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Levier d'embrayage qui tire court

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Levier d'embrayage qui tire court Empty Levier d'embrayage qui tire court

Message par Fafa18 Lun 26 Sep 2016 - 19:43

Bonjour à tous

J'aurais une question sur la course du levier d'embrayage, je viens de faire l'acquisition d'un 1290 superduke et peux être que c'est normal sur ce modele mais ça me déconcerte un peu

En fait lorsque je débraye, l'embrayage s'enclenche de suite et je cale ???

Le levier à une course très courte voir trop courte.. Est ce normale ou faut il faire une purge voir remplacer un pièce. J'avoue ne pas trop par ou regarder ce "problème" si s'en ai un.

J'écoute vos expérience et vos conseils si vous pouvez m'éclairer sur ce point. De toute façon, je compte aller chez mon concessionnaire prochainement pour la passer en full, je lui en parlerais et je serais fixé.

Dans tout les cas, je n'ai pas l'outillage nectaire, ni le liquide, ni le savoir. DONC .....

Affaire à suivre.

Merci pour vos objections. Je suis preneur.

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Message par jeanbibi Lun 26 Sep 2016 - 19:57

Bahh tu n'est pas le seul à caler, j'ai failli même tomber au bout de 1 mètre  en sortant la moto neuve de chez le concessionnaire . Levier d'embrayage qui tire court 197748

https://www.ktmmania.net/t21283-la-voila-enfin-ma-1290-sd


A mon avis un réglage de l'écartement s'impose car sur le modèle d'essai tout allait très bien.
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Message par Math06 Lun 26 Sep 2016 - 21:14

En effet, on règle d'abord l'écartement du levier, puis la garde.
Si cela ne suffit pas, il faudra faire une purge du circuit.
Si cela ne suffit pas, là il faudra penser à changer le récepteur de cmde d'embrayage
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Message par toutounet22 Mar 27 Sep 2016 - 13:31

@Fafa18 a écrit:En fait lorsque je débraye, l'embrayage s'enclenche de suite et je cale ???
Tu veux dire, lorsque tu embrayes?
Et que la course du levier entre le mode "débrayé" et le mode "embrayé" est très (trop)  courte?
Là, il ne s'agit pas d'un problème de garde. La garde est là pour que lorsque le levier est relâché (position "embrayée"), on soit sur que les disques d'embrayages soient en pression.
La course du levier entre le mode "débrayé" et le mode "embrayé" ne se règle pas.

@jeanbibi a écrit:A mon avis un réglage de l'écartement s'impose
Le réglage de l'écartement ne modifie pas la garde.Il modifie seulement la distance entre le levier et le guidon.
Il me semble que sur les leviers standards, on ne peut régler la garde que sur le levier de frein, pas sur le levier d'embrayage.

Sur l'embrayage, la garde et la course du levier sont figées par construction.
Si il y a un soucis sur la commande d'embrayage, c'est qu'un des éléments pose problème: émetteur, récepteur, tige de poussée, plateau de pression, ressorts, disques d'embrayage.

Mais peut-être que ton embrayage est normal et que tu n'y est pas encore habitué. il faudrait faire essayer par quelqu'un d'habitué à la SDR 1290.

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Message par jeanbibi Mar 27 Sep 2016 - 13:46

Sans doute l'émotion, au deuxième essai c 'est parti comme il faut mais je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de garde, du coup la course est bien longue je trouve.
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Message par Lainlain Jeu 20 Avr 2017 - 19:34

Très certainement une purge à faire. La garde ne se règle pas !!
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Message par predhdj80 Jeu 27 Avr 2017 - 17:47

Bj

Tu as les leviers d'origine?
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Message par predhdj80 Lun 29 Mai 2017 - 18:49

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Purge émetteur et un vrai "train de bulles" qui sortent... Levier d'embrayage qui tire court 960881
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Message par JARVIS69 Lun 29 Mai 2017 - 22:48

J'avais le même problème au point de ne plus trouver le point mort.
Une purge du système et 10mn plus tard le problème était réglé.

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Message par predhdj80 Mar 30 Mai 2017 - 7:46

Bj

Le système étant sensé être étanche, je me demande bien comment l'air rentre la dedans... J'ai eu plusieurs moto à embrayage hydrau et je n'ai jamais fait de purge!!!!
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Message par JARVIS69 Mar 30 Mai 2017 - 8:45

Je ne dit que ce que j'ai vu et qui a fonctionné

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Message par predhdj80 Mar 30 Mai 2017 - 8:51

Ou et même chose. A faire régulièrement mais ça reste une énigme....!!!!
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Message par Stefano Mar 27 Juin 2017 - 21:08

Eh bien moi aussi j'ai fait effectuer la purge et maintenant je trouve que l'embrayage embraie trop loin. Le levier est quasi entièrement relâchée.
J'ai demandé à voir s'il y a moyen de régler le point entre débrayage et embrayage

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Message par predhdj80 Mar 27 Juin 2017 - 21:32

Bj

Tu as les PP?
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Message par Stefano Mar 27 Juin 2017 - 21:37

Non ceux d'origine

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Message par cab34 Mer 5 Juil 2017 - 20:41

@JARVIS69 a écrit:J'avais le même problème au point de ne plus trouver le point mort.
Une purge du système et 10mn plus tard le problème était réglé.


pareil,plus de point mort et surtout une fois chaude elle avance toute seule avec la poigneé complétement embrayer !

Une purge,c'est quoi çà Levier d'embrayage qui tire court 84126
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Message par RAY Mer 5 Juil 2017 - 20:48

Aie !
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Message par predhdj80 Mer 5 Juil 2017 - 22:17

Ben tu purge l’émetteur, tu as beaucoup de tuto sur youtube
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Message par cab34 Jeu 6 Juil 2017 - 19:31

@predhdj80 a écrit:Ben tu purge l’émetteur, tu as beaucoup de tuto sur youtube

Bon j'irais voir sur YouTube parce que la ta phrase c'est du mandarin pour un sous doué comme moi ☺
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Message par predhdj80 Ven 7 Juil 2017 - 8:01

Bj

Il te faut un bout de tube transparent de 6mm intérieur qui vient se loger sur le purgeur (excroissance avec capuchon noir à coté du levier) un clef de 8 . tu branche le tube avec un récipient à l'extrémité. tu "pompes" avec le levier, garder en pression et ouvrir la vis de purge en douceur sur 1/4 de tour = des petites bulles vont sortir. Quand tu n'as plus de pression dans le levier = fermer le purge. Tu renouvelle l'opération en veillant qu'il ne manque jamais de liquide dans le bocal...
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Message par predhdj80 Ven 7 Juil 2017 - 10:10

Levier d'embrayage qui tire court Dsc_1111
Oupss

Clef de 6 mm et pas de 8 mm et tube diam 4mm intérieur (la clef de 8 c'est pour la purge des freins...)

Je l'ai refait ce matin et encore de l'air dans le circuit. J'en ai eu de embrayage hydraulique mais la c'est la grosse louse cvb
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Message par cab34 Ven 7 Juil 2017 - 15:23

Je viens de te lire,c'est compliqué pour moi,si je fais une connerie, je serais piéton ce weekend!
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Message par cab34 Ven 7 Juil 2017 - 20:00

@predhdj80 a écrit:Levier d'embrayage qui tire court Dsc_1111
Oupss

Clef de 6 mm et pas de 8 mm et tube diam 4mm intérieur (la clef de 8 c'est pour la purge des freins...)

Je l'ai refait ce matin et encore de l'air dans le circuit. J'en ai eu de embrayage hydraulique mais la c'est la grosse louse cvb
Donc dans ton récipient, qu'est que tombe dedans, que des bulles? 
Ou le liquide débrayage doit passer entièrement dans ton pot ?
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Message par technik Ven 7 Juil 2017 - 20:42

Pour avoir eu le même problème de levier qui tire court, je peux vous dire que ça a été une vrai chianli la purge du circuit d'embrayage.
Plus je pompais plus il y avait de bulle.
J'ai fini par faire la purge en poussant du liquide à l'aide d'une seringue par la vis de purge du récepteur et là j'ai retrouvé une action du levier normal.
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Message par predhdj80 Ven 7 Juil 2017 - 21:20

Bj

Tu pompes jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bulle. La technique :
Tu pompes 2/3 fois,  ouvrir tout doucement la vis de purge en maintenant le levier enfoncé.  Quand la pression diminue sur le levier tu refermes la vis. Opération à renouveler 5/6 fois en veillant à maintenir un niveau constant dans le bocal.
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