PIRELLI SCORPION TRAIL 2

Vais pouvoir enfin le tester, le conti à l'avant arrivant à 7000 kms ne tiendra plus longtemps...en mai c'est un st2 à l'avant pour moi

pour mon premier train je suis super content
la maniabilité est excellente
la tenue de route et motricité sur l'angle impériale

peut être un bémol sur la motricité en ligne droite ? un effet du bi gomme peut être
reste a voir la longévité ..... mais ça semble très bien parti

merde me voila converti au Pirelli !!!!

Merci pour ton ressenti après 6200Km de routes et conditions diverses

Bon bin tant pis, y pourraient faire encore un peu (surtout l'AR) mais je change les miens (pour les mêmes) Mercredi

bizarre ? mes PST2 ont 3500 km et l'avant est plus usé sur les cotés que l’arrière  il sera fini le premier.
Je roule léger (70 kg) tjrs en solo et un peu surgonflé, 2,5 avt et 3 à l’arrière.
Et vous?

64 kg, 2,4 à l'AV et 2,9 à l'AR, la chiotte fait 340 kg, les pneus c'est 15 000 km mini, plutôt 20' en fait. 

frmont a écrit:bizarre ? mes PST2 ont 3500 km et l'avant est plus usé sur les cotés que l’arrière  il sera fini le premier.
Je roule léger (70 kg) tjrs en solo et un peu surgonflé, 2,5 avt et 3 à l’arrière.
Et vous?

Idem pour moi concernant l'usure mais tu est très (trop) gonflé...
Perso pour un quintal j'ai 2.4/2.8 réels au mano (ça fait ds les 2.2/2.6 au TDB) et c'est très bien.
Une fois en température la pression au TDB est de 2.4/2.8 voir si il fait chaud et si j'arsouille 2.5/2.9 au TDB

ledany a écrit:64 kg, 2,4 à l'AV et 2,9 à l'AR, la chiotte fait 340 kg, les pneus c'est 15 000 km mini, plutôt 20' en fait. 

On doit pas rouler pareil

L'usure des pneus, tjrs le même débat qq soit le forum ...
La conduite de chacun est différente, les routes empruntées sont différentes et la façon de les emprunter est aussi différente ce qui fait une fourchette d'usure entre 4.000 et 20.000 km.

En dehors du Scorpion Trial 2, est-ce que qq1 a essayé un autre manufacturier : Conti, Metzeler, Michelin ou Dunlop ?

orsu2b a écrit: En dehors du Scorpion Trial 2, est-ce que qq1 a essayé un autre manufacturier : Conti, Metzeler, Michelin ou Dunlop ?

Conti CTA2 : Une mauvaise expérience sur mon ancienne moto a fait que psychologiquement j'adhère pas à ce pneu qui est pourtant bon sur le sec, moins sur le mouillé
Metzeler Next : Rien à redire, si ce n'est que le Pirelli ST2 est encore meilleur
Michelin A3 : Une véritable salo..... que j'ai remplacé au retour d'un trip en Autriche
Dunlop Trailsmart : Très très bien, comportement constant même en toute fin d'usure, très bien sur le froid-mouillé

A savoir que mes critères ne sont pas la durée mais le comportement/agrément de conduite.
Je change le train complet systématiquement en général vers les 6/7000 Km maxi (même si à chaque fois l'AR pourrait faire encore un peu mais l'agrément n'est plus là, sauf pour le Trailsmart comme je l'ai dis plus haut)

c'est clair , merci Routedesalpes...

je rajoute le 
- PR4 : bien mais a surgonfler a tout prix si non camionesque
- roadsmart 3 : en fin de fin actuellement et RAS, je recommande.

pygounet a écrit:je rajoute le 
- PR4 : bien mais a surgonfler a tout prix si non camionesque

A priori il faudrait prendre la version trail pour ne pas avoir ce problème

oui c est bien ce que j avais monté.
surgonfler +0,3 les transforment.
Le conseil m a ete donne par ... un CRS a moto (fan de KTM) en haut d un col des alpes.
merci a lui.

""En dehors du Scorpion Trial 2, est-ce que qq1 a essayé un autre manufacturier : Conti, Metzeler, Michelin ou Dunlop"" :
J'avais avant les Pirelli un train de Conti et j'ai toujours eu un mauvais feeling avec le pneu avant sur le sec en ne sentant pas la limite et je les trouvais fort mauvais sur le mouillé. Maintenant, les commentaires sur les pneus sont toujours à prendre avec prudence car chacun a sa manière de rouler et son propre ressenti et ça amène forcément des impressions parfois contradictoires ....

j ai monté cet hiver des conti KC70 sur ma 1190 précédente et je dois dire que ceux ci collent pas mal sur le mouillé et même sur neige. Pas testé sur boue . Egalement tres bon sur sol sec. Je les remonterai l hiver prochain sur la 1290 .....

bon petit retour avec les st2 5500km vraiment bien sauf que l'avant est en fin de vie et l'arrière est à la moitié quelque 'un à déjà fait 2 avant pour  1 arrière? est ce que le jeu en vaut la chandelle?
merci pour vos réponse.

gepetto a écrit:bon petit retour avec les st2 5500km vraiment bien sauf que l'avant est en fin de vie et l'arrière est à la moitié quelque 'un à déjà fait 2 avant pour  1 arrière? est ce que le jeu en vaut la chandelle?
merci pour vos réponse.

Je suis dans ton cas, les st2 ont passé les 5000 km, l'arr est au 3/4 et l'avant, c'est la fin.
D’après le pro qui me les monte, c'est du classique sur la 1190,  donc tu change l'avant et l’arrière plus tard (si tu remets des st2, évidement...)

Ben avec les TrailSmart c'est pareil, j'use toujours les pneu AV plus vite que l' AR.
J'en suis très content sauf pour l'usure. Le dernier AV aura fait 3500 km (2000 de moins que l'AR), c'est peu !
j'ai donc commandé des Pirelli ST2, on verra bien s'ils dureront plus longtemps.

Les pirelli ST2 montés par KTM ont l'indice K derrière la reference , a voir si ils ne sont pas plus tendre que les standard ou indice D des ducati ....Un pote roulant en multistrada enduro à fait 10000 km avec son train . Il était d ailleurs très surpris car c'est la première fois qu'il atteint ces kilométrages avec ses pneus...Perso ça fait 700 km que j ai monté un ST2 indice D à l’arrière pour voir.... Donc wait and see

Chez Dafy ils mon montés les ST2 avec l'indice D ce qui est conseiller dans leurs cahier des charges.

4000 kms pile, il part en lambeaux de l'avant arf....
L'arrière tjs jolie lui et tjs pas au témoin !
A changer pour du Dunlop RS3 des que je peux :)

t y va pas avec le dos de la cuillère ...

Et bien dit donc 4000 km c'est vraiment peu.

J'ai effectué en tout 500 km (dont environ 300 hier) avec ce train que j'utilise pour la première fois et j'en suis vraiment très content. Je n'ai encore roulé sous la pluie avec.

full a écrit:4000 kms pile, il part en lambeaux de l'avant arf....
L'arrière tjs jolie lui et tjs pas au témoin !
A changer pour du Dunlop RS3 des que je peux :)

la vache , un pneu avant qui s use plus vite que l arriere ..... t es un tres Gros freineur ou quoi Full ????

slts
pierrot

j'aime freiner oui, fort je sais pas lol, et sur ma SAS, suis pas content du tout ... j'ai roulé ce matin une mini RS (lol)

putain, ça c'est du freinage au poil !



mon pneu avant qui crie famine  le tout avec 1500 kms de rodage mode coolos avec ma femme... c'est vraiment leg'

pas fortiche le scorpion en longevité...du moins sur l'avant, l'arrière est beau par contre