démarreur sur modèle 2014

Bonjour à tous,
et bonnes fêtes de fin d'année

voila vraiment intéressé par l'achat d'une 1190 s c'est à dire normale , j'ai vraiment un  gros doute sur tous les problèmes de démarrage rencontré par vous tous sur ce modèle
on me propose un 1190 de 2014 en déstock à savoir si ces problèmes sont résolus ou attendre le modèle 2015, car je roule presque au quotidien et parfois ma Tiger reste 2 voire 3 semaines sans rouler et démarre au 1/4 de tour même avec 4/5 degré dans le garage, ou plusieurs heures en extérieurs avec températures proches de 0
je n'envisage pas un achat si je dois trembler chaque fois que j'essaie de démarrer, parfois plusieurs fois dans la journée si déplacement pro
merci de vos éclairages et conseils

tu peux toujours négocier un 2014 avec chgt du démarreur ......

slts
pierrot

cela résoud le problème ou d'autres pièces sont changées KTM ne donne pas beaucoup d'info sur cet aspect pourtant important lorsqu'on reste en rade quelques part
et à savoir si le concessionnaire voudra bien prendre en compte le changement

le probleme de demarrage represente peu de modele... et si elle est garantie... y a pas a hesiter

merci pour vos réponses
je vais voir ça de plus près car cette 1190 me fais les yeux doux

Mon concess m'a affirmé qu'il avait reçu un mail d'avertissement de KTM déconseillant, voire interdisant, de monter le démarreur du 1290 SD...

Fil a écrit:Mon concess m'a affirmé qu'il avait reçu un mail d'avertissement de KTM déconseillant, voire interdisant, de monter le démarreur du 1290 SD...

c est ce qu ils montent sur les modèles 2015 ........

pour ma part, pas de soucis...

J'adore ma 1190, 18000km et à part les rappels et un refus de démarrage, rien et c'est de loin le meilleur moteur (en full) que j'ai eu.

Pourtant, à le refaire je ne l'achèterais pas cette 1190, pas un modèle 2013/2014 en tout cas.
Si tu peux te le permettre, moi à ta place j'attendrais un modèle 2015.

Peu de modèles concernés par les soucis de démarrage, c'est une question de point de vue, tu as lu l'autre post et du voir que ça ne cessait de croître avec ce vrai hiver qui commence.
S'ajoute à ça ceux qui ne sont pas sur ce forum (j'ai encore croisé la semaine dernière un gars en 990SD qui ne le connaissait même pas) ou qui ne s'étendent pas sur leur problème (ça va plaire à quelqu'un ça) et se dém.... avec leur concessionnaire.

Si tu aimes le tien et que tu es prêt à potentiellement perdre du temps, fonce pour cette 2014.

Désolé, tu voulais des avis, y compris les négatifs je suppose.
A ce niveau de prix, je veux une moto avec laquelle je ne vais pas me demander 6 mois par an si elle va démarrer quand j'en aurais besoin et j'en ai marre de connecter le chargeur "au cas où".
Je prévoyais un trip de 3 semaines en Finlande ou Norvège l'été prochain, j'y suis déjà allé et même en été, il peut faire froid.
Tu auras compris la suite, je vais plutôt envisager une destination plus "chaude".
Parano ? peut-être

non non pas parano
je n'ai jamais rencontré ce problème sur ma Tiger et comme j'utilise ma moto pas que pour le plaisir mais également pour mes déplacements pro il faut que je puisse être sur de pouvoir au moins démarrer et que ni KTM , ni les concessionnaires ne peuvent fournir de réponse à ce problème récurant je pense que malheureusement je vais attendre une année de plus ou m'orienter hélas vers d'autres marques . C'est vraiment navrant de voir cette 1190 si sympa et pleines de qualités soit pénalisées par un constructeur qui n'apporte pas une réponse technique claire et tranchée sur ce problème
merci à vous tous pour cet éclairage

C'est clair,Barbaduke que c'est pas en Finlande que j'irai poser mes roues avec mon 1190...

@ Katmoz

Sur le topic pb de démarrage que tu as du voir, le sondage donne tout de meme 79% de motos qui démarrent, ce qui laisse tout de meme beaucoup trop de pb!
Mais perso, je n'ai jamais eu de pb (modele 2013, 14000km, jamais rechargé la batterie), meme la fois ou je l'ai retrouvée au petit matin avec 1 cm de givre de partout et -2°. Ca a peut etre duré un peu + longtemps, mais ca a pété au premier coup de démarreur.
Alors, j'ai peut-etre beaucoup de bol d'etre tombé sur un bon numéro, ou je ne sais quoi. Mais ce n'est pas obligatoire que ca ne marche pas, tu as 1 (mal)chance sur 5, d'apres le sondage.

A toi de voir.

ledom a écrit:pour ma part, pas de soucis...

eh ben si, pas demarree ce matin. 10 jours d'inactivites et le froid.... Batterie en charge

J'ai les boules !........en général....quand je suis déçu d'une moto....elle ne fait pas long feux...mais j'aime mon 1190 !.......J'espère que tout va s'arranger...j'ai pas passé de bonnes fêtes à cause de cette panne !..j'ai même loucher sur les autres marques......et bhein,NON,les autres Katoches que j'ai eue m'on procuré beaucoup de plaisir !......je pense que ça DOIT s'arranger (bien qu'on a déja tout changé....) car dans le catalogue KTM....il n'y a rien qui ma fait tilter parce qu'on roule en duo....sinon.....une 1290 SD l'aurait remplacée.....

roge a écrit:J'ai les boules !........en général....quand je suis déçu d'une moto....elle ne fait pas long feux...mais j'aime mon 1190 !.......J'espère que tout va s'arranger...j'ai pas passé de bonnes fêtes à cause de cette panne !..j'ai même loucher sur les autres marques......et bhein,NON,les autres Katoches que j'ai eue m'on procuré beaucoup de plaisir !......je pense que ça DOIT s'arranger (bien qu'on a déja tout changé....) car dans le catalogue KTM....il n'y a rien qui ma fait tilter parce qu'on roule en duo....sinon.....une 1290 SD l'aurait remplacée.....

si une 1290 SAdv ......

Bon 45 minutes de charge hier, et c'est reparti.

Personnellement ca m 'est arrivé avec toutes mes bécanes ce genre de soucis, alors cool raoul....

Surtout qu'apres, une petite ballade de 60 Kils par 0°c, m'a redonné la banane. Et la j 'etais bien heureux de la chaleur du cylindre arriere...

Fil a écrit:Mon concess m'a affirmé qu'il avait reçu un mail d'avertissement de KTM déconseillant, voire interdisant, de monter le démarreur du 1290 SD...

Oui c'est vrai, mais a ton avis pourquoi ???

Pas parce que c'est incompatible avec nos motos géniales qui peuvent te procurer un plaisir que tu ne peux même pas imaginer (c'est pas dans le catalogue), mais pour ne pas faire tache d'huile.

A confirmer si le démarreur de la version 2015 portera la même référence que celui du 1290 SD... D.apres le concess, la dernière mise à jour de l'ECU apporterait du mieux.

Fil a écrit:A confirmer si le démarreur de la version 2015 portera la même référence que celui du 1290 SD... D.apres le concess, la dernière mise à jour de l'ECU apporterait du mieux.

Nada !!!!!

perso aucun soucis de demarage,
et j'ai meme fait un test pour l'autre page
en la démarrant sans en avoir l'utilite apres 15j d'arret et 0 degres dans le garage sans aucune perfusion
elle a demarre.
c'est un modele 2013

donc pour moi aucun regret d'achat

c'est sur que l'on se retrouve pas avec une panne a toutes les motos

et cette histoire arrivé a certain d'entre nous a tue la vente en occaz de cette moto,
ce que je veux dire,
c'est que si il n'y avait pas le net,
comme je me sert de ma moto
je ne saurrait pas qu'il y avait un soucis
car je ne l'ai pas,POUR LE MOMENT (vous voyais je stresse rien qu'en lisant les messages)
 a+ steph

tout a fait d'accord avec rs34 !

je stress en vous lisant ! 

En fait je pense qu'il y a un niveau de tolérance propre à chacun au regard de ce soucis. 
Perso, un gros moulin, par 0 degré ou 4 dehors, je comprends très facilement qu'il ait du mal à démarrer, c'est le cas de mon audi qui dort pourtant dans un garage certes non chauffé, le cas de ma polo aussi, et le cas de mon 1290 SDR aussi, qui chaque matin a du mal à démarrer au regard du froid, pour faire simple je m'y reprends à plusieurs fois avec reset du compteur etc...
Est ce que ça me gonfle? Non pas un brin puisqu'au final ça démarre, j'enlève juste les poignées chauffantes et la comme par magie ça démarre. Maintenant je pourrais râler aussi mais je ne le fais pas car :
1/ Je ne sais pas quel est l'indice d'huile qui a été mis dans moto et qui peut engendrer cette pénibilité. 
2/ je ne sais pas l'impact de ma batterie lithium sur ce type de démarrages donc ça vient peut être de la ou de mon raccord GPS qui est en constant branché sur la batterie
3/ Elle démarre systématiquement

au puré j'ai sorti la moto  justement en lisant les post plus haut me disant qu'il faut la faire rouler 

wwoooooh c'était chaud moins de elle ne démarre pas ! 
mais bon ouf ! vrooom !

info ou intox mon concess ma dit qu'il fallait mettre de la 20/60 sinon eh ben ça démarre pas ! 

White-bird a écrit:info ou intox mon concess ma dit qu'il fallait mettre de la 20/60 sinon eh ben ça démarre pas ! 

En hiver ?
Le chiffre avant le W est la viscosité à froid, celui après à chaud.
Plus le chiffre est élevé, plus l'huile est "épaisse".
20W60 ça donne une huile épaisse à froid et à chaud, pour démarrer en hiver ça va pas aider !