Révision des 30000km ou 2 ans.

C'était juste pour avoir le détail pièces est main d'oeuvre.....

Je fais le scan demain au boulot :)

  merci.

Et voila Jéjé,
J'ai masqué les infos perso bien sur.

Les "abus" habituels sur le prix de l'huile, du liquide de refroidissement (41€ HT !!) et des plaquettes de frein (46,50 HT, je les ai payé 23€ TTC livrées de marque Brembo semi métal).
Pour la MO avec le contrôle du jeu aux soupapes, 4H c'est correct je trouve, encore plus s'il y a eu réglages mais ça m'étonnerait pour 4H.

Tant que la bécane est sous garantie, je préfère passer par le réseau KTM. Et vu la qualité de construction des Katoch, mieux vaut pas trop tenter le diable.

Je suis bien de ton avis, tant que ma 1190 a été garantie elle est passée chez KTM aussi et j'ai sorti les billets, enfin la CB.
Par contre tu peux changer toi-même les plaquettes de frein sans remettre en cause la garantie je pense, en tout cas moi je l'avais fait.

Merci Crousti

barbaduke a écrit:Les "abus" habituels sur le prix de l'huile, du liquide de refroidissement (41€ HT !!) et des plaquettes de frein (46,50 HT, je les ai payé 23€ TTC livrées de marque Brembo semi métal).
Pour la MO avec le contrôle du jeu aux soupapes, 4H c'est correct je trouve, encore plus s'il y a eu réglages mais ça m'étonnerait pour 4H.

en 4H on en fait des choses, si on ne va pas à la machine à café ou autre.

sur mon 1200 bandit, j'ai déjà changé le pignon de 2ème en à peine 5H en étant seul, sans outillage spécifique et sans être du métier.

le plus dur a était de prendre le moteur au sol et de le monter sur l'établi, j'ai failli choper une grosse cou.... 

faudrait voir les temps constructeur et ceux facturé pour comparer.

presque 800€ une révision, un pote en porsche doit payer à peine plus cher la "grosse" révision, ça faisait 12 ans que je n'avais pas acheté de moto neuve, ils prennent les motards pour des dentistes

Oui les concess ne nous sortent que rarement les barèmes temps.

Lors de l'achat de la bécane le commercial me vendait que l'entretien était facilité par la conception de la sd,Êt que d'ailleurs les barèmes KTM sont donc à ce titre raccourcit ..

Êt bien au final , je paye la formation du mécano qui bosse clairement au ralenti pour être capable de faire les choses dans l'ordre et sans oubli ...

tom john a écrit:

en 4H on en fait des choses, si on ne va pas à la machine à café ou autre.

Oui on en fait mais quand on est soigneux et appliqué, pour faire tout ce qui a été fait sur la facture, 4H c'est quand même le minimum.
Rien que pour démonter/remonter le réservoir, il faut 30 min (je l'ai fait plusieurs fois).
Pour accéder aux soupapes, il faut encore au moins 1H de démontage/remontage, plus le contrôle du jeu (sans réglage), plus le reste.
Je trouve que ces 4H sont honnêtes.

Edit : mince, c'est une SD
Du coup pour le réservoir je ne sais pas s'il faut autant de temps.

Si il n'y a pas de robinets d'arrêt, il faut déjà le vider.

ça doit être des raccords rapides, puis tous les ktm ne doivent pas facturer pareil.

quand je vois que certain on payé 80€ pour la révision des 15000km, alors que le cc ou je vais demande 370€

Oui, c'est des raccords rapides.
Mais sur les SM, il y a aussi des robinets d'arrêt, ce qui est bien pratique sinon raccord rapide ou pas, l'essence s'écoule.

Si ils suivent à la lettre le tableau des opérations à effectuer à 15000 kms, il y en a  pour bien plus de 80€.
Après, si aux 15000, ils ne font que la vidange, c'est sur que ça réduit la facture. Mais le service rendu n'est pas le même.

oui, me suis trompé c'est la première révision dont je voulais parler, certain paye 80€ et moi j'ai payé 270€ et la 15000km c'est 370€ par chez moi.

Crousti a écrit:Et voila Jéjé,
J'ai masqué les infos perso bien sur.

Et du coup il a changé combien de pastilles ?

salut,
aujourd'hui,revision des 30000 kms plus un kit chaine.
verdict: 635 euros (trois heures de main d'œuvre).

Pour moi revision des 30000, forfait à 680 € avec réglage soupapes plus pastilles + un kit chaîne + un patin de chaîne (bras oscillant) + un jeu plaquettes AV = 1000,30 petits € non déductible des impôts.
Je trouve correct

jm92 a écrit:

Crousti a écrit:Et voila Jéjé,
J'ai masqué les infos perso bien sur.

Et du coup il a changé combien de pastilles ?

bizarre quand meme, il t on facturé'

Et juste une petite question pourquoi il y a 2 références différentes pour les bougies ?

Parce qu'il y a deux bougies par cylindre et qu'elles ne sont pas identiques.
On voit qu'il y en a 2 de chaque.

Ok merci pour l'info !

Et dans quoi il a mis 0.5l d'"HYDRAULIQUE FLUIDE 75"??

Le seul endroit qui reste, au vu de la facture, c'est dans la fourche, je pense.
Car le DOT 5.1 va pour les freins + l'embrayage.

C'est ce que je me suis dit aussi, si tel est le cas la révision n'est pas si chère...