Compteur kilométrique erroné!!?

cab34 a écrit:Vous avez vu le dernier moto revue comparo 5 roasters 150ch?
Le compteur le plus précis c'est la sdr 2016 avec notamment 128 pour 130 compteur !?!?!? 

Grave et le mieux c est qui arrive a donné un temp de reprise a la katoch sur du 50 a 90 en 6 eme !  Fait qu il m explique comment il arrive en 6 eme a descendre a 50 en 6 surtout avec la démultiplication d origine  !  Nimporte quoi leur comparo.

tom 74 a écrit:

cab34 a écrit:Vous avez vu le dernier moto revue comparo 5 roasters 150ch?
Le compteur le plus précis c'est la sdr 2016 avec notamment 128 pour 130 compteur !?!?!? 

Grave et le mieux c est qui arrive a donné un temp de reprise a la katoch sur du 50 a 90 en 6 eme !  Fait qu il m explique comment il arrive en 6 eme a descendre a 50 en 6 surtout avec la démultiplication d origine  !  Nimporte quoi leur comparo.

Ha oui,exact,elle doit être terrible cette reprise en 6eme a 50 kmh! !

Comme leur conclusion , dire que la MT010 est la meilleur..................je suis allé l'essayer hier , c'est juste une evolution de la fazer , elle manque de mordant au freinage , elle est lourde aux changements d'angles , et elle est très loin d'avoir la puissance d'accélération de la SD , de plus au niveau du pied gauche ça chauffe beaucoup , la selle n'étant pas très large , le mal au cul arrive rapidement , et juste moche ............

J'ai comme prévu amené ma moto pour la faire débrider et faire une MAJ du compteur, afin de voir si la MAJ modifie ou pas la précision du compteur.
Ceci afin de tester les disques ABS proto.

Et bien, il va falloir attendre pour les conclusions.
La MAJ de la carto s'est bien passé.

Par contre, pour la MAJ du compteur, ça a foiré comme en 2014 où j'avais demandé une MAJ pour garder les paramètres du mode de conduite après coupure du contact.
A l'époque, je m'étais retrouvé avec le soft de l'adventure.
Ils avaient été obligé de demander à KTM de prendre la main à distance pour réparer les dégâts.

Et rebelote en 2016:
-message d'erreur des capteurs de pression des pneus (puisqu'ils n'existent pas sur la SDR 1290)
-menu pour le réglage des suspensions pilotées
-plus de menu pour déconnnecter l'ABS à l'arrière, par contre apparition de l'option "offroad".

Bref, j'ai à nouveau choppé le soft d'une Adventure. Et impossible de se sortir de cette situation.

J'ai vu le gars faire. Sur l'écran, le système lui propose (pour une SD 1290) une unique version: la 2.22 (j'étais en 2.0). Et quand il a chargé la version 2.22, c'est  visiblement celle d'une adventure.
Il m'a dit que les MAJ étaient envoyées sur leur système automatiquement de chez KTM par internet, donc à priori, le problème ne vient pas d'eux. Ou leur système est mal paramétré et les MAJ concernant la SD1290 ne vont pas au bon endroit.
Le mécano n'avait jamais ré-essayé de mettre un compteur à jour depuis qu'il avait essayé sur la mienne en 2014.

Personne n'a rencontré ce genre de problème?
Pour ceux qui ont changés de version sans problème, avez-vous vu si il y avait explicitement sur l'écran du système la MAJ 3.23 affichée?

J'ai demandé une moto de prêt pour rentrer: une sucekiki 750 GSR presque neuve. Et bien, je comprends pourquoi j'aime rouler en KTM

Oui moi j'ai eu la maj 3.22 et aucun bug, vitesse corrigée....

Attention il y a pleins d'options à choisir pour une maj bien faite, je pense que la compétence du technicien y joue pour beaucoup !

content de te lire Toutounet , pas de chance pour le moment ,
t'en decide quoi comme suite ?

skilucci a écrit:Oui moi j'ai eu la maj 3.22 et aucun bug, vitesse corrigée....

Attention il y a pleins d'options à choisir pour une maj bien faite, je pense que la compétence du technicien y joue pour beaucoup !

Là, je ne peux pas agir. A moins de récupérer à la maison le système KTM de diag et de MAJ pour apprendre à l'utiliser, je ne vois pas de solution. Sinon, il faudrait que je connaisse un mécano compétent qui me ferait un petit tuto pour le passer au mécano de ma concession.
Mais, ils ont peut-être un bug sur leur système, une config (propre au système) qui s'est mal passée à un moment ou à un autre et qui fout le bazar.
Du coup, je ne leur jette pas  la pierre (pour le moment).


katerman:
Il faut que j'attende qu'ils trouvent une solution pour me mettre la bonne MAJ.
Je ne peux pas avancer sur le projet "disques ABS" pour le moment.
Et ça ne va être facile pour eux car la hot line KTM a l'air difficile à joindre.
C'est pour ça que j'ai laissé la moto sur place.

Juste pour info, s'uis passé à la révision et au retrofit, carto Akra avec MAJ, j'ai vu que à la mise du contact la prochaine révision est programmée dans 11170kms à la place des 15000, cause à effet avec MAJ, moins vite, moins de bornes,  révision rapprochées?
j'ai pas remarqué une différence sur la vitesse affichée, j'ai fais que  20 bornes sous la flotte à 80km/h

C'est pas à petite vitesse que la différence est importante; plus on augmente la vitesse plus l'écart se creuse! (Test effectué sur domaine privé:un 230 compteur correspond à un 210 réel coyote avec une 1190 Adv avec couronne 45 dents).

@ lebison : dans le même registre j'ai préféré l'essai du MT10 par Moto & Motards
Elle a quelques défauts et offre moins de compromis que la 1290. Elle est moins chère mais les prestations sont moindres........
........et la 6ème à 50 ça sert à quoi sérieux ?
C'est au cas où le mec ai oublié de rétrograder ? (surtout sur un gros bi)

Ben le DUKE a écrit:@ lebison : dans le même registre j'ai préféré l'essai du MT10 par Moto & Motards
Elle a quelques défauts et offre moins de compromis que la 1290. Elle est moins chère mais les prestations sont moindres........
........et la 6ème à 50 ça sert à quoi sérieux ?
C'est au cas où le mec ai oublié de rétrograder ? (surtout sur un gros bi)

grrrrrrrrrrrrrr , c'est pas l'info que je cherche en ouvrant ce post
il y a un sujet sur le MT 10 ,

Sur ma SE , elle est arrivée directe avec la vitesse corrigée .

Alors moi le mecano m'a dit qu'il m'avait mis la maj 3,23 et au compteur ,un truc change,  sport. Street.rain et......offroad !
Pour la vitesse, j'ai pas vérifier pour l'instant, mais a 140 compteur,cela me semblait toujours optimiste.

Tu as de la chance, tu n'a pas hérité comme moi des autres menus de l'Adventure!!
De quelle année, ta SDR?

toutounet22 a écrit:Tu as de la chance, tu n'a pas hérité comme moi des autres menus de l'Adventure!!
De quelle année, ta SDR?

De juin 2015. 
Offroad c'est quoi ce truc ?

Je viens d'avoir mon concessionnaire (ou plutôt le mécano) au téléphone pour mon problème de MAJ du compteur.
Ils ont eu des infos de la part de KTM.
Pour un modèle 2014 et à la date du 17 juin 2016, c'est la version 2.22 qui doit être chargée.
Par contre, une fois la MAJ chargée, on se retrouve avec les options de tous les modèles dans le calculateur de la moto. Il faut alors à la main configurer les options spécifiques à chaque modèle.
Ce qui expliquerait, cab34 que tu as l'option offroad qui est restée (elle ne devrait pas y être) dû à un oubli du mécano.

Plus qu'à aller récupérer la bête et essayer enfin les disques ABS proto. Sur le retour, j'aurai le temps de vérifier si la MAJ a changé quelque chose concernant la précision du compteur.

J'ai ramené la moto hier soir.
Et j'ai pu vérifier la précision du compteur avec la nouvelle version 2.22 (version la plus récente pour une SDR de 2014).
La MAJ n'a absolument rien changé sur la précision.
Je suis toujours à 123-124 Km/h compteur pour une vitesse GPS de 110 Km/H.
Les disques ABS modifiés (43 trous) sont donc toujours d'actualité, au moins pour les SDR 1290 modèle 2014 possédant la version 2.22.
Je vais relayer cette info dans la rubrique:
https://www.ktmmania.net/t20126p100-commande-groupee-et-fabrication-de-disque-abs-pour-corriger-compteur-errone-sdr1290

Désolé de faire doublon avec la rubrique sur la commande de disque ABS en cours, mais c'est pour ratisser large!!

Je vais changer de moto dans les jours qui suivent et partir en vacances.
Du coup, je n'aurai pas le temps de faire l'essai complet disque ABS avant disque ABS arrière.


Je viens juste de faire au moins un essai de vitesse  en montant le disque ABS 43 trous (donc, à l' avant uniquement).
Mécaniquement, il se monte parfaitement. Les cotes sont bonnes !!
 
La vitesse affichée sur le compteur est exactement la même que celle affichée par mon Tomtom, au KM/h près.
Donc, avec 43 trous, la précision est parfaite.
C'est vraiment agréable d'avoir la vitesse exacte en lecture directe et ne pas se poser de question en passant devant un radar.

 
Par contre, comme je n’ai mis que l’avant, le MTC se mettait en route et limitait la puissance. J’ai  donc déconnecté le MTC pour pouvoir rouler normalement.
Même MTC déconnecté, des warnings s’affichent au tableau de bord, mais pour l’essai, ce n’était pas gênant.
De toute façon, il est bien prévu de changer avant et arrière pour ceux qui feront l’opération.
 
Voila les dernières news.

Merci pour ce retour.
Cela confirme bien que l'avant doit être cohérent avec l'arrière !
Nous attendons la suite.
Amicalement
Jean

Merci pour l'info et bonnes vacances !

Pour rouler en ce moment avec le disque seulement à l'avant , tout est OK si et seulement si on roule avec l'ABS et le MTC déconnectés : plus de guirlande au tableau de bord . D'ailleurs je trouve qu'elle gagne en agrément sans béquille électronique 

Avec seulement le MTC déconnecté, on a des gros messages sur l'afficheur de gauche  mais si on fait "return" sur le bouton gauche du comodo, il ne reste plus que des voyants allumés en bas de l'afficheur de droite, ce qui n'est pas gênant pour rouler.

Merci Toutounet

 Merci pour le retour toutounet.

dans le dernier comparo de moto journal ils disent que la SD a le compteur le plus juste du lot...