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Optimisation de sa 990 SM, 990 SMR, 990 SMT, 950 SM, 950 SMR

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Message par Cronos Mer 9 Avr 2014 - 22:23

Non le bridage vient des papillons. Et je ne suis pas sur qu'une ligne complète permette de gagner autant.

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Message par DUCK Jeu 10 Avr 2014 - 20:25

moi j ai ligne akra la carto bride 2/3 puis je retirer les papilons sans toucher a la carto
de plus je roule avec depuis deux semaine je trouve mes db tres noire a la sortie
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Message par DUCK Sam 12 Avr 2014 - 13:20

personne ne veut me répondre

tanpis je les retire déjà je gagnerai du poids  Optimisation de sa 990 SM, 990 SMR, 990 SMT, 950 SM, 950 SMR - Page 2 802960 
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Message par gasogas Sam 12 Avr 2014 - 17:29

Ah! C'était une question! lol! 
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Message par DUCK Sam 12 Avr 2014 - 18:42

@DUCK a écrit:moi j ai ligne akra la carto bride 2/3 puis je retirer les papilons sans toucher a la carto
de plus je roule avec depuis deux semaine je trouve mes db tres noire a la sortie


sans point d interrogation je sais il faut que j apprennes

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Message par Tmen Sam 12 Avr 2014 - 19:09

Avant de les retirer mets les 100% ouvert avec tune ecu, tu verras si ça t'apporte un plus.
Perso quand j'ai essayé 100% ouvert ça ne m'a pas plu.

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Message par DUCK Sam 12 Avr 2014 - 20:40

ok je vais d abord contacter katomeuch pour le cable tune  ecu  Optimisation de sa 990 SM, 990 SMR, 990 SMT, 950 SM, 950 SMR - Page 2 679266 
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Message par SDK Mar 16 Sep 2014 - 12:17


Après pas mal de lecture et d'achat sur internet je me retrouve enfin avec toutes les pièces nécessaires aux modifs ci-dessus.

Or une question me taraude car pour la plupart des modifs deux choix parraissent possibles :
- Déconnecter / retirer physiquement (voire shunter avec des résistance)
- Ou simplement décocher via Tune Ecu

Du coup, mis à part un "gain de poids" dans le cas des sondes lambdas (et encore...), y-a-t'il un interêt à déconnecter /retirer physiquement ?

J'aurai peut-être du me poser la question avant d'acheter tout ce qu'il fallait pour déconnecter physiquement...

81

Merci d'avance !

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Message par Cronos Mar 16 Sep 2014 - 13:14

Pour les sondes lambda, il faut les retirer car sinon elles s' encrassent. Le SAS tu peux simplement le boucher et le désactiver. Pour le reste une simple desactivation suffit je pense.

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Optimisation de sa 990 SM, 990 SMR, 990 SMT, 950 SM, 950 SMR - Page 2 Empty cherche un utilisateur de tune ecu sur la manche

Message par arnojo974 Jeu 7 Avr 2016 - 9:07

En mécanique, ca va, par contre, je ne connais pas encore tune ecu. Je voudrai mettre à jour ma carto avec mes nouveaux pôts. Avant de me lancer, j'aimerai déjà un coup de main.
si qqu'un utilise tune ecu autour de cherbourg... Optimisation de sa 990 SM, 990 SMR, 990 SMT, 950 SM, 950 SMR - Page 2 960881
Merci
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Message par Swap Dim 28 Mar 2021 - 21:43

J’ai bien envie de déterrer ce topique histoire de savoir si il y aurait encore une personne qui possède les photo d’illustrations de démontage .. parce que je voudrais faire la même sur mon SD 990 de 2007 mais sans illustration je ne sais absolument pas où chercher :/

Merci bien à vous !

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Message par Tmen Dim 28 Mar 2021 - 22:06

@Swap a écrit:J’ai bien envie de déterrer ce topique histoire de savoir si il y aurait encore une personne qui possède les photo d’illustrations de démontage .. parce que je voudrais faire la même sur mon SD 990 de 2007 mais sans illustration je ne sais absolument pas où chercher :/

Merci bien à vous !



Avant ce serait bien de savoir si tu es complètement d'origine ou si tu as déja commencé des modifs ;)

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Message par Swap Dim 28 Mar 2021 - 22:41

La seule modifications effectuée c’est le remplacement du FAA d’origine pas un K&N dans la BAA d’origine ! Tout le reste est d’origine c’est pour ça que je suis embêter par le manque d’images sur tout les sujets :/

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Message par Swap Lun 29 Mar 2021 - 18:36

@Tmen a écrit:

@Swap a écrit:J’ai bien envie de déterrer ce topique histoire de savoir si il y aurait encore une personne qui possède les photo d’illustrations de démontage .. parce que je voudrais faire la même sur mon SD 990 de 2007 mais sans illustration je ne sais absolument pas où chercher :/

Merci bien à vous !





Avant ce serait bien de savoir si tu es complètement d'origine ou si tu as déja commencé des modifs ;)

Tu aurais des infos pour moi? :P

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Message par Tmen Lun 29 Mar 2021 - 18:54

Pour le moment ne démonte pas tes papillons secondaires, tant que tu as tes pots d'origine ne demonte pas tes sas (ils sont utiles pour les catalyseurs), ne touche pas non plus aux sondes lambdas idem  que les sas.
Je n'ai pas de photo dsl, mais pour essayer d'améliorer ton moteur faudrait passer par un changement de pot donc décatalyser la moto, puis ouvrir un max la baa et finir par une carto qui prend en compte tout ça.

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Message par Swap Lun 29 Mar 2021 - 19:15

@Tmen a écrit:Pour le moment ne démonte pas tes papillons secondaires, tant que tu as tes pots d'origine ne demonte pas tes sas (ils sont utiles pour les catalyseurs), ne touche pas non plus aux sondes lambdas idem  que les sas.
Je n'ai pas de photo dsl, mais pour essayer d'améliorer ton moteur faudrait passer par un changement de pot donc décatalyser la moto, puis ouvrir un max la baa et finir par une carto qui prend en compte tout ça.

Dans le principe je souhaiterais vraiment faire ce qu’ils expliquent dans la totalité en commençant par les bridés de 2 et 3 car pas besoin de quoi que ce soit.. 

Après changement d’échappement suivi du SAS et des clapets avec carto derrière .. et avec ça un changement de pignon qui va bien mais franchement les tutos sans photo ne valent pas grand chose car je ne sais absolument pas où chercher 😬 si seulement je savais où chercher je pourrais même remettre le tuto à jours avec de nouvelle photo mais là censé mort !

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Message par Tmen Lun 29 Mar 2021 - 20:29

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Message par Tmen Lun 29 Mar 2021 - 20:33

Commence par pignon -1 et enlève les portes latérales de la baa.

Pour le reste faut changer les pots, pas cher les leo sinon le top les akras les 2 marques fournissent un Y de plus gros diamètre à l'origine ;)

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Message par Swap Mar 30 Mar 2021 - 4:45

@Tmen a écrit:Commence par pignon -1 et enlève les portes latérales de la baa.

Pour le reste faut changer les pots, pas cher les leo sinon le top les akras les 2 marques fournissent un Y de plus gros diamètre à l'origine ;)

Ou se trouve cette petite fiche plus ou moins !? 

Les portes latérales du baa? Pour faire quoi ? 

Je me demandais si ce n’étais pas mieux de changer la ligne complète pour avoir quelques choses d’homogènes :P donne moi ton avis ! 
Et ce sera du Akra :P
Merci déjà en tout cas

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Message par Tmen Mar 30 Mar 2021 - 7:07

La prise devrait se trouver en bas sur le coté gauche du moteur.

Lis les sujets sur les baa et tu remarqueras que plus c'est ouvert mieux c'est, teste et fais toi ton avis.

Pas facile à trouver la ligne akra mais c'est le top!

Pense aussi au cable tune ecu pour vérifier voire changer de carto.

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Message par Swap Mar 30 Mar 2021 - 12:03

@Tmen a écrit:La prise devrait se trouver en bas sur le coté gauche du moteur.

Lis les sujets sur les baa et tu remarqueras que plus c'est ouvert mieux c'est, teste et fais toi ton avis.

Pas facile à trouver la ligne akra mais c'est le top!

Pense aussi au cable tune ecu pour vérifier voire changer de carto.
N’as-tu pas Facebook ou whatsapp histoire que la discussion soit plus simple ?

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