PSB 16 dents

Salut à tous
installation hier d'une couronne de 40 dents.
Mes premières impressions en 17/40 sont bonnes !
Les montées en régime sont encore plus virulentes et la souplesse à bas régime conservée.
bref, c'est parfait;
V+

Argh je viens de changer le mien en conservant la démultiplication d’origine, dommage pour moi !

je viens de faire des eesais avec une V3 mois qui ai  utilisé  des ducat avec des psb -1 ou il y en avait  besoin  et vu sur les les V2 et antérieure  et 990 etc je peux le comprendre
mais la sur la v3 je ne trouve pas que la modif en  vaille la peine..
 quand j'ai entendu pour ce modèle   ce sont pas mal de gents qui viennent de 4 pattes

CYRIL SDR V3 a écrit:
Salut à tous
installation hier d'une couronne de 40 dents.
Mes premières impressions en 17/40 sont bonnes !
Les montées en régime sont encore plus virulentes et la souplesse à bas régime conservée.
bref, c'est parfait;
V+

Où as-tu pris ta couronne en 40 dents ?

Hello sur ma V3 de 2022 la concession me propose de passer sur le pignon de 16 dents.
Vu les pages du post je ne suis pas contre.
Sachant que je souhaite faire la manip par une concession le tarif chez eux est de 100 euros TTC (pignon 16 + la main d oeuvre).

C'est le prix ?

Bonjour,
C’est correct , le pignon vaut dans les 30€ , j’ai fait le changement , ca change l’agrément de la machine dans le bon sens , j’avais déjà fait sur ma V1.

J'ai fait cette manipulation moi-même.
Sachant que le pignon de 17 dents rentre serré avec le bras oscillant, il est un peu long à extraire. 
Bien entendu le 16 dents en remplacement passe crème.
100 € ça correspond à 1 pignon à 30- 40€ et 1H de min d'oeuvre, ce qui ne me parait pas aberrant

Cyril sur les 2022 vu le patin au pignon de boite il est conseillé le plateau de 40 comme toi. 

Couronnes anodisées (ktmmania.net)