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Moteur qui cale, trou a l'accelration...

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Message par ktm.street-tracker Jeu 15 Sep 2016 - 8:17

Pour que la pompe marche bien ,il faut :

Mettre de la bonne essence ,dans la bonne station: certaines stations ont de l'eau dans leurs cuves

changer le filtre à 30 000 au minimum

Avoir une batterie au top car l'injection et la pompe ne supportent pas les batteries faiblardes

j'utilise une lithium ion Skyrich très satisfaisante 

 mon fils utilise

 une SHIDO lithium ion qui procure des démarrages éclairs (50 % de plus de puissance au démarrage revendiqué par le 

fabricant ,garantie 3 ans ) ce que j'ai constaté !

il lui a semblé que le moteur marchait mieux depuis le changement de batterie: possible,mais c'est aussi l'extraordinaire

 gain de poids derrière la colonne de direction qui rend la moto plus vive  Moteur qui cale, trou a l'accelration... - Page 2 750212
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Message par poyofa Jeu 15 Sep 2016 - 17:28

@ktm.street-tracker a écrit:Pour que la pompe marche bien ,il faut :

Mettre de la bonne essence ,dans la bonne station: certaines stations ont de l'eau dans leurs cuves

changer le filtre à 30 000 au minimum

Avoir une batterie au top car l'injection et la pompe ne supportent pas les batteries faiblardes


J'essaye de toujours respecter ces préconisations ( je n'ai la moto que depuis 3 mois reste a voir ce que mettait l'ancien proprio), mais je trouve quand meme qu'une pompe à essence grippée a 23000 kms c'est soit pas de bol soit une pompe de m....

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Message par jeremy26 Jeu 15 Sep 2016 - 19:31

pas de problème d'injection?
au debut j'ai eu as peux pres les meme symptômes, sauf que moi c'est passer en garantie. .. un problème de cartho
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Message par poyofa Jeu 15 Sep 2016 - 19:39

La moto est passée à la valise KTM aucun problèmes signalés

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Message par jeremy26 Jeu 15 Sep 2016 - 19:54

quand tu cale c'est quand ? ( a un stop? en accélération?  ) ta la chicane a ton akra?
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Message par poyofa Jeu 15 Sep 2016 - 20:10

Je la démarre et au bout de 10/30 secondes clac plus rien.
Si j'arrive a rouler, au feu rouge je dois rester a 3000 trs/mns pour pas qu'elle cale. En roulant elle a du mal a prendre les tours jusqu'a 5000 trs/mn par contre apres ca va un peu mieux. Elle petarade beaucoup au rétrogradage.
Le moteur peut s'arreter d'un coup au feu rouge.
La moto est passée chez ktm, rien a la valise mais debit d'essence faible donc pour eux c'est la pompe.

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Message par jeremy26 Jeu 15 Sep 2016 - 20:13

c'est fort probable essaye de la changer
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Message par poyofa Jeu 15 Sep 2016 - 21:13

J'en ai commandé une..
Je suis pas un spécialiste de la mécanique mais j'ai du mal a comprendre pourquoi la moto tourne pas trop mal a hauts régimes et cale à bas régime...

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Message par jeremy26 Jeu 15 Sep 2016 - 21:27

tu roule sans chicane ?
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Message par poyofa Jeu 15 Sep 2016 - 22:56

Oui
Mais je roule sans depuis l'achat de la moto

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Message par poyofa Mar 20 Sep 2016 - 7:32

Bon, pompe a essence changée....et toujours pareil...merci le mécano ktm qui m'a dit qu'elle était morte... Moteur qui cale, trou a l'accelration... - Page 2 53521
Par contre une nouvelle piste, en débranchant la sonde de température du moteur ce dernier tourne bien et ne cale plus..a voir

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Message par jeremy26 Mar 20 Sep 2016 - 20:19

la sonde est hs ?
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Message par poyofa Mer 21 Sep 2016 - 8:52

Il semblerait oui car si je la débranche le moteur tourne bien...

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Message par jeremy26 Mer 21 Sep 2016 - 9:00

mais a la malette KTM le voit pas ça?
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Message par poyofa Mer 21 Sep 2016 - 13:43

La valise donnait pompe à essence défectueuse...ca laisse perplexe sur l'utilisation de la valise par le technicien..

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Message par supermothard Mer 21 Sep 2016 - 14:19

la valise ne donne que des indications que le mécano doit savoir interpréter. exemple si le contact a été mis avec le réservoir déposé et donc la pompe débranchée il y aura un message d'erreur en mémoire qui ne veut pas forcément dire que la pompe est naze.
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Message par poyofa Mer 21 Sep 2016 - 15:26

C'est bien là tout le problème des mécanos qui ne regardent pas plus loin que la valise...

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Message par jeremy26 Mer 21 Sep 2016 - 16:57

c'est pas bien serieux tout ça, essaye de changer cette sonde alors
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Message par poyofa Sam 24 Sep 2016 - 9:11

Sonde changée, résultat........toujours pareil Moteur qui cale, trou a l'accelration... - Page 2 799299 
Vérification moteur pas à pas...R.A.S.
Vérification papillons.....R.A.S.

Je commence à perdre espoir.

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Message par jeremy26 Sam 24 Sep 2016 - 11:00

essaye de contacter ktm en autriche ils en seront peut être plus...
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Message par jeremy26 Sam 24 Sep 2016 - 11:05

as tu laisser tournée ta moto 15 minutes après avoir enlever ta chicane ?
as tu essayer de changer les modes via la molette ? (même si je ne pence pas que ça vienne de la )
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Message par poyofa Sam 24 Sep 2016 - 11:15

J'ai acheté la moto en mai elle n'avait pas la chicane et elle tournait bien.
A ce jour c'est impossible de la faire tourner 15 mns le moteur coupe apres quelques secondes.
Quelque soit le mode elle fait ca.

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Message par jeremy26 Sam 24 Sep 2016 - 13:07

essaye de changer de mode
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Message par poyofa Sam 24 Sep 2016 - 14:00

Ça ne change rien ...

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Message par jeremy26 Lun 26 Sep 2016 - 19:47

tu as des nouvelles de ta moto?
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