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souci circuit de liquide de refroidissement

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Message par barbaduke Mer 17 Sep 2014 - 17:04

Pareil, ça pique mais j'aurais dit plus.

C'est pas pour le prix mais circlips piston ? Ils prévoient d'enlever le piston pour... ?
Les 13.75€ de contrôle sont aussi assez mesquins d'autant que je serais curieux de savoir comment ils s'y sont pris...
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Message par poulewrf Mer 17 Sep 2014 - 17:11

vu qu il démontais le cylindre pour changer le joint d embase il en profite pour contrôler la bielle
 et pour contrôler le haut de bielle il faut enlever le piston
il me fais l’alignement des segments au remontage  aussi pour éviter la surconsommation d huile

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Message par barbaduke Mer 17 Sep 2014 - 17:20

Ah ok.

L'alignement (le "tierçage") des segments n'est pas facultatif de toute façon ;-)
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Message par poulewrf Mer 17 Sep 2014 - 17:32

oui le tierçage c est bien sa je ne me rappelais plus du terme qu il ma vais dit 

il m a dit que sur certaine série du 690 il étais mal fais et les 2 coupes des segments étais aligner donc surconsommation d huile

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Message par barbaduke Mer 17 Sep 2014 - 19:23

Il peut être mal fait sur n'importe quel moteur 4 temps ;-)
Ce que je voulais dire, mais c'est un détail, c'est qu'il n'y a rien de particulier là-dedans et que tu dire qu'il le fera ne revêt aucun caractère exceptionnel, c'est juste normal pour un remontage correct.
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Message par poulewrf Mer 17 Sep 2014 - 23:04

Oui tout a fait d accord avec toi

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Message par poulewrf Ven 3 Oct 2014 - 17:38

voila moto récupéré aujourd’hui

plus de liquide sur la chaussure c est quand même mieux et plus pratique

elle marche nickel le mécano la vérifié de A a Z en même temps et na rien trouver
la révision a été faite aussi ainsi que le jeu soupape il na pas changer de pastille c est qu il étais bon

et pour le tarif pas un centimes de plus par rapport au devis 637.88€

il ma montrer le joint de culasse et effectivement on voyais bien la fuite du joint  il pense a une surchauffe

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