Re: SMT qui ne veut plus démarrer

par akronis Mer 16 Mar 2016 - 14:51

Oh la garce ! Il fallait la trouver celle la !

Je vais vérifier ça aussi alors.

par supermothard Mer 16 Mar 2016 - 16:39

mrictdi a écrit:Perso je change une BAA sur un 990, je remonte le tout nickel pas possibilité de redémarre le LC8...ça me faisait péter un boulon...au final une des cosses de la pompe à essence (une des tiges en fer dans la cosse) c'était barrée et était restée collée dans la partie femelle, donc plus de contact bilan pas de démarrage...

ah ! dans ta grande délicatesse je suppose que tu a tenté l'ablation du réservoir en aillant oublié de débrancher la pompe SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 802960

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par **mrictdi** Mer 16 Mar 2016 - 17:06

supermothard a écrit:

mrictdi a écrit:Perso je change une BAA sur un 990, je remonte le tout nickel pas possibilité de redémarre le LC8...ça me faisait péter un boulon...au final une des cosses de la pompe à essence (une des tiges en fer dans la cosse) c'était barrée et était restée collée dans la partie femelle, donc plus de contact bilan pas de démarrage...

ah ! dans ta grande délicatesse je suppose que tu a tenté l'ablation du réservoir en aillant oublié de débrancher la pompe

Non même pas (mais ça aurait pu). Les tiges en fer étaient complètement oxydées et en désolidarisant les cosses, ça avait limite soudé dans la partie femelle SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 805827

SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 805827

par **mrictdi** Mer 16 Mar 2016 - 17:06

Ps d'ailleurs je crois qu'il était ensuite passé chez toi pour réparer le tout, je prends 10% vince SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 802960

par valien Mer 16 Mar 2016 - 19:30

Au faites Akronis, pourquoi as tu modifié la cosse de bride 2&3 en plus de la case décochée dans tuneecu? Seul Tuneecu ne suffit pas?

par akronis Jeu 17 Mar 2016 - 9:40

Je ne sais pas trop a vrai dire, l'envie de bien faire.

Tuneecu a lui seul suffit pour se débarasser de la bride ?

par barbaduke Jeu 17 Mar 2016 - 11:13

Oui ;-)

par akronis Jeu 17 Mar 2016 - 13:50

Ah flûte, si j'avais su je me serait peut être épargné cette panne.

Du coup, je vais devoir décocher la case dans tuneecu.

par **PIERROT** Jeu 17 Mar 2016 - 14:57

akronis a écrit:Ah flûte, si j'avais su je me serait peut être épargné cette panne.

Du coup, je vais devoir décocher la case dans tuneecu.

non , tu laisses la coche et tu remets le faisceau en état SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 679266

par Kidur Jeu 17 Mar 2016 - 15:45

Cela ne fait pas avancer les schmilblick d'un pouce, mais cela me conforte dans ma devise :

Quand tout va bien, touche à rien ! SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 171110

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par barbaduke Jeu 17 Mar 2016 - 16:40

Kidur a écrit:
Quand tout va bien, touche à rien !

SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 744578

La quantité de fois où j'ai regretté de ne pas l'avoir suivi cette devise ! lol!

par barbaduke Jeu 17 Mar 2016 - 16:41

akronis a écrit:Ah flûte, si j'avais su je me serait peut être épargné cette panne.

Du coup, je vais devoir décocher la case dans tuneecu.

Bah, pas sûr qu'il y ait un lien, par contre laisse coché dans TuneEcu maintenant que c'est fait, ça ne mange pas de pain ;-)

par akronis Lun 21 Mar 2016 - 11:31

Bon après 5 minutes, la moto a craqué samedi ! SMT qui ne veut plus démarrer - Page 2 468792

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Et quelle jolie manière de craquer, je suis conquis du bruit maintenant ! Smile4

La panne J'ai suivit la piste indiqué par supermothard, un coup de soufflette dans la cosse puis un coup de spray pour connections électriques, on referme le tout puis elle démarée à la première compression ! Toujours aucun code au tableau de bord RAS !

Le premier essais sur route n'a pas été super. Par contre après avoir mis du nettoyant frein sur les disque et plaquettes pleins de savons ça allait tout de suite mieux

Sinon le bruit est génial, je remarque le gain d'agilité, la moto chauffe plus vite mais moins qu'avant, elle reprend de manière beaucoup plus souple et plus bas avec un ralenti abaissé aussi. Bref c'est carrément le pied total ! Plus agréable a conduire et plu péchu aussi, la direction est vraiment légère quand on accélère un peu, la roue se lève toute seule mais on peux vraiment rouler sur le coupe pépère aussi.

J'ai pas trop jouer à rouler fort dans les tours, au dessus des 7500 trs/min, la ou normalement je n'ai plus le bridage, mais une fois repris mes marques sur la moto j'irais jouer un peu la haut.

Me reste cependant une question surement déjà posée maintes fois : La seule modification "classique" que je n'ai pas faite est la suppression des papillons auxiliaires. Si je la fait je me contenterais de virer les panneaux et laisser les supports rotatifs en place.

Dans ma config,
(filtre K&N, carto et pots akras, sans cata, sans chicanes, sans lambdas, sans SAS, sans bride 2&3)
Il y a-t-il un vrai intérêt dans cette opération ?

En tout cas un grand merci à tous pour votre participation !

par Kidur Lun 21 Mar 2016 - 11:54

Cool, ça termine bien !

par akronis Lun 21 Mar 2016 - 12:14

Ah !

Je vais devoir aussi changer mes clignotants arrières. Car avec ceux d'origines, les akras s'appuient dessus.

Je dois avoir une paire de clignos leds dans un cartons, j'imagine que je vais devoir changer un relais ou qqch si je veux que ca clignote correctement non ?

par Kidur Lun 21 Mar 2016 - 12:29

Une petite résistance en plus et ça fera l'affaire ;)