Quid de l entretien et du coût de la révision des 10 000kms

Salut, j'ai beau chercher je ne trouve pas l'entretien détaillé et chiffré de la révision des 10 000kms pour mon 690 Duke de 2013

Quelqu'un aurait il la liste précise des travaux a réaliser a ce kilométrage ainsi que le coût approximatif ?

Merci

il me semble qu'il y-a déjà un post à ce sujet ;)

et de mémoire j'en ai eu pour 140/150 €.

Tout les fluides + jeu au soupapes.

140 € à 150 € c'est le prix d'une vidange. Pour une révision des 10 000 km, c'est plus chère !
Dans mon cas pour une duke 4, environ 380 € en région parisienne (20 % plus chère qu'en province, je pense).

Dans mon cas (à Toulouse) pour une Duke IV : 290 € (tous les fluides + 2 bougies)

Merci AGAPOSTEMON pour ta réponse précise ! ;)
C'est ce qui me semble le plus juste de ce que j ai lu et entendu ;)

Ca doit pouvoir t'intéresser si tu vas à Aubière, là où la révision des 10000 km de ma Duke R de 2013 avait été faite en mars 2014.

Elle m'avait coûté alors 150 € avec les 2 filtres à huile, l'huile moteur, 3 pastilles de réglage et 2,5 h de main d'oeuvre.

J'avais du négocier la quantité d'huile moteur à la baisse (1,1 litres seulement) pour faire une moyenne avec ce qui m'avait été compté lors des 1000 km (2,5 litres !!!). En fait, ça aurait donc du être un poil plus cher.

OK par contre tu n as pas fait faire le LDR et les freins ?

Non, ça a été fait pour les 2 ans et 20000 km de la moto comme le préconise le manuel d'utilisation :

Ok

Pour info, au regard de ma facture des 10 000 km, je précise quelle a été faite à quasi 2 ans. La remarque de scramber est effectivement pertinente, j'ai fait plus de choses qu'une révision des 10000 km "ordinaire" car ma duke avait 2 ans. Pour autant, mon tarif horaire de MO est de 68,40 € TTC en IDF donc difficile de rivaliser avec les prix indiquer par scrambler.

eh oui, l'heure de main d'oeuvre m'avait été facturée à 39,64 € TTC

Elle a bien augmenté depuis !

On a quoi comme marge en kilometrage pour le revision?

Si ta bécane est sous garantie mieux vaut respecter les kilométrages imposés dans une tolérance je pense de 20 % (à voir avec un concessionnaire). Simon en cas de problème on pourrait de le reprocher.

Ah oui 20% c'est large :)
Je me demandais si 5% ça passait :)
Mon rdv est pris mais c'est dans 3 semaine et je suis à 100km des 10000km...

ça craint pas :révision des 1000 à 2000 km !

ecureuilozere a écrit:ça craint pas :révision des 1000 à 2000 km !

D'un point de vue mécanique, je serais plutôt d'accord avec toi. Mais en cas de mise en oeuvre d'une garantie comme après une casse moteur, je pense qu'avec une révision à 2000 km plutôt qu'à 1000 km  tu risques d'être dans une posture défavorable. Récemment un copain a acheté une 1190 R est avait poser la question à un concessionnaire. D'après lui il ne devait pas dépasser les 1300 m. D'autant que la première révision me semble cruciale du point de vue du bon fonctionnement (ou pas) du moteur.

La duke de Broap63 n'est sans doute plus sous garantie (année 2013). Les considérations d'invalidation de la garantie sont donc probablement sans objet dans son cas.

Moi je fais la révision moi même, c'est un jeu d'enfant. Ca évite de se voir facturer
-un jeu au soupapes quand rien n'est fait. 
- Ou encore un changement de bougies qui n'est pas nécessaire à 10 000 km
- de devoir payer de l'huile hors de prix quand on peut trouver de la agip de synthèse 10w60 à 8,5 euros le litre.

AGAPOSTEMON a écrit:

ecureuilozere a écrit:ça craint pas :révision des 1000 à 2000 km !

D'un point de vue mécanique, je serais plutôt d'accord avec toi. Mais en cas de mise en oeuvre d'une garantie comme après une casse moteur, je pense qu'avec une révision à 2000 km plutôt qu'à 1000 km  tu risques d'être dans une posture défavorable. Récemment un copain a acheté une 1190 R est avait poser la question à un concessionnaire. D'après lui il ne devait pas dépasser les 1300 m. D'autant que la première révision me semble cruciale du point de vue du bon fonctionnement (ou pas) du moteur.

1300 m ou 1300  km?

1 300 km, bien sûr