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Batterie

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Message par patrick1000 Dim 24 Aoû 2014 - 11:01

Voilà j'ai remarqué que la tension de ma batterie,  fait le Yoyo par moment surtout en ville avec chaleur  
Je descend jusqu'à 13.6 au lieu de 13.9 
Moto de 2013 et batterie d'origine.. 

Sa fait pareil pour vous....

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Message par PIERROT Dim 24 Aoû 2014 - 11:11

j ai jamais vraiment vérifié , mais par forte chaleur les 2 ventilos tournent plein pot et doivent consommés un peu plus ..... sinon en charge normale je tourne à 14,1 .
par contre elle n a pas fait partie du lot de batteries changées en garantie ?? (charge maxi à 60% de sa capacité)

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Message par patrick1000 Dim 24 Aoû 2014 - 11:37

J'ai jamais eu 14.1 
Non il me long pas changé

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Message par PIERROT Dim 24 Aoû 2014 - 11:42

au max t as combien ?

t as des difficultés pour démarrer ?? parce que ça a fait partie des solutions fin 2013 ....

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Message par patrick1000 Dim 24 Aoû 2014 - 18:24

Au max 13.9 

Ça va,  même  si c'est pas violent,  mais plus si je la redémarre aussitôt (moteur chaud) comme un arrêt photo par exemple...

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Message par PIERROT Lun 25 Aoû 2014 - 9:53

hier soir en rentrant de nuit , plein phare (donc les 2 H1 fonctionnent) et les feus additionnels , 13,8v

de jour sans consomation autre que les Leds , donc 14.1 ....

t as essayer de la mettre en charge et de voir la tension apres ?

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Message par patrick1000 Lun 25 Aoû 2014 - 10:06

Je n'est pas de chargeur,  je demanderais à mon boulot si il peut me le faire 
Fin de semaine et je dirais ce que sa fait Pierrot...

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Message par dehaine Jeu 28 Aoû 2014 - 17:46

Batterie  750212 slt il parait que les batteries ont manquees de charge d apres mon concessionnaire, modele 2013 uniquement,moi perso j ai une batterie lithium Batterie  918415 le jour et la nuit avec une batterie d origine sinon impec ma premiere ktm que du bonheur, bonne route a tous

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Message par patrick1000 Ven 12 Sep 2014 - 19:35

je vient au nouvelle ….

J'ai pas plus faire la recharge, il on plus de chargeur :-( 
Je laisse comme sa pour le moment et voir sa plus tard et pourquoi pas la remplacé par une lithium Batterie  84126

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Message par dehaine Ven 12 Sep 2014 - 20:31

SLT PATRICK :30:PAS DE PROBLEME,, TU PEUT MONTER UNE BATTERIE LITHIUM, C EST BEAUCOUP PLUS PUISSANT AU DEMARRAGE MAIS :20:FAUT COMPTER 160A 170 ROROS,,, MAIS J EN SUIS SUPER CONTENT RIEN A VOIR AVEC CELLE D ORIGINE :33:ELLE EST MEME AU CATALOGUE POWERPARTS, ALLEZ BONNE ROUTE

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Message par patrick1000 Sam 13 Sep 2014 - 9:36

merci pour l'info Dehaine

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Message par dehaine Sam 13 Sep 2014 - 12:24

slt de rien bonne route a toi

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Message par Onii-san Ven 17 Oct 2014 - 22:11

Bon, suite à la panne de batterie de ma belle aujourd'hui après seulement 4 jours sans rouler (je n'ai pas d'alarme) 

Je vais voir pour la remplacer par une lithium. Laquelle dois-je choisir?
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Message par roge Sam 18 Oct 2014 - 4:49

Batterie  38125...ça y est ça recommence....... lol!..c'est un suget qui revient quand même souvent !....Mr KTM devrait quand même se poser des questions............ Batterie  69893

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Message par PIERROT Sam 18 Oct 2014 - 8:22

roge a écrit:Batterie  38125...ça y est ça recommence....... lol!..c'est un suget qui revient quand même souvent !....Mr KTM devrait quand même se poser des questions............ Batterie  69893

c est peut etre un modèle 2013 qui est passé a travers les filets !!!!!

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Message par Olivier13 Sam 18 Oct 2014 - 11:16

l'échange de batterie n'est pas systématique. en revanche, avec la dernière mise à jour de l'ecu, la tension doit se situer a 13,9 - 14 volts, alors que ce n'était pas le cas au début. du coup, la batterie est mieux chargée est répond mieux également. tu devrais vérifier que tu a la bonne version du soft embarqué. mais cela ne sera vérifié que lorsqu'il fera froid (!)
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Message par Onii-san Lun 20 Oct 2014 - 16:54

PIERROT a écrit:



roge a écrit:Batterie  38125...ça y est ça recommence....... lol!..c'est un suget qui revient quand même souvent !....Mr KTM devrait quand même se poser des questions............ Batterie  69893





c est peut etre un modèle 2013 qui est passé a travers les filets !!!!!

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C'est un modèle 2013 vendu en 2014 donc il est meme certainement passé a travers les mailles ;) Cependant je souhaiterais passer sur une lithium donc je vais pas allez voir mon concess pour si peu... (enfin la batterie est en train d'etre chargé la. je ferais un tour chez le concess si elle me la bouffe encore en 3 jours)
Concernant la tension je tournait plutôt autour de 13,6 (de mémoire).

Et la MAJ 2014 à bien été chargé (modèle vendu en 2014 avec la MAJ Abs sur l'angle ... )
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Message par flyphil Lun 20 Oct 2014 - 17:14

Attention aux batteries lithium dans les régions ou il fait vraiment froid l'hiver. Elles n'aiment pas ça et n'oublie pas qu'il faut un chargeur spécifique si un jour tu dois la recharger...

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Message par dehaine Lun 20 Oct 2014 - 17:15

bjr merci j habite a nice bone route Batterie  750212

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Message par dehaine Lun 20 Oct 2014 - 17:17

mais je suis un ancien biloute de st omer 62 lol!

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Message par PIERROT Lun 20 Oct 2014 - 18:06

pour ma part la tension de charge , entre 14 et 14.1 .... 13.6 me parait léger sachant que tu ne fait pas fonctionner les poignees chauffantes et la sel chauffante , non ?

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Message par Onii-san Lun 20 Oct 2014 - 19:57

Je n'ai pas de selle chauffante (enfin pas une électrique... :) ) Et non je ne faisais pas fonctionner les poignées chauffante. 

Merci pour les infos concernant les batteries, cependant j'avais déjà vu tout çà.
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Message par Onii-san Mar 21 Oct 2014 - 22:04

Je pense prendre une batterie ballistic Evo 2 12 cellules 20Ah. Trouvé à 190€. Si vous avez des bons plans sur cette batterie (ou que vous m'en recommandé une autre). Je suis preneur. Je pense investir début décembre donc y'a encore le temps :)
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Message par Guy13Aix Sam 20 Déc 2014 - 12:06

En cas de problème de batterie ton cc doit te la changer sous garantie. Alors demande lui de te faire la différence de prix sur la batterie que tu as choisi.
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