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SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut

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Message par 990SMT83 Mar 4 Aoû 2015 - 14:18

salut a tous,
j ai regardé un petit peu et il semblerait que je ne sois pas le seul a avoir des pb sur ma rampe d injection du beau LC8.
je vais donc essayé de decrire mon pb clairement afin que certain puissent eventuellement reconnaitre le phenomène.
j ai acheté un SMT990 année 2010 avec 32000kms il y a environ 4 mois. Ligne GPR, plus d anti pollution et carto "maison" realisée par Antibes Engineering (je vais les appeler cette semaine). J ai roulé sans problemes (un vrai bonheur) et l ai deposée chez KTM CTM83 pour la revision des 37500kms il y a 1 mois approx.
A sa sortie, nous sommes partis dans les Alpes, et tout a coup la bête a commencer à rester dans les tours quand je rentrais dans les virages sur le frein moteur...en gros entre 9000 et 5000 t/min j ai bien du frein moteur mais en dessous il semblerait que la moto remette les gaz très legerement toute seule... SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut 805284
Evidemment j appelle KTM ou elle etait pour leur demander de me confirmer que rien n a été touché au niveau carto et ils me disent qu ils n ont rien fait sur la rampe!
Depuis, ils ont branché la valise et aucun code défaut, m ont réglé la garde du cable d accelerateur......(no comment) et finalement ont chargés un carto Akra qui est plus standard chez eux mais rien n y fait, c même plutôt pire. La moto reste haut dans les tours et le ralenti prend 500 tours environ (soit 2200-2500t/m) tant que je ne coupe pas le moteur. Je coupe, je redemarre et tout est normal jusqu a la prochaine acceleration...
J ai donc lu tout un tas de choses sur cette rampe (papillons aux, moteur pas a pas, boitier ecu HS etc etc...) mais la seule solution que me propose CTM83 est de me changer la rampe complète pour la modique somme de 1300€ SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut 159105 !
Questions: certains auraient ils un pb similaire et une solution un peu moins honereuse? ou une marche a suivre...?
d autre part, aux vues des pb "recurrents" sur les rampes du LC8, savez vous si KTM a déjà reconnu des pb sur celles-ci et pris en charge certaines reparations du a des defauts de fab??

Sorry c un peu long mais j ai essayé de detailler au max alors......

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Message par mrictdi Mar 4 Aoû 2015 - 14:57

C'est un pbl certainement de TPS....ça se règle ou alors changement de rampe d'injection. (ps j'en ai une d'occas à vendre :-))
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Message par 990SMT83 Mar 4 Aoû 2015 - 15:05

je pense me lancer dans le demontage sous peu mais je n ai pas de cable OBD ni l ECU tune pour l instant, encore faut il ensuite savoir utiliser correctement tout ca...tu as eu un pb similaire pour avoir une rampe? elle est complète? d un SMT990?

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Message par mrictdi Mer 5 Aoû 2015 - 1:15

Oui j'en avais une en rabe au cas ou, elle est complète et provient d'un SMT.
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Message par 990SMT83 Mer 5 Aoû 2015 - 9:30

elle est donc neuve? j imagine que tu vends la rampe complète? a quel prix? est ce que tu as l ECU egalement?

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Message par laurent73 Mer 5 Aoû 2015 - 12:40

Attention, bien lire tout le sujet avant d intervenir SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut 679266

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Message par 2roov4 Mer 5 Aoû 2015 - 13:28

@laurent73 a écrit:Attention, bien lire tout le sujet avant d intervenir SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut 679266

https://www.ktmmania.net/t4226p90-ralenti-farfelu-ca-n-est-peut-etre-pas-grave


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C'est clair un mauvais réglage TPS à pour conséquence des courbes UP/Down mauvaise ....
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Message par 990SMT83 Mer 5 Aoû 2015 - 13:56

@laurent73 a écrit:Attention, bien lire tout le sujet avant d intervenir SMT 990 - moteur reste dans les tours et ralenti haut 679266

https://www.ktmmania.net/t4226p90-ralenti-farfelu-ca-n-est-peut-etre-pas-grave


sympa la photo "girffephoto"?? quel col...?
merci pour les infos, j avais un peu commencé a lire tout ca, je crois qu il va falloir que je m equipe du cable et l ecu tune du coup......et de pas mal de patience dont je manque cruellement :(

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Message par laurent73 Mer 5 Aoû 2015 - 16:17

Galibier,   mais pas sûr à  100% lol!
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Message par 990SMT83 Mer 5 Aoû 2015 - 18:20

Ben c est justement à la descente de celui-là que la bête s est affolée pour la première fois en plein virage...après plusieurs coups de fil, RDV pris chez Antibes Engineering pour jeudi de la semaine prochaine suite à une longue discussion avec un monsieur qui a l air assez pro! En attendant je vais nettoyer tout ça ce weekend et reviendrais pour donner des news next week!

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Message par cedricl Ven 22 Juin 2018 - 11:48

Bonjour, 
Je rencontre le même problème avec un SMT de 2010 et problème arrivé dans les mêmes conditions. 
Je suis aller en concession et aucun code erreur et le problème ne se reproduit pas à chaque fois, ils ne savent pas d'où cela vient. 
Est que vous avez trouver la solution entre temps ? Quel était le problème ? 
Merci.  

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Message par Alastor1666 Ven 22 Juin 2018 - 13:05

Salut !


Faut aller te présenter avant ! Sinon personne va te répondre.
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Message par Math06 Ven 22 Juin 2018 - 17:05

Salut cedricl
Il y a une règle sur le forum c est de se présenter avant de poster.
Va donc faire un tour dans la rubrique présentation
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