[DEBRIDAGE] Vérifier un bridage/débridage?

oooh galinette,à Marseille on leve meme au point mort.....          

1,2,3 ca lève .
en 4 ,il faut être en pleine charge ,passer sur une bosse ou tirer sur l'avant.
perso je roule tres pret du réservoir et pèse 80 kg.
LE cul calé sur LE dosseret et 65 kg,ça doit aider.
je pense que les cartos akra sans decata,doivent être plus "méchantes" dans le registre wheeling ...que les cartos full KTM et pot origine.(que j'ai)

J ai la même config carto full ktm pot ktm et 100kg tout habillé.  Ben ça leve franchement en 4 si j ouvre à fond vers 8000 t. Meme que je veux pas et que j appuie sur le guidon

il est vrai que la carto akra est plus méchante pour avoir tester les 2.
Sa tracte un peu plus effectivement.

Vam74 a écrit:il est vrai que la carto akra est plus méchante pour avoir tester les 2.
Sa tracte un peu plus effectivement.

Oui effectivemrent sa tract plus, surtout en haut du compte tour.......

jpioupiou a écrit:J ai la même config carto full ktm pot ktm et 100kg tout habillé.  Ben ça leve franchement en 4 si j ouvre à fond vers 8000 t. Meme que je veux pas et que j appuie sur le guidon

si ton poids est plus vers l'arrière,c'est normal.
avec madame derriere,ca leve facilement en 4...bon,pas en5,sinon elle m'arrache une couil....
nan,je ne lèverais pas en 5

A tout ceux qui ont débridée de diverses façons  (italie,Espagne, Andorre, déjà débridée d'occasion, ect...)
Quand vous l'amener a une révision annuelle au plus proche de chez vous,vous avez pas peur de vous retrouvez en 106 ch ?
Quand on s'est organiser un tour en Espagne et que 4 mois plus tard le cons te l'a met en 106 tu le tus non ?

Effectivement c'est ce qui m' ai arrivé avec la mise à jour 2014 sur une 2013 (ils injectent la version Française) et on se retrouve en 106 cv!
Tu n'as plus les mêmes sensations, tu ne décolles plus derrière les BM;tu te poses des questions ! Et à la révision suivante on te dit: effectivement on vous a injecté la version Française:résultat:15000 km en 106 cv:pas content du tout !

Ça arrive un concessionnaire véreux j ai un copain qui en a fait les frais , carnet d entretien trafiqué, faux tampons pour les soi-disants révisions , aucune traçabilité de la moto à la maison mère ( il faut préciser que c'est chez BMW ( le bordel ) en plus gros problème d ABS pas de recours facture trafiquée , il est fou furieux

Les associations de consommateurs et le dépôt de plainte au pénal sont là pour ce genre de situation.

J'ai bien une technique mais elle sort des sentiers batu:
La full est capable de faire un wheeling entre 180 et 200.
La bridé au dessus de 100 km/h ça devient plus compliqué

Katomeuch a écrit:J'ai bien une technique mais elle sort des sentiers batu:
La full est capable de faire un wheeling entre 180 et 200.
La bridé au dessus de 100 km/h ça devient plus compliqué

Si c'est ça mon vendeur m'a pris pour un con,ma moto est bridée.

Vérification à la valise!

ecureuilozere a écrit:Vérification à la valise!

Oui mais c'est payant et à 85 km de mon domicile.

cab34 a écrit:

Katomeuch a écrit:J'ai bien une technique mais elle sort des sentiers batu:
La full est capable de faire un wheeling entre 180 et 200.
La bridé au dessus de 100 km/h ça devient plus compliqué

Si c'est ça mon vendeur m'a pris pour un con,ma moto est bridée.

Un full s'est une bête de wheeling

cab34 a écrit:

ecureuilozere a écrit:Vérification à la valise!

Oui mais c'est payant et à 85 km de mon domicile.

En plus il risque de te la rebrider surtout en ce moment...!

c'est ce qui m'est arrivé....mon ex-cc a rebridé la brèle à mon insu pendant les verifs démarrage (entrefer , jeux aux soupapes, etc ).
j’étais furieux et ça se comprend, mais je ne peux rien faire dans la mesure ou il l'a rendue légale.
par contre j'ai la promesse du débridage gratos....ce que je ne manquerai pas d'aller vérifier des que ce putain de décret sortira.

j'oubliais....c'est vrai qu'à 250 kmh faut être en full pour la faire déjauger....j'ai eu un mal de chien à le faire pour que les schmitts ne voient pas ma plaque.....

Il parait,d'après un vendeur de la concession de Carcassonne, que quand il branche la valise, le code full n'apparaît pas,il faut vraiment le chercher. 
Alors pourquoi faire chi.. les gens a ce point du moment que ce n'était pas lui le "debrideur".
Et sans te le dire en plus ?
Il mérite qu'une chose prochaine moto je vais ailleurs!

a partir du moment ou il touche ta moto il est responsable

cab34 a écrit:Il parait,d'après un vendeur de la concession de Carcassonne, que quand il branche la valise, le code full n'apparaît pas,il faut vraiment le chercher. 
Alors pourquoi faire chi.. les gens a ce point du moment que ce n'était pas lui le "debrideur".
Et sans te le dire en plus ?
Il mérite qu'une chose prochaine moto je vais ailleurs!

y a pas de code Full , c est le numéro de la courbe soit elle est Européenne et la Full , si elle est French c est KO , si il a une mise à jour a faire et qu il réinjecte la MAP il te mettra d office la courbe France (même si il a l autre) et la loi l y oblige ..... à moins d etre en tres bon terme avec ton CC & le Mecano !

slts
pierrot

RAY a écrit:a partir du moment ou il touche ta moto il est responsable

exact.
à partir du moment ou il intervient sur ta brèle, même si c'est pour autre chose que la map , il a l'obligation légale de la mettre en conformité.
les passages a la valise font l'objet d'une transmission.rien n'est anonyme et le cc peut être inquiété.
donc je comprends son point de vue (et ça m'a permis d'avoir le nouveau démarreur) même si ça m'a profondément fait chier, surtout qu'il ne me l'a pas dit, espérant que je ne m'en rende pas compte.
du coup j'ai pu négocier facilement le débridage gratos....

PIERROT a écrit:

cab34 a écrit:Il parait,d'après un vendeur de la concession de Carcassonne, que quand il branche la valise, le code full n'apparaît pas,il faut vraiment le chercher. 
Alors pourquoi faire chi.. les gens a ce point du moment que ce n'était pas lui le "debrideur".
Et sans te le dire en plus ?
Il mérite qu'une chose prochaine moto je vais ailleurs!

y a pas de code Full , c est le numéro de la courbe soit elle est Européenne et la Full , si elle est French c est KO , si il a une mise à jour a faire et qu il réinjecte la MAP il te mettra d office la courbe France (même si il a l autre) et la loi l y oblige ..... à moins d etre en tres bon terme avec ton CC & le Mecano !

slts
pierrot

Je disais code full mais je m'exprimais mal,ont s'est compris. 
Mais alors tout les mecs du forum tout content d'être en full pourrait avoir des surprises lors d'une prochaine révision 

C'est mon cas à la révision des 15000 km !

Pour l assoc conso plainte deja deposée , mais entre temps le concess ( Troyes ) à mis la clé sous la porte , peu d espoir , il faut vraiment être TRÈS vigilant

cab34 a écrit:

PIERROT a écrit:

cab34 a écrit:Il parait,d'après un vendeur de la concession de Carcassonne, que quand il branche la valise, le code full n'apparaît pas,il faut vraiment le chercher. 
Alors pourquoi faire chi.. les gens a ce point du moment que ce n'était pas lui le "debrideur".
Et sans te le dire en plus ?
Il mérite qu'une chose prochaine moto je vais ailleurs!

y a pas de code Full , c est le numéro de la courbe soit elle est Européenne et la Full , si elle est French c est KO , si il a une mise à jour a faire et qu il réinjecte la MAP il te mettra d office la courbe France (même si il a l autre) et la loi l y oblige ..... à moins d etre en tres bon terme avec ton CC & le Mecano !

slts
pierrot

Je disais code full mais je m'exprimais mal,ont s'est compris. 
Mais alors tout les mecs du forum tout content d'être en full pourrait avoir des surprises lors d'une prochaine révision 

le seul truc sur lequel le concess peut s'en sortir les couilles nettes en cas de debridage illégal est s'il te vend une licence FFM.....et encore c'est tiré par les cheveux (capillotracté)