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Message par Crousti Jeu 30 Juil 2015 - 19:12

16000 bornes :
1 radiateur qui fuyait pris en garantie,.
Vis des feux arrières pétées (que j'espère passer en garantie)

Sinon c'est un vrai bonheur cette machine. Bonne à tout faire, c'est même étonnant. 
Par contre si vous essayez n'importe quelle autre moto,  tout paraît bien fade !

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Message par Lainlain Mer 21 Oct 2015 - 12:43

20 000Km de pur bonheur. cette moto m'a fait rajeunir de 20 ans. 
question fiabilité : 1 joint spy de fourche à 20 000 km pris sous garantie.
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Message par lebison Mer 21 Oct 2015 - 13:22

Crousti a écrit:16000 bornes :
1 radiateur qui fuyait pris en garantie,.
Vis des feux arrières pétées (que j'espère passer en garantie)

Sinon c'est un vrai bonheur cette machine. Bonne à tout faire, c'est même étonnant. 
Par contre si vous essayez n'importe quelle autre moto,  tout paraît bien fade !


Essaye un tuono 2015 et on en reparle ............
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Message par Lainlain Mer 21 Oct 2015 - 16:21

Oui, la Tuono 2015 est sans aucun doute une super machine. Mais, est elle aussi bonne à tout faire que la superduke , je parle sur la route ?
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Message par katerman21 Mer 21 Oct 2015 - 16:50

Lainlain a écrit:Oui, la Tuono 2015 est sans aucun doute une super machine. Mais, est elle aussi bonne à tout faire que la superduke , je parle sur la route ?


excellent machine mais bien plus exclusive que le SD R
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Message par H.M. Mer 21 Oct 2015 - 17:14

La Tuono est évidemment excellente. Mais la différence en terme de performances avec le Superduke n'est pas telle qu'on puisse oublier qu'esthétiquement elle est écrasée par le KTM.

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Message par jeje19 Mer 21 Oct 2015 - 22:25

lebison a écrit:

Crousti a écrit:16000 bornes :
1 radiateur qui fuyait pris en garantie,.
Vis des feux arrières pétées (que j'espère passer en garantie)

Sinon c'est un vrai bonheur cette machine. Bonne à tout faire, c'est même étonnant. 
Par contre si vous essayez n'importe quelle autre moto,  tout paraît bien fade !




Essaye un tuono 2015 et on en reparle ............
Je serrais curieux de l'essayer cette machine, dommage pas de concessionnaire en Corrèze !!!!!!
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Message par Crousti Jeu 22 Oct 2015 - 8:24

C'est vrai que la superduke à un côté polyvalent très étonnant.
Je serais curieux d'essayer une Tuono.

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Message par lebison Jeu 22 Oct 2015 - 8:52

J'ai les deux , effectivement en polyvalence le SD est bien mieux , il n'y a pas photo , l'esthétique ,  chacun voit midi à sa porte , sur routes bosselées le SD est mieux , par contre en sensations d'accélération le tuono est loin devant , et le train avant est chirurgicale , elle est plus "rivé" au sol que le SD.

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Message par toutounet22 Jeu 22 Oct 2015 - 8:57

C'est le  point fort de cette KTM.
Ils ont su faire une moto intéressante sur piste d'après les retours de nos amis pistards ET facile à utiliser sur route (maniabilité, confort de la position et des suspensions) par le motard lambda.

Un roadster est fait pour la route et ne doit donc pas être exigeant ou exclusif.

Dépouiller une sportive pour en faire un roadster (je pense par exemple à la Ducati Street friteuse 1098), même si on change les bracelets pour un guidon, ça reste une sportive avec tous les avantages et inconvénients d'une sportive et je ne vois pas l'intérêt sur route.  Je ne sais pas si c'est le cas de la Tuono.


petit rajout:
je viens de lire ce qu'a écrit lebison. Effectivement, sur la SD, les suspensions travaillent super bien procurant un plaisir de conduire et une efficacité redoutable sur revêtement dégradé. Et comme par chez moi, les routes sont loin d'être du billard, ça me va très bien.
Sur ce genre de route où quand on a des suspensions fermes, on est secoué comme un prunier, je passe bien mieux avec la SD qu' avec mon ex RC8.


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Message par H.M. Jeu 22 Oct 2015 - 10:13

lebison a écrit:J'ai les deux , effectivement en polyvalence le SD est bien mieux , il n'y a pas photo , l'esthétique ,  chacun voit midi à sa porte , sur routes bosselées le SD est mieux , par contre en sensations d'accélération le tuono est loin devant , et le train avant est chirurgicale , elle est plus "rivé" au sol que le SD.

[KM] Kilomètres à ce jour - Page 4 12074811

C'est sûr que le mieux, c'est d'avoir les deux... A titre personnel, dans l'idéal, j'ajouterais aussi un Diavel et un B King.

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Message par lebison Jeu 22 Oct 2015 - 11:33

j'ai un diavel...........
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Message par toutounet22 Jeu 22 Oct 2015 - 13:06

Comment ça, tu n'a pas un B King?  lol!

Garage bien garni quand même!!

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Message par Lainlain Jeu 22 Oct 2015 - 13:40

Belle écurie chez Lebison !!!! Comme je suis convaincu qu'il vaut mieux une réelle efficacité que de grosses sensations (je parle pour moi ), je pense que je vais rester fidèle à ma Katoche.
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Message par lebison Jeu 22 Oct 2015 - 13:46

toutounet22 a écrit:Comment ça, tu n'a pas un B King?  lol!

Garage bien garni quand même!!




Jai eu
 lol! [KM] Kilomètres à ce jour - Page 4 Img_0010
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Message par H.M. Jeu 22 Oct 2015 - 16:37

Moi, je les ai eues, mais une par une... Sauf l'Aprilia.
L'architecture de l'Aprilia étant plus ramassée, plus concentrée, moins perchée, on comprend que le train avant soit plus précis que celui du KTM.

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Message par Crousti Jeu 22 Oct 2015 - 17:20

Lebison tu me fais rêver !
3 brèles de fou au garage c'est ça la passion :)

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Message par lebison Ven 23 Oct 2015 - 7:59

En fait ce n'est pas trois mais huit motos .............. 79
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Message par H.M. Ven 23 Oct 2015 - 12:45

lebison a écrit:En fait ce n'est pas trois mais huit motos .............. 79

Bon ben vas-y, déballe le reste. C'est vrai que ça fait rêver...
Bécane préférée à ce jour ? Pourquoi ?
Comment penche l'Aprilia par rapport au Diavel, qui est celle que j'ai eue qui le faisait le plus facilement et le plus naturellement ?

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Message par lebison Ven 23 Oct 2015 - 13:27

KTM SD 1290 R
RC8 Lazareth (celui de ma photo en dessous)
Ducati hypermotard 821 SP
Ducati panigale 899 avec une peinture de 1199 R
Ducati diavel carbon
Ducati multistrada DVT 1200 S
MV agusta 800 dragster RR
Aprilia tuono factory

Commande ZX10R 2016

L'aprilia prend de l'angle beaucoup plus facilement que la diavel , la garde au sol du diavel est limité , je n'ai pas de mob préférées elles ont toutes un truc qui les rend attachantes .
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Message par H.M. Ven 23 Oct 2015 - 13:56

Le monster 1200 2015 ne te fait pas envie ? Moi c'est celle qui éventuellement pourrait me faire de l'oeil.

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Message par Crousti Ven 23 Oct 2015 - 16:59

Je trouve que ça fait moto de fille le Monster. Meme si les caractéristiques techniques de la dernière sont évidemment impressionnantes.

ps : Lebison, au top :D

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Message par toutounet22 Ven 23 Oct 2015 - 17:31

Quelque soient les monsters, je les trouve pénibles à conduire. Suspensions trop dures et position qui ne me plait pas.
J'ai eu un 1000 et ma femme a un 696. Et j'ai aussi essayé les monsters récents.
Au bout de 10 mn, j'ai mal partout!!

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Message par Triplex_409 Sam 24 Oct 2015 - 8:33

lebison a écrit:KTM SD 1290 R
RC8 Lazareth (celui de ma photo en dessous)
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L'aprilia prend de l'angle beaucoup plus facilement que la diavel , la garde au sol du diavel est limité , je n'ai pas de mob préférées elles ont toutes un truc qui les rend attachantes .

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Message par sly91 Sam 24 Oct 2015 - 9:41

speedtom a écrit:

lebison a écrit:KTM SD 1290 R
RC8 Lazareth (celui de ma photo en dessous)
Ducati hypermotard 821 SP
Ducati panigale 899 avec une peinture de 1199 R
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L'aprilia prend de l'angle beaucoup plus facilement que la diavel , la garde au sol du diavel est limité , je n'ai pas de mob préférées elles ont toutes un truc qui les rend attachantes .



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