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[690 duke IV] Coupures moteur en phase d'accélération

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Message par redass Mar 21 Mar 2017 - 17:28

Bonjour à tous,

Je m'en remets à vous pour un problème occasionnel que j'ai depuis un certain temps mais qui commence à devenir très fréquent sur ma 690.

C'est donc une 690 duke de 2012 (15000km), en version libre, sans autre modification que ma ligne arrow.
Mon problème: en phase d'accélération (ou de remise de gaz) le moteur me donne des à-coups violent (plus violent que si je coupais les gaz) pendant lequel je n'ai plus de couple pendant 1/4 ou 1/2 s.

A savoir que depuis que la moto a 4000km j'ai environ tous les 1500 km une coupure moteur (également en phase d'accélération) mais pour laquelle j'avais besoin de couper le contact pour pouvoir redémarrer. Ce problème semble avoir évolué vers quelque-chose de plus fréquent mais qui ne nécessite pas de couper le contact.

La moto a été plusieurs fois passée à la valise chez ktm sans rien afficher, évidemment. La révision des 10000 à été faite chez ktm.
Mon concessionnaire n'a pas trop d'idées et me propose de se lancer dans un diagnostique de panne à 60€ de l'heure...

Le problème est devenu très récurrent (une dizaine de fois sur une ballade de 20 minutes).

Voilà... Est ce que vous avez des idées?
J'ai déjà vidangé plusieurs fois mon réservoir et vérifié mes cosses de batterie.

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Message par poyofa Mer 22 Mar 2017 - 7:13

T'as regardé ton filtre à essence?
Est çe que la moto pétarade quand tu coupes les gaz?

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Message par redass Mer 22 Mar 2017 - 7:52

Pas regardé le filtre à essence mais j'imagine qu'il a été changé lors de la révision des 10000 non?
Sinon non elle ne pétarade pas à la décélération.

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Message par keminotor Lun 3 Avr 2017 - 9:59

qu'est ce que ca fait si la moto pétarade a la décélération ? car la mienne pétarade un peu et j'ai aussi ce petit probleme de réactivité lors de l'acceleration pas aussi fort mais je sent bien que l'acceleration n'est pas franche comme si il y avait un truc qui la bride pendant 1/4 de seconde et apres ca part mais pas aussi franc qu'avant.

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Message par palero Lun 3 Avr 2017 - 10:11

Salut,

J'ai un problème de temps de réponse à l'accélération sur ma Duke 690 4 de 2013.
Je roule à vitesse stabilisée et quand je tourne la poignée de gaz la moto accélère après un temps très court.
Cela fait comme un à coup.
Mon filtre à essence est neuf.
Si ça peut aider,j'espère ne pas polluer le post.

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Message par keminotor Lun 3 Avr 2017 - 10:24

ca te l'a toujours fait ou c'est apparu comme ca ?

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Message par palero Lun 3 Avr 2017 - 13:24

keminotor a écrit:ca te l'a toujours fait ou c'est apparu comme ca ?

J'ai acheté la moto avec 13000 km.
Au début ça ne le faisait pas.
La moto est équipée d'un décata Fresco,d'un pot LéoVince et un filtre K&N.

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Message par keminotor Lun 3 Avr 2017 - 14:00

comme moi sauf que j'ai un pot akra

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Message par duking Lun 3 Avr 2017 - 16:08

le  filtre K&N , perso , c'est vraiment bof bof , c'est trop pauvre en mélange air/essence
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Message par keminotor Lun 3 Avr 2017 - 16:29

c'est bizarre car en principe les filtre a air KN t'apporte plus d'air si je ne me trompe pas.

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Message par duking Lun 3 Avr 2017 - 16:47

c'est ça , tu ne te trompes pas , donc + d'air dans le mélange , c'est + pauvre
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Message par Myl0une Lun 3 Avr 2017 - 17:28

Cela peut être avec le décata. Sinon met toi en mode sport c'est ON/OFF ;)
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Message par palero Lun 3 Avr 2017 - 20:29

Myl0une a écrit:Cela peut être avec le décata. Sinon met toi en mode sport c'est ON/OFF ;)

Je suis en mode "sport"et c'est comme je le décris plus haut.

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Message par Unmecsupersympa Mar 4 Avr 2017 - 9:02

Et tu avais de la merde dans ton réservoir ou pas ? Des fois il suffit de pas grand chose.
Je te conseille un petit nettoyage de ton injecteur aux ultrasons, ca coute pas très cher et ca te permet d'éliminer une possibilité si ce n'est pas ça.
Je l'avais fait sur mon ex street qui avais des problèmes de puissance passé un temps.
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