Passer en full ?

RAY a écrit:http://www.moto-journal.fr/news/100-chevaux-cest-fini/
Voir sur moto journal le retrofit vient d'etre signé

J'ai vu oui super, il manque plus que le passage au journal.

ça sent la grosse soirée KTMania

franchement il était temps !!

cette segolene ...fait vraiment chier

Ce ne sera qu'une simple formalité administrative pour beaucoup d'entre nous !

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=94F81BAE59395A36E50D0F632AA2EEBA.tpdila18v_2?cidTexte=JORFTEXT000032396526&dateTexte&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000032396043

Je crois que c'est une bonne nouvelle 

oui ça sent bon !!!

ENFIN !!!

Je reviens de chez mon concessionnaire qui fait aussi kawa. Pas de news officielles de chez Katoche par contre une note de kawa qui parle des bécanes à débrider et la procédure ne se mettra pas en œuvre avant la  mi-mai au mieux...
Par contre pas de souci pour vendre sans délai les euro4.

mon concess à immatriculé vendredi dernier ,soit le 15 avril un 1290 r de 2016 en euro 3 en full je précise que cette machine était neuve ,je ne sais pas si le rétrofite est déjà possible sur de l'occase  ,mais la préfecture a édité la carte grise avec le bon nombre de chevaux et bien sauvages !!

Quelqu'un a t il déjà fait changer sa carte grise sur une occasion savoir combien sa lui a coute 'et la procédure ?

moi c'est en cours .... je vous tiendrai au courant dès que je sais

Y a-t-il quelqu'un sur ce forum qui a fait débrider sa bécane en toute légalité à ce jour ?

Oui moi ! Depuis mercredi ma 1290 S.A. est officiellement débridée.
Aujourd'hui j'attend simplement de recevoir la nouvelle C.G. par la poste directement à mon domicile, je pense demain (samedi).
La procédure a été simple. Envoi par le concessionnaire du dossier de demande chez KTM (copies C.G. et P.C.), puis réception une semaine après d'un ensemble de document (géré par le concessionnaire) pour expédition à la Préfecture, avec nouvelle demande d'immatriculation, et voilà !
Ensuite intervention technique pour le débridage, et pose d'un autocollant "constructeur" indiquant de nouvelles valeurs de régime moteur et de décibels.  
Par contre, je ne peux donner de tarif concernant cette procédure car mon concessionnaire ne m'a rien fait payer !
Un grand merci donc à Pôle Moto Passion (Perpignan) ! Attention quand même, ils ne le font pas gratos pour tout le monde...

J ai acheter une 1z90 d occase est je n est pas encore fait la carte grise . vous pensez que je peux faire direct en full ou il faut que je la fasse en 100 cv avant  ?

Merci Maral66 pour toutes ces précisions qui sont bien rassurantes !

tom 74 a écrit:J ai acheter une 1z90 d occase est je n est pas encore fait la carte grise . vous pensez que je peux faire direct en full ou il faut que je la fasse en 100 cv avant  ?

Tu as un certain temps pour faire établir la nouvelle carte grise à partir du moment de l'achat.
Si l'obtention d'une carte grise full peut être réalisée dans les temps, sans doute que tu peux faire d'une pierre deux coups et éviter ainsi de repayer pour un cheval fiscal.

Tu as 30 jours pour faire le changement de propriétaire.
Par contre tu vas réaliser 2 démarches administratives et je doute (hélas) que les 2 puissent se faire d'un seul coup en sachant que la 1ère (changement de proprio) coûte 12 CV fiscaux et que la 2ème 1 CV...

Comme prévu, réception de la C.G. ce jour, avec en "P.2" le nombre 118 (en kW) !
La boucle et bouclée...

Et l'assurance si c'est pas indiscret (et même si ça fait déjà l'objet d'un post dédié) ?

L'assurance ?
J'ai toujours roulé avec des motos débridées, c'est pas maintenant que je vais me poser des questions...
Ca restera donc en l'état pour moi...

Donc pour ton assureur tu restes avec la carte grise en 100 CV je suppose...

Absolument, j'omets volontairement de signaler le débridage de la moto...
Mais je ne pense pas que de toute façon ça changerai grand chose car ils ne m'ont jamais demandé la C.G. d'un véhicule assuré chez eux...
La moto étant la même (modèle, immat...) je ne vois pas ce qui pourrait changer dans le contrat...
C'est plus de la "fainéantise" qu'autre chose. A l'occasion je les appellerai pour me renseigner...

C'est vrai que je suis un peu hors sujet par rapport au post initial (même si ceci engendre cela !) mais, pour en finir, je pensais aux risques éventuels (sans être parano) de circuler sur une bécane ne correspondant pas aux caractéristiques de la CG en cas de gros crash et aussi l’éventualité d'une prime d'assurance différente à cause de la hausse de puissance (qu'on retrouve chez certains assureurs)...
Ces questions parce que je redoute plus que tout le côté retors des assurances...
Voilà, c'est tout !!!

Moi je pense qu'avant l'assureur n'était pas trop regardant sur le fait que ça soit débridé, mais à coup sûr ils ont tous eu des directives...........
Donc maintenant plus de cadeau si la nouvelle C.G ne correspond pas au contrat initial..........
C'est un gros risque mais comme on dit chacun voit midi à sa porte !