A-coups SMT

Bonsoir,

Sortant d'un MT09 full, je connais bien le phénomène de ces à-coups d'accélération.

Le MT09 possède 3 modes (et non 3 cartographie comme beaucoup semblaient le penser). Le mode B (pluie en somme) gommait assez bien finalement ces à-coups.
En farfouillant sur gogole, les 3 modes sont en fait des retardateurs d'accélération.
En gros en mode Pluie, entre la rotation de la poignée et l'ouverture des gazs, le temps est très long (dixième de seconde hein ?)...et en mode A.nculé...le mode le plus agressif, le temps de réaction est très faible, très, trop...bon tans pis..

Chez Yam, quand tu leur demandais pourquoi la chaine était si tendue, il te répondait pour palier entre autre, a ces à-coups. Bref.
Du coup il ont sorti, pratiquement instantanément, une correction, un flashage, qui à du augmenter les temps de réaction des 3 modes.

Bon.

Sur mon SMT...pareil...(je suis carto akra full, d'après l'ancien proprio, plaques SLS car on les vois bien, pis il manque quelque durites derrière le filtre à air lol.. je découvre KTM, donc je nage...)

Existerait il, via Tune Ecu, ou autre, un moyen d'intervenir sur le temps de réaction de la poignée ?

Aussi mon compteur qui part en c.... mais ça, c'est général à ce que je lis, étonné que personne n'est adapté un autre bloc...RC8...

++Piero.

disons que la réaction on/off est une des qualités des KTM

je dis pas que c'est fait pour me déplaire ...
je pèse pas 70 kgs...et c'est juste ma 3ème moto...4..3...et 2 cylindres .
La prochaine c'est un mono 1200 !

Pieroh83 a écrit:
Existerait il, via Tune Ecu, ou autre, un moyen d'intervenir sur le temps de réaction de la poignée ?

Oui, il suffit de remplacer le câble d'accélérateur... par un élastique !!

t'as tout compris

Pour les à coups,  bonne tension de  la chaîne  et ensuite  une autre gestion des papillons auxiliaires via tune  ecu

Et éventuellement une poignée à tirage plus long.
Ces sujets ont largement été alimentés sur le fofo, une petite recherche t'en dira plus ...

Le psb 16 est assez bien pour ça. Ça réduit pas mal les a coups. Et ça watts plus 

Oui sur la SMT , si tu as encore les papillons auxiliaires, tu peux faire tout ce que tu veux sur la carto avec tuneecu ;-)

stephane95 a écrit:Oui sur la SMT , si tu as encore les papillons auxiliaires, tu peux faire tout ce que tu veux sur la carto avec tuneecu ;-)

merci Stéphane, 

On est d'accord, c'est le truc de les laisser ouverts à 100%...ca me fait penser au blocage de la valve d'échappement de ma 125...

Je vais chercher dans ce sens...je laisse tomber l'élastique