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Message par mrictdi Mar 8 Avr 2014 - 15:12

J'oubliais, le forum a justement aussi pour objet de nous aider dans notre relation avec KTM, si en effet des soucis devaient faire l'objet d'une généralisation de pannes qui ne seraient correctement prises en charge par les concessionnaires, nous pourrons faire une pétition telle que celle faite pour la 1190 afin de faire remonter ça à la maison mère.
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Message par mighty_pioupiou Mar 8 Avr 2014 - 15:32

@mrictdi a écrit:
Je suis content de ressentir autant de motivation et envie à partager sur le forum,  je trouve dommage qu'après 3 SD, 2 RCR tu n'ais pas fait preuve de plus de partage sur le forum à d'autres sujets.



Heu ! Je viens d'arriver sur KTM Mania. Notamment parce qu'un des vôtres m'a fait découvrir le forum en présentant une de ses superbes bidouilles et appli android sur d'autres fofos. Il n'y avait pas que KTM mania sur le marché du fofo KTM :P
Donc j'ai participé sur Ready2race, puis Areyouready et maintenant ici. Je débute. 1000 excuses de ne pas avoir été plus prolixe par ici ...

Tu es prompt à tacler le nouveau par derrière non ? 

Sinon je maintiens mes doutes quand à la politique SAV de KTM, notamment, parce que d'expérience, sans un concess qui fait le job pour les prises en garantie, mon expérience RC8R aurait sans doute virée au cauchemar. 
J'en veux pour preuve également, un premier refus de prise en garantie sur une jante arrière alu forgée dont les supports de roulement s'étaient ovalisés au prétexte qu'ils ne garantissent les pièces détachées que 6 mois. Ce sur quoi ils ont du revenir étant entendu qu'en Europe, la garantie est de 2 ans ni plus ni moins.
C'est juste un avis perso, pas un raccourci, le fruit de 9 années le cul sur des KTM. Tu n'es pas obligé de partager mon avis et je respecte le tien.

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Message par mighty_pioupiou Mar 8 Avr 2014 - 16:20

La réponse de KTM. 

Comme annoncé lors sur le site [ltr]http://www.1290superduker.com/cms/index.php?id=1&L=2[/ltr] , aucun quickshifter n'est compatible avec ces deux modèles sur le marché. Par conséquent nous vous conseillons de démonter ou de dire à vos clients qui on fait monter des quickshifters de les démonter. 
Le montage de ce type de Quickshifter engendre des explosions dans l'échappement et crée une surpression, ce qui fait ouvrir les soupapes et fait sauter les pastilles de réglage et conduit à une casse moteur.

AUCUNE demande de garantie ne sera acceptée pour ce type de casse moteur.

Nous travaillons activement sur un produit compatible avec cette nouvelle injection et nous le proposerons en Power Parts dès que les essais auront été concluants.

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Message par scrat Mar 8 Avr 2014 - 16:35

Mric y a pas que ktmmania pour les fans de Ktm , tu le sais bien en plus , de la même manière que les forums servent en partie a résoudre les problèmes rencontrés .
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Message par EVILR Mar 8 Avr 2014 - 16:44

Je vais vous raconter une histoire.
En 2009 je me suis fait un ptit plaisir en achetant une nissan gtr, 500hp 80k€, un monstre de puissance qui te bousille des ferrari en moin de deux.
Des copains ayant saute le pas aussi ont decide de faire une ptite carto et mettre une ligne d'echappement pour booster le tout a 600hp comme un rien.
Manque de pot ils ont tous pete leur boite de vitesse, refuse sous garantie par nissan....20000€ le morceau :-)
Moi j'ai casse la mienne 2 ans apres, et hop garantie changement boite car gentil garcon j'avais rien fait dessus.
Alors des fois si ca veut pas faire faut pas chercher la ptite bete, meme si c'est pas de notre faute les ingenieurs payes 10k€ mensuel ne supporte pas la contrariete et les marques qu'elle qu'elle soit ne vont pas les contrarier non plus...
Alors moi je dit soyons patient, testons nos jouets comme ils sont et apres on verra.
Apparement ktm va sortir un shifter selon Lyon...

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Message par scrat Mar 8 Avr 2014 - 16:57

Ils vont en sortir un c'est sur , chez Ktm France ils font ce que leur dit l'Autriche rien d'autres , il serait bien con de ne pas en sortir vu le nombre vente de shifter qui a explosé depuis quelque temps .
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Message par scrat Mar 8 Avr 2014 - 16:59

L'avantage pour les futurs acquéreurs c'est qu'ils savent a quoi s'en tenir , moto stock ou pièces PowerParts sinon pas de garantie .
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Message par mrictdi Mar 8 Avr 2014 - 17:44

@mighty_pioupiou a écrit:

@mrictdi a écrit:
Je suis content de ressentir autant de motivation et envie à partager sur le forum,  je trouve dommage qu'après 3 SD, 2 RCR tu n'ais pas fait preuve de plus de partage sur le forum à d'autres sujets.





Heu ! Je viens d'arriver sur KTM Mania. Notamment parce qu'un des vôtres m'a fait découvrir le forum en présentant une de ses superbes bidouilles et appli android sur d'autres fofos. Il n'y avait pas que KTM mania sur le marché du fofo KTM :P
Donc j'ai participé sur Ready2race, puis Areyouready et maintenant ici. Je débute. 1000 excuses de ne pas avoir été plus prolixe par ici ...

Tu es prompt à tacler le nouveau par derrière non ? 

Sinon je maintiens mes doutes quand à la politique SAV de KTM, notamment, parce que d'expérience, sans un concess qui fait le job pour les prises en garantie, mon expérience RC8R aurait sans doute virée au cauchemar. 
J'en veux pour preuve également, un premier refus de prise en garantie sur une jante arrière alu forgée dont les supports de roulement s'étaient ovalisés au prétexte qu'ils ne garantissent les pièces détachées que 6 mois. Ce sur quoi ils ont du revenir étant entendu qu'en Europe, la garantie est de 2 ans ni plus ni moins.
C'est juste un avis perso, pas un raccourci, le fruit de 9 années le cul sur des KTM. Tu n'es pas obligé de partager mon avis et je respecte le tien.

Non je ne tacle pas que ce soit ni par devant ni par derrière, tu y vois de l'animosité là ou il n'y en a pas, je constate juste un fait qui au regard du cadre, a été en effet un tir un peu rapide. Je comprends ton avis et que ce soit KTM ou une autre marque, il y a des retours SAV plus ou moins faciles à prendre en charge, et ce quelques soit la marque. Chacun a ses expériences positives et négatives dans chaques marques et KTM n'est pas isolé à ce niveau bien malheureusement.  

@mighty_pioupiou a écrit:La réponse de KTM. 

Comme annoncé lors sur le site 
[ltr]http://www.1290superduker.com/cms/index.php?id=1&L=2[/ltr]

 , aucun quickshifter n'est compatible avec ces deux modèles sur le marché. Par conséquent nous vous conseillons de démonter ou de dire à vos clients qui on fait monter des quickshifters de les démonter. 
Le montage de ce type de Quickshifter engendre des explosions dans l'échappement et crée une surpression, ce qui fait ouvrir les soupapes et fait sauter les pastilles de réglage et conduit à une casse moteur.

AUCUNE demande de garantie ne sera acceptée pour ce type de casse moteur.

Nous travaillons activement sur un produit compatible avec cette nouvelle injection et nous le proposerons en Power Parts dès que les essais auront été concluants.

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@scrat a écrit:Mric y a pas que ktmmania pour les fans de Ktm , tu le sais bien en plus , de la même manière que les forums servent en partie a résoudre les problèmes rencontrés .

Oui mais j'aimerais aussi qu'il y ait autant de participation pour les tutos etc... que pour l'aide que l'on peut attendre des autres. De la réciprocité quoi. Et en effet comme je l'ai dit [size=12]mighty_pioupiou, j'ai été un peu rapide Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 960881 
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Message par mighty_pioupiou Mar 8 Avr 2014 - 17:47

Pas de mal ;)

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Message par lebison Mer 9 Avr 2014 - 12:05

L'info est donné à translogic , j'espère qu'il communiqueront sur le fofo , à suivre.
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Message par hervemars Jeu 10 Avr 2014 - 10:10

et oui les gars (comme dit mightypiou ..que je connais personnellement )il n' y a pas que ktmmania ......perso je suis sur 3 forums ktm (dont le votre )...dont 1 depuis 8ans et 1depuis 1an et demi ...c'est là que j'ai le plus de potos ...et une concentre dans 3 semaines ...dont pas mal d'anciens du premier (embrouille et scission ....mais ça c'est une autre histoire ).....on aime tous ktm ....mais des fois ils gavent ....j'attends ma ligne j'en peux plus ..... Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 679266 je dirais meme ils deconnent ..... Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 84126 
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Message par WhiteSoul Jeu 10 Avr 2014 - 10:50

@mric :

mighty (que je connais également personnellement) vient tout juste de s'inscrire sur KTMMania. Tu peux compter sur lui pour écrire des commentaires avisés et basés sur une expérience personnelle. Je crois qu'il a vécu toutes les galères que tu peux avoir sur une RC8...
Tu ne peux pas non plus nier que le nombre de possesseurs de RC8 est plutôt faible ici...
Sache également qu'en cas de souci il sera là pour donner des conseils à toute personne qui en aura besoin !
Par contre il a un défaut, c'est qu'il s'emporte un peu vite, et en ce moment, il a une dent contre KTM  Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 157684
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Message par mighty_pioupiou Jeu 10 Avr 2014 - 11:32

Non mais y a pas de mal les gars, j'crois qu'avec Mirc, on s'est fait une bise sur chaque fesse et que c'est bon. Fin de l'histoire.

Et oui KTM me gave un peu en ce moment. J'étais mûr pour prendre une 1290 et une 1190 Adv ici en Afrique du Sud mais vu votre lot de pannes sur les 1190 et vu ce qui arrive aux gars qui tapent dans le 1290 et vu ce que je me suis fadé pour fiabiliser mes 2 RC8R, bon. J'fais une pause KTM.

De tout coeur avec ceux qui se galèrent à bêta tester les produits KTM. En espérant que la marque arrête de charger ses concess ou soigne leur recrutement/suivi, qu'ils s'assouplissent un peu en prise SAV (c'est souvent une prise de tête) et qu'ils fiabilisent un peu plus leur produit Ready 2 Race. Pour avoir Racé avec c'est pas toujours super Ready
  lol! 


J'aimerais bien que ceux qui ont passé l'info à Translogic nous donnent le retour qu'ils ont. Parce que Translogic a affiché publiquement une compatibilité 1290. Donc ils doivent avoir un avis sur les conséquences de ce montage et les casses moteur. Rapport de cause à effet réel ? 

J'ai un retour d'un autre fabricant/distributeur de shifter qui n'est pas d'accord avec KTM. Annitori sur le sujet, traduit par mes soins "
99,99% des shifters de MotoGP et de Moto 2, Ten Kate, tous les teams vainqueurs à l'île de Man, le GMT 94 utilisent la technique de la coupure d'allumage.
Est-ce que lorsqu'on éteint le moteur, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que quand on enclenche le coupe circuit, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que lorsqu'on rupte, cela fait sauter les pastilles ? 
Est-ce que si une bougie est défaillante et n'allume plus le mélange, cela fait sauter les pastilles ?

La réponse est NON. Donc une micro coupure d'allumage ne fait pas sauter les pastilles...

Pire si tu coupais l'injection alors même que tu es à fond dans les tours, tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre."

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Message par scrat Jeu 10 Avr 2014 - 11:42

Franck de Thorn bike qui a vendu les shifter translogic est sur le forum vu qu'il y est venu faire un bonjour et un peu de pub .
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Message par super coin coin Jeu 10 Avr 2014 - 21:10

Toujours pas convaincu le mighty  lol! 
Rassure toi, je vais pas refaire la contre argumentation ici  lol! 

Et est ce que annitori bosse sur un shifter de 1290?
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Message par FullPo68 Jeu 10 Avr 2014 - 22:01

@ mighty

dans ta citation traduite, je suppose qu'à la place de

tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre.

il fallait lire "baisse" 
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Message par mighty_pioupiou Ven 11 Avr 2014 - 6:36

@Super coin coin. Si si ! Je pense juste que les combustions dans l'échappement y en a tout le temps, sur tous les moteurs et que ça ne fait pas sauter les pastilles. J'viens d'essayer un V8 compressé Jaguar, qui pétarade à la décélération et il ne perd pas ses pastilles.
Donc oui le Shifter facilite peut-être le phénomène, non le phénomène de combustion de gaz imbrulés à l'échappemment ne veut pas dire à 100% perte de pastille. Ou alors y a un souci de tarage des ressorts de soupape peut-être ? 
En outre je trouve intéressant d'opposer les réponses des fabricants de shifter à celle de KTM. Surtout quand tu sais que Translogic indique son shifter comme 100% compatible. S'il ne l'est pas, ils vont avoir un souci ...

@FullPo68 : Non, je ne pense pas. Bien une hausse. Un échauffement par frottement.

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Message par katerman21 Ven 11 Avr 2014 - 6:50

ca m'a tout l'air d'etre silence radio de la part de chez Translogic .....
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Message par FullPo68 Ven 11 Avr 2014 - 7:15

OK, en relisant, je te comprends mieux: C'est parce que le carburant qui refroidit aussi le cylindre n'arrive plus suite à la coupure brutale des gaz qu'un réchauffement serait provoqué par le frottement du cylindre?
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Message par FK Ven 11 Avr 2014 - 7:39

pas tout à fait, le carburant ne refroidi pas le cylindre en fonctionnement normal...
Je pense qu'il veut dire: Comme il y a coupure à l'allumage, donc pas de combustion/Explosion, le carburant arrive à température inférieur dans le cylindre...  Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 679266 

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Message par lebison Ven 11 Avr 2014 - 8:17

La question se pose également de la surpression dont parle KTM qui ferait partir en vacances nos chère pastilles , tout en sachant que dans nos culasses il y a une mise à l'air via le système de dépollution .............cherchez l'erreur..........
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Message par scrat Ven 11 Avr 2014 - 9:08

Sauf si tu montes la ligne akra , fini la dépollution .
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Message par mighty_pioupiou Ven 11 Avr 2014 - 9:10

Et le phénomène existe aussi sur les 119 0RC8 avec shifter, vu que le moteur est quand même très proche.
De plus les régimes max du RC8 sont bien supérieurs à ceux du 1290.
KTM n'a jamais incriminé le shiter en cas de perte de pastilles (d'ailleurs ils en vendent un avec coupure d'allumage au catalogue powerpart). Même en config Akra et SLS off.

Sur le 1290, est-ce en raison des soupapes plus grosses ? Ressorts moins tarés ? 

Quelqu'un sait si les soupapes du 1290 sont en acier ou en titane ? 

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Message par hervemars Ven 11 Avr 2014 - 9:12

@scrat a écrit:Sauf si tu montes la ligne akra , fini la dépollution .

encore faudrait il qu'elle arrive cette putain de ligne ..... Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 697580
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Message par WhiteSoul Ven 11 Avr 2014 - 9:48

@FullPo68 a écrit:@ mighty

dans ta citation traduite, je suppose qu'à la place de

tu provoquerais une hausse soudaine de température, le carburant agissant comme un agent refroidissant sur le cylindre.

il fallait lire "baisse" 



Non c'est bien une hausse, car si tu coupes l'injection, tu n'as plus de carburant qui arrive, donc il n'agit plus comme agent refroidissant, donc tu as une hausse soudaine de température.
CQFD  Shifter pour super duke 1290 R - Page 2 750212
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