KTM Mania
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Message par Roland de Gilead Mer 8 Juil 2015 - 20:51

@iaco91 a écrit:Hello,

Pour ceux qui sont passez en full, la différence est-elle vraiment flagrante ?? Si oui a quel niveau ?

Vous me direz avec 74Ch de plus, comment cela pourrait en être autrement.

Dom.




C'est très simple, en "sans" chevaux: le couple domine complètement la puissance castrée, il apparait comme camionesque.
Moteur en pleine possession de ses moyens, le couple devient juste un prémice à la puissance arracheuse de bras, il semble presque anodin, c'est dire!!
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Message par iaco91 Mer 8 Juil 2015 - 21:46

Ok merci pour vos retours.
Demain on libère "the beast" !! :)

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Message par darthflex Jeu 9 Juil 2015 - 7:48

@toutounet: Testé également, sans succès malheureusement...

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Message par toutounet22 Jeu 9 Juil 2015 - 10:40

Tu n'as rien de branché en permanence (alarme, alim 12-5V) qui pourrait expliquer cette baisse de tension?

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Message par ozann Jeu 9 Juil 2015 - 11:37

j'ai déjà eu le même souci sur un Mercedes SL quand je faisais cette manip. la solution : brancher un chargeur de batterie durant la manip ...  ça permet de garder la tension au niveau attendu

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Message par darthflex Jeu 9 Juil 2015 - 16:17

Non pas d'alarme, d'après le concessionnaire ma moto n'est pas en cause, plutôt un bug avec la mise à jour du logiciel ktm pas encore résolu pour l'instant...

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Message par toutounet22 Ven 10 Juil 2015 - 19:21

Si les outils de diagnostique ou de MAJ buggent eux aussi, à quoi se fier!!

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