrière, je ne comprends pas pourquoi tu dis que tu n'auras pas la force de serrer l'écrou du pignon puisque ce dernier est serré à 100 N.m contre plus du double pour l'écrou de roue.

Serrer à 100 N.m, c'est facile, même sans utiliser un grand bras de levier.

tu as raison, je sais pas trop pq j'ai dit ça, je devais être ds le gaz! PSB 16 dents - Page 14 53521 
J'ai une clé qui serre jusqu'à 200 N.m, Malheureusement elle ne suffit plus pour serrer mon ecrou de roue AR :(
Vais peut etre me fendre d'une clé à choc pour m'occuper de cet écrou mais je sais pas trop si on peut regler finement le couple sur ce genre d'outil...
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Message par toutounet22 Dim 26 Fév 2017 - 12:45

J'ai investi dans une clé dynamométrique qui monte à 340 N.m.
La clé a la longueur en conséquence pour pouvoir serrer à ce couple sans être obligé de forcer comme un boeuf.
Donc, pour serrer à 270 N.m,  c'est relativement facile.

Les clés qui serrent jusqu'à 200 N.m sont plus courtes. A supposer qu'on puisse les utiliser pour serrer à 270 N.m, je ne sais même pas si on y arriverait sans rallonge.

Les pistolets à choc même débrayables n'ont pas la précision d'une bonne clé dynamométrique.

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Message par crame Mer 8 Mar 2017 - 12:58

Alors finalement pour ou contre le psb de 16 ?

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Message par Maral66 Mer 8 Mar 2017 - 14:45

Sur la GT, "pour" à 200 % ...!
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Message par jeanbibi Mer 8 Mar 2017 - 15:28

@toutounet22 a écrit:J'ai investi dans une clé dynamométrique qui monte à 340 N.m.
La clé a la longueur en conséquence pour pouvoir serrer à ce couple sans être obligé de forcer comme un boeuf.
Donc, pour serrer à 270 N.m,  c'est relativement facile.

Les clés qui serrent jusqu'à 200 N.m sont plus courtes. A supposer qu'on puisse les utiliser pour serrer à 270 N.m, je ne sais même pas si on y arriverait sans rallonge.

Les pistolets à choc même débrayables n'ont pas la précision d'une bonne clé dynamométrique.

C'est 270 ou 250Nm pour l'arrière??? car sur le manuel c'est 250!!!
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Message par ktm 32 Mer 8 Mar 2017 - 16:52

a fond pour le psb 16
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Message par crame Mer 8 Mar 2017 - 19:30

Pas d usure prématuré du patin de chaine ? Pour la tension de chaine pas de changement au repère ?
reprise a 4000 trs meilleur ?

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Message par jeje19 Mer 8 Mar 2017 - 21:39

Le pignon de 16 est un incontournable sur cette machine.
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