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Fuite d'essence capteur 950 sm... HELP :(

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Message par 1204576 Sam 10 Sep 2016 - 7:46

Salut la compagnie !

Je viens vous faire part d'un souci qui me revient pour la deuxième fois malheureusement alors que je pensais ne plus en entendre parler...
Ma 950sm fuit au niveau du "capteur" du réservoir coté gauche. C'est un problème connu en raison du joint peu épais et du réservoir en plastique qui à tendance à bouger...

J'ai eu une première fuite il y a 5000km de cela. Changer le joint ne servant à rien, j'ai appliqué une colle à deux composants résistant à l'essence (recommandé par le concessionnaire et lu sur forum). Tout à bien été jusqu'à la semaine dernière ou la fuite a refait surface... J'ai démonté le réservoir et au final, ce n'est pas moi qui avait mal appliqué la colle, ce n'est pas non plus la colle qui s'était dissoute (naturellement), mais elle c'est juste détacher du réservoir. En résumé, on aurait dit que la surface du réservoir n'était pas assez accrocheur pour la colle et qu'après X temps, elle a finit pas se détacher net.

Je ne sais plus quoi fait... Ca ne sert à rien de changer le joint, j'ai lu sur un autre forum que mettre un morceau de caoutchouc ne fonctionnait pas bien non plus, la colle qui était censé être la bonne solution n'a pas tenu en ce qui me concerne... Pitié, dites moi que vous avez une solution ou des recommandations, je suis désespéré...
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Ps: La photo est la pour illustrer, montr là ou se situe la fuite. On voit clairement que le gars avait essayé avec un morceau de caoutchouc.
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Message par supermothard Sam 10 Sep 2016 - 7:57

il faut un produit qui reste souple, j'en ai réparé avec une pate a joint la treebond 1211 de mémoire qui tiens a l'essence.
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Message par lolo64 Sam 10 Sep 2016 - 9:36

supermothard a écrit:il faut un produit qui reste souple, j'en ai réparé avec une pate a joint la treebond 1211 de mémoire qui tiens a l'essence.

+1, une colle est bcp trop rigide, il faut une pâte a joints qui résiste aux hydrocarbures.
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Message par 1204576 Sam 10 Sep 2016 - 20:23

Merci pour les retours, c'est fort encourageant !

Le problème devrait être réglé définitivement avec cette pâte ? Et en ce qui concerne la surface, il suffit juste de l'appliquer ou il faut "préparer le terrain" en ponçant (ou autre) ?

Aussi, le joint initiale est mort a cause de la colle. Si j'utilise la treebond, il faut que je rachète le joint et que je l'applique par dessus ou elle fera office de joint directement ?

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Message par vince73 Sam 10 Sep 2016 - 20:54

Bon a savoir ! C'est vrai qu'il bouge et pas qu'un peu ce réservoir côté gauche...

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Message par karviet Ven 16 Sep 2016 - 16:49

Bonjour,
Je chercherai précisément la matière dont est fait Lē réservoir . Il y a plein de type de plastiques .
J'irai voir un carrossier, un réparateur de bateau, un forum sur la chimie , un vendeur de produit pour l'auto ( je sais qu'il existe des colles souples pour coller les joints ).
Ce qui est sur c'est que l'essence nécessite des produits spécifiques.
J'ai utilisé cette méthode pour faire une douche en bois, et c'est un réparateur de bateau qui m'a indiqué comment faire et réparer ma construction .
Bon courage mais ça doit être faisable .

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Message par gasogas Ven 16 Sep 2016 - 17:28

Pour ma part,  ça m'était arrivé il y a quelques temps, et un simple resserage avait suffit.
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Message par ktm.street-tracker Sam 24 Déc 2016 - 8:56

Il faut conserver le joint et tartiner la pate dessus: j'ai utilisé la pate souple qui résiste à l'essence de chez Loctite
Pas de fuite depuis deux ans.
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Message par ktm.street-tracker Sam 24 Déc 2016 - 9:11

C'est le Loctite 5922

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