puissance 1050

salut a tous .

je souhaiterais savoir s il est il possible de re programmer un moteur 1050 pour obtenir une puissance proche de 140 cv ?

Pourquoi vouloir programmer et rendre illégale une 1050 plutôt que de passer directement à une 1190 ?

Il parait qu'il aurait existé une courbe 120cv chez ktm, mais qui évidemment n'est pas disponible...

mon concess me dit que pour une utilisation sport , il peu installer ne courbe a 138 cv .mais comme je ne trouve aucun retour , je reste dubitatif

Il y a eu un bruit de couloir (ici même) sur une courbe qui permettrait en effet de booster le 1050. Cette courbe serait une courne Allemande, mais aucune idée si c'est un fake

zoldi a écrit:mon concess me dit que pour une utilisation sport , il peu installer ne courbe a 138 cv .mais comme je ne trouve aucun retour , je reste dubitatif

Vu comme la courbe est lissée à partir de 6000tr, ça semble plausible.
Je n'ai jamais manqué de puissance dans les cols , mais pour les quelques accélérations sévères par an, ça doit être sympa !...

zoldi a écrit:mon concess me dit que pour une utilisation sport , il peu installer ne courbe a 138 cv .mais comme je ne trouve aucun retour , je reste dubitatif

Salut zoldi , c'est quel concess ?? 

c'est sur qu'un 1050 en V de chez Katosh a 95 ch !!! 

il y en a surement un paquet qui reste a l’écurie .

même si le couple et la puissance de cette 1050 sont largement suffisant , savoir qu'il est possible de plus !!!

cela te démange de trouvé la soluce ... comme avant la fin du Full légale quoi ;) 

c'est un jeu , une quête permanente !!   et celui qui trouve , sera élevée au rang de dieu vivant    

Finalement ce n'est pas les chevaux supplémentaire a trouver (quoique )  mais bien de trouver comment contourner le système ;)

un peu comme quand tu voulais optimisé ton 103 sp ;)

De plus la cote de cette super moto s'envolerait , elle deviendrait introuvable sauf a y mettre un max de roros 

et sa c'est bon !!! pour les possesseurs de cette oeuvre d'art .)

c est accél R a Agen. ca y est la moto est dans mon garage .

Félicitation   

ma mienne a un peu plus de 11000 , le rodage est juste terminé .

c'est le pied cette mob 

gentil a écrit:Félicitation   

ma mienne a un peu plus de 11000 , le rodage est juste terminé .

c'est le pied cette mob 

8000 km et +1050 pour la moto géniale.

une question : la 1050 chauffe t'elle autant que sa grande sœur ?

Oui, comme Math à pu le dire on en a parlé de cette possibilité d'avoir une 1050 débridée.

Cet echo m'a été "malencontreusement" laché par mon concess qui lors du branchement de la valise ktm sur sa première 1050 recue avait une possibilité de placer une carto 120 cv..ce qu'il a fait évidement. Cette mob à étée vendue, il y a donc en belgique une 1050 de 120 cv (moi j'y crois, je ne vois pas pourquoi mon concess m'aurait balancé des conneries).
Depuis, et sur la bécane suivante branchée sur la valise...plus de carto 120 cv.....

ça parait plausible qu'un 1050 puisse dévelloper 120 cv puisque un 990 en faisait déja 116 cv.... Je pense donc qu'il existe une carto "prototype" ktm lors du dévellopement de la bécane, puis ils on brider la moto à 95 cv, car cette moto peut être livrée en 47.5 cv pour les permis a2....mais ne peut faire en full plus du double de cette puissance (c'est juste une connerie administrative)

De mon coté, j'ai acheté aussi une 1050 de démo, donc une des première en belgique, et vu comme elle va (et encore elle n'a que 5000 bornes), je me demande si elle n'a bien que 95 cv...je m'explique : je dispose déja du rappel automatique des clignos (qui est pourtant en option), donc je me demande si le concess ou j'ai acheter la moto (qui n'est pas mon concess habituel), n'a pas tout pomper sur la valise ktm pour la charger dans sa 1050 de démo.....puis me la vendre.....

ça je ne le saurait jamais sauf à la faire passer sur un banc.... (un petit exemple, la semaine dernière dans une ligne droite d'un peu plus d'un km en montée de +/- 6 % je me suis vite retrouvé à 210 km/h....étonnant pour une bécane de 95 cv et 300 kg bécane + pilote...)

je vais te rejoindre dans ta réflexion , car j ai aussi des options électroniques ( clignots auto ) qui ne sont pas de base .

ah? je les ai aussi ...

duking a écrit:une question : la 1050 chauffe t'elle autant que sa grande sœur ?

Ça c'est une question qu'elle est bonne !

Si vous attendez quelques mois vous aurez une 1090 avec environ 120 cv...

?

Jpé a écrit:

duking a écrit:une question : la 1050 chauffe t'elle autant que sa grande sœur ?

Ça c'est une question qu'elle est bonne !

Si vous attendez quelques mois vous aurez une 1090 avec environ 120 cv...

je n ai pas pratiqué la grande sœur , mais oui le 1050 chauffe les fesses

toutafé et sévèrement

OK merci pour vos réponses. Pas de regret à avoir alors !

cela dit  ce n est pas insupportable , c est chaud tout simplement .

avec mon gsxs 1000 , il fait aussi très chaud au feu rouge  .

pour l instant je ne dirais pas que c est excessif .

duking a écrit:une question : la 1050 chauffe t'elle autant que sa grande sœur ?

Je n'utilise pas la moto comme utilitaire pour la ville , j'ai un traine couillon ( scoot ) 

Les 11 000 km fait en balade , je n'ai jamais senti de gêne même par forte chaleur à me demander 

Si j'allais ou pas partir en balade a cause de cela . Et je ne roule pas non plus les jambes écartés .

Plus ou moins que la grande sœur , je ne sais pas , je roule en 1050 

Autrement moi aussi , j'ai le rappel des clignotes , doit être en full aussi 

tous en full sans le savoir quoi...

Va savoir .

En tout cas moi qui ne cherche pas la vitesse , avec la couronne 

De 45 et le couple disponible dès le bas du compte tour ; je la 

Trouve sacrément vaillante cette petite 1050 . 

Sans TC elle lève naturellement en deux sans la cirette comme 

Toute bonne katosh 

plus souple en bas avec la couronne de 45 ?

Franchement elle n'est vraiment pas trop rugueuse en bas la 1050 , comme 

tout les nouveaux moteurs Katé a comparé a un 990 .

j'ai fait comme les copains sur la grande sœur https://www.ktmmania.net/t9949-une-dent-de-moins

Par pour la souplesse , mais pour gagner un poil de gnack en bas , 

tu gagnes une vitesse dans les zigouigoui et la 6 devient utilisable .

Tu perds en vitesse de pointe .

J'ai hésité justement parce que je la trouvé super souple ( douce ) en bas en demulti d'origine .

mais finalement elle est top comme cela pour mon utilisation .