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precision sur les 3 modes

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Message par Rico Mer 19 Aoû 2015 - 19:42

@tom john a écrit:je comprends très bien ta passion pour la moto. (j'ai le cul sur un 2 roue à moteur depuis l'âge de mes 5ans).

j'ai souvent roulé un 500 cr année 88 d'un pote, plus sur terrain de cross ou dans les champs, dans mes souvenirs, c'était un truc de dingue.
à l'époque je devais avoir 15 ou 16 ans et tout juste 55kg et je n'avais jamais roulé de machine avec autant de cv.

je suis presque sur que si j'en réessaye une aujourd'hui, je n'aurais pas le même ressenti qu'a l'époque, c'est certain je n'ai pas les bras pour l'emmener sur un terrain de cross, elle en a cassé plus d'un en cross.

je pense que je serais moins impressionné par la puissance moteur, car habitué à plus de cv et à la vitesse.

le plus grosse "déception" a était la zx6r 95 dans mes souvenirs, c'était un avion, j'ai gagné des courses de run à l'époque contre du  600 cbr, 750 gsxr, stinger ou 900cbr, avec un pote on est monté en final avec nos zx6R.

quand j'en ai réessayé une me suis demandé comment on avait fait pour gagné autant de run avec ça.

Oui les 600 cc 4 cylindres sont de vrai moulinettes , même si ça prenait 260 compteurs , par contre aujourd'hui encore bien mené ça enrhume encore pas mal de monde , après 25 ans plus tard le cul sur un bi de 1300 cc il est évident que les sensations sont différentes lol! , a vrai dire quand tu roules depuis des années avec des gros cubes en full , tu restes sur ta fin avec beaucoup de machines , reste la H2 qui pourrait nous surprendre precision sur les 3 modes - Page 3 960881
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Message par mitch58 Jeu 20 Aoû 2015 - 0:54

je n'avais jamais roulé avec de l'assistance jusqu'a maintenant,ni abs.

je ne trouve pas le mtc intrusif sur l'antipatinage,mais je le deteste pour les weelings...et pour les montees en regime ,castrées des que la roue quitte le sol (ou alors pouvoir regler la distance de la roue au sol !!! precision sur les 3 modes - Page 3 802960)
si on pouvait separer l'antipatinage de l'antiweeling,ca serait top.
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Message par Rico Jeu 20 Aoû 2015 - 8:25

@mitch58 a écrit:
si on pouvait separer l'antipatinage de l'antiweeling,ca serait top.


Oui le genre de chose qui serait pas mal , bon la techno avance vite , qui sait d'ici quelques années ?
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Message par techchris38 Jeu 20 Aoû 2015 - 11:20

je sais pas pour vous  mais j'ai déjà mis en défaut l'anti weeling dans les Fortes cotes un peu bosselées
tu mets gaz sur une bosse en mode sport et l'avant décolle ....
bon j'ai pas poussé pour voir ce qui se passait j'ai passé l'age de finir sur le  cul ...
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Message par tom john Jeu 20 Aoû 2015 - 12:02

tu aurais poussé, les gaz ce serait coupés. comme tu dis la roue décolle mais ce n'est pas vraiment une roue ar.
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Message par techchris38 Jeu 20 Aoû 2015 - 15:32

non c'est clair j'étais loin d’être en weeling !
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Message par Rico Jeu 20 Aoû 2015 - 16:00

@techchris38 a écrit:non c'est clair j'étais loin d’être en weeling !



Tant mieux , car sinon c'est une amende pour non maitrise du véhicule un weeling lol!  , merci les 3 modes alors precision sur les 3 modes - Page 3 802960 , bandes de chanceux une moto anti-PV non maitrise du véhicule , comme quoi l'électronique aide bien son homme lol!

exemple d'un gars sur un autre fofo

[quotemsg=14823464,7,95685]
C'est pas le prix du PV 22€ quand tu vois que depuis que j'ai mon SMR je suis assez régulièrement (volontairement ou pas) en wheel et que c'est mon premier PV, il n'y a pas mort d'homme.

Après quand on salue on lâche une main on est éligible au PV, bref c'est une loi qui permet à un flic en mal de PV de faire son lourd.
[/quotemsg]

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Message par tom john Jeu 20 Aoû 2015 - 16:40

j'ai déjà passé plus de 2H au poste car les gars ne trouvaient pas le PV à me mettre pour une roue ar.

au final, non maitrise de la puissance de son véhicule.
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Message par Q1² Jeu 20 Aoû 2015 - 18:12

Tant que la "mise en danger d'autrui" (qui est un délit) n'est pas relevée...
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Message par mitch58 Sam 22 Aoû 2015 - 4:01

@Rico a écrit:

@mitch58 a écrit:
si on pouvait separer l'antipatinage de l'antiweeling,ca serait top.




Oui le genre de chose qui serait pas mal , bon la techno avance vite , qui sait d'ici quelques années ?

je crois que c'est possible sur le tuono v4,non??
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Message par Triplex_409 Sam 22 Aoû 2015 - 11:29

@mitch58 a écrit:je n'avais jamais roulé avec de l'assistance jusqu'a maintenant,ni abs.

je ne trouve pas le mtc intrusif sur l'antipatinage,mais je le deteste pour les weelings...et pour les montees en regime ,castrées des que la roue quitte le sol (ou alors pouvoir regler la distance de la roue au sol !!! precision sur les 3 modes - Page 3 802960)
si on pouvait separer l'antipatinage de l'antiweeling,ca serait top.
Effectivement ça serai Top de pouvoir séparer les deux... mais ça serais trop tentant...
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Message par mitch58 Sam 22 Aoû 2015 - 16:35

salut tom l'africain
trop tentant, trop tentant!!!... tu fous ma gueule !! precision sur les 3 modes - Page 3 805827
se laisser tenter , on n'arrêtait pas quant on s'arsouillait ensemble
a envoyer des weelings a tous bout de champs avec les SMR...
ca me gave d'avoir a choisir avec ou sans precision sur les 3 modes - Page 3 84126 
redonnes moi tes dates de retour du gabon. 
je rentre ce soir de fort de france , on essaye de se caler un roulage??

est ce que c'est le differenciel de rotation de roues qui pilote l'antiweeling ou un angle de cabrage???
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