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[DEBRIDAGE] Map power commander 5

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Message par joke83 Mer 11 Nov 2015 - 15:18

Je fais monter un power commander avec shifter sur ma machine, mais comme je l'ai acheté chez Rottweiller Performance, je n'ai pas de map européenne, est-ce que quelqu'un a installé le boitier et pourrais me fournir la map pour ligne akra complète.
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Message par supermothard Mer 11 Nov 2015 - 16:10

télécharge la sur le site dynojet PC V tu trouvera tout ce qu'il te faut.
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Message par mrictdi Mer 11 Nov 2015 - 17:57

Tu peux en trouver la aussi qui sont optimisées versus différentes config. 

http://www.4shared.com/folder/DqcyCzUa/KTM_1290_PCV_maps.html
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Message par jeje19 Mer 11 Nov 2015 - 19:46

Le mieux est un réglage sur banc....une carto n'est jamais adapter a ton moteur.
Attention au shifter sur cette machine !!!!
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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 10:25

supermothard a écrit:télécharge la sur le site dynojet PC V tu trouvera tout ce qu'il te faut.

IL non pas avec la ligne akra, ils ont 4 maps qui se battent en duel, je pense pour être plus ou moins obligé de passer chez un centre
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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 10:29

mrictdi a écrit:Tu peux en trouver la aussi qui sont optimisées versus différentes config. 

http://www.4shared.com/folder/DqcyCzUa/KTM_1290_PCV_maps.html

Je fais installé la 5, mais comme j'ai la boite a air rottweiller, je voulais faire un mixe, entre une map full akra+boite a air( essence américaine) et une full akra europpéenne.
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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 10:32

jeje19 a écrit:Le mieux est un réglage sur banc....une carto n'est jamais adapter a ton moteur.
Attention au shifter sur cette machine !!!!

Je sais que je vais etre obligé de passer par un centre, quand au shifter, il ne devrai pas y avoir de soucis, le power coupe a la fois l'allumage et l'injection, aucun risque pour les soupapes.
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Message par jeje19 Jeu 12 Nov 2015 - 13:39

Je ne parle pas de coupure a l'allumage mais du fait qu'il y a eu des casses moteur sur des machines qui avait un shifter !
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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 14:53

se sont les sièges de soupapes qui apparemment se décollent lorsque le shifter ne coupe que l'allumage, du aux explosions des gaz non brûlés au niveaux des soupapes, d'ou l'obligation de prendre un shifter qui coupe aussi l'injection.
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Message par toutounet22 Jeu 12 Nov 2015 - 15:30

Sièges de soupape?
Moi j'ai lu que c'était les pastilles de réglage du jeu aux soupapes qui se faisaient la malle dans certaines conditions (peut-être dues) aux shifters.

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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 15:54

toutounet22 a écrit:Sièges de soupape?  
Moi j'ai lu que c'était les pastilles de réglage du jeu aux soupapes qui se faisaient la malle dans certaines conditions (peut-être dues) aux shifters.

Moi j'avais compris les sièges en lisant les forums étranger, tu as peu être raison pour les pastilles, j'ai du mal comprendre la traduction. mais au final le shifter du power devrait marcher à merveille.
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Message par jeje19 Jeu 12 Nov 2015 - 17:02

toutounet22 a écrit:Sièges de soupape?  
Moi j'ai lu que c'était les pastilles de réglage du jeu aux soupapes qui se faisaient la malle dans certaines conditions (peut-être dues) aux shifters.

Toutounet22 a raison se son les pastilles de jeu aux soupapes qui se décole, quant au pc5 oui il coupe l'allumage, et si l'allumage se coupe,l'injection se coupe forcement comme la plus part des shifters de marque connu.
je parle en connaissance de cause car je pocédé les deux.
On te met juste en garde c'est tous, a ceci s'ajoute la perte de garantie KTM.
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Message par joke83 Jeu 12 Nov 2015 - 22:04

Je suis conscient des risques, mais je ne conçoit pas une moto sans suiter, il est difficile de faire marche arrière. Par contre je confirme que la plupart des shifter ne coupent que l'allumage puisque qu'ils se montent en série sur les bobines et pas sur les boîtiers.
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Message par jeje19 Ven 13 Nov 2015 - 8:04

Trés bien, qui te l'instal dans ta région ?
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Message par joke83 Ven 13 Nov 2015 - 9:25

Un ami mécano moto.
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Message par rom_01 Ven 13 Nov 2015 - 21:17

slt joke83 dit moi juste comme sa quelle différence a tu ressenti  avec la boite a air rottweiller ? 
je me tate également sachant que je suis en full std, je voulais essayer boite a air + decata + carto akra full

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Message par barbaduke Ven 13 Nov 2015 - 21:46

Toujours utiles quelques chevaux de plus sur une 1290SD...
Vous faites de la piste ?
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Message par jeje19 Sam 14 Nov 2015 - 5:39

rom_01 a écrit:slt joke83 dit moi juste comme sa quelle différence a tu ressenti  avec la boite a air rottweiller ? 
je me tate également sachant que je suis en full std, je voulais essayer boite a air + decata + carto akra full

Elle m'interresse aussi cette boite a air........si tu peux nous communiquer ton resenti merci.
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Message par joke83 Sam 14 Nov 2015 - 10:20

Je n'ai pas encore récupéré mon bestiaux, peut-être aujourd'hui si tout va bien. Je vous tiens au courant si l'installation vaut le coup.
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Message par joke83 Mer 25 Nov 2015 - 22:11

Un mot me viens "violent", je viens de faire une sortie entre 1290 sur la route du bord de mer entre Toulon et Cannes, sur chaque changement de rapport, avec le shifter les virages te sautent littéralement a la gueule, il n'y a plus aucun temps mort il faut un petit temps d'adaptation, je me suis trouvé un joueur monégasque en panigale, j'ai pu nettoyé la plaque d'immat sans forcer, pourtant il a pris tous les risques le pauvre garçon ;) , la contrepartie, car bien sur il y a toujours une contre partie, le train avant se lève encore plus facilement, il faut en permanence penser a charger l'avant, attention aux sortie de courbes rapides. j'ai maintenant l'intention de la passer au banc pour affiner tout ça.
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Message par Vam74 Sam 28 Nov 2015 - 18:37

Salut Joke83 quel shifter tu as monté?

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Message par joke83 Dim 29 Nov 2015 - 9:30

Celui de dynojet il est couplé au power commander afin de gérer les deux coupures
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Message par Vam74 Dim 29 Nov 2015 - 12:24

Ok merci j'hésite entre le bazzaz et le dynojet je vais voir ce que en pense mon préparateur. Soit un pc5 avec shifter ou la solution bazzaz qui a en plus la particularité de pouvoir modifier le Traction contrôle. ..
A voir

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Message par sly91 Dim 29 Nov 2015 - 12:42

salut jocke83
sa fais longtemps que tu as monter ton shifter avec le power ? km part rapport a la fiabilité ?
merci
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Message par joke83 Dim 29 Nov 2015 - 14:11

C'est tout neuf, sur les forums américains, plusieurs tournent avec depuis un certain temps.
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