Black-Out SAS 1290
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Re: Black-Out SAS 1290
Ils t'ont prêté une motojusqu'au 13 ??
blue angel- VIP Pilote
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Re: Black-Out SAS 1290
blue angel a écrit:Ils t'ont prêté une motojusqu'au 13 ??
Non, je récupère ma moto demain, et l'emmène chez Ktm Grenoble le 13, il me prêterons probablement une mob a ce moment là.
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Et d'ici le 13 tu roules en serrant les fesses... pas cool... :-(
Raims- Baby KTM
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Re: Black-Out SAS 1290
Bah j'ai envie de dire, maintenant il connait l'endroit où se situe le souci (si j'ai bien suivi).
Au pire il démonte s'il est en rade. Faire ça sur la route, c'est sans doute très très chiant, mais au moins il ne reste pas en plan au milieu de nulle part.
Au pire il démonte s'il est en rade. Faire ça sur la route, c'est sans doute très très chiant, mais au moins il ne reste pas en plan au milieu de nulle part.
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
Et penser a prendre des fusibles de rechange!... Heureusement, je n'avais rien de prévue de particulier en moto d'ici là!...
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
C'est sûr qu'il faut rester dans les parages quand tu roules avec un souci de ce genre.
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Dommage, on avait prévu de rouler avec Mme ce weekend, la Bonette, ça ne te dit pas ?
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
Seeli a écrit:Dommage, on avait prévu de rouler avec Mme ce weekend, la Bonette, ça ne te dit pas ?
'foiré!...
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Phil38 a écrit:De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...
Ça tombe bien ... Pendant ce temps-là, tu l'économises ...
Re: Black-Out SAS 1290
N'insitez pas je ne rachèterais pas de Multi!...JeanFi a écrit:Phil38 a écrit:De toutes façons je serais incapable de rouler sereinement avec cette moto tant que l'on auras pas trouvé donc!...
Ça tombe bien ... Pendant ce temps-là, tu l'économises ...
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Haha :-D
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
Ayé!... Moto récupérés a Gap ce jour! Retour sous la flotte; le vent; le brouillard; 10°... Et!... Même pas retombé en panne!...
Rendez-vous le 13/09 pour investiguer tout ça!...
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Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
C'est vrai que tu n'as pas choisi le meilleur jour pour la ramener. ;-)
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
Cool mais quand meme car la panne est encore là derriere que se cache
maya06- Sumo Expert
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Re: Black-Out SAS 1290
maya06 a écrit:Cool mais quand meme car la panne est encore là derriere que se cache
Vi!.. La Saaaalo....... Elle sera, j'espère, punie le 13!...
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Suite et peut être fin!... Ou pas!...
Bon visite chez le Doc Ktm ce jour, bilan, une moto désossée, un faisceau électrique déposé partiellement ausculté et sondé de fond en comble: Ras!... Un boitier électronique a généré un défaut au moment de la panne, qui a exigé une mise a jour, mais bon... Résultat... on en sait pas vraiment plus sur la cause réel de la panne, mis a part que tout a été contrôlé, et qu’apparemment, tout va bien.
Bon visite chez le Doc Ktm ce jour, bilan, une moto désossée, un faisceau électrique déposé partiellement ausculté et sondé de fond en comble: Ras!... Un boitier électronique a généré un défaut au moment de la panne, qui a exigé une mise a jour, mais bon... Résultat... on en sait pas vraiment plus sur la cause réel de la panne, mis a part que tout a été contrôlé, et qu’apparemment, tout va bien.
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaise augure je ne trouve pas cela rassurant que la cause n'ai pas été comprise. Y'a quand même un fusible qui a cramé...
Raims- Baby KTM
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Humeur : J'ai pas les moyens d'avoir un Hummer
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Re: Black-Out SAS 1290
C'est sur, c'est pas glop de pas connaître la cause
A suivre?
A suivre?
frmont- VIP Pilote
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Re: Black-Out SAS 1290
Phil38 a écrit:Suite et peut être fin!... Ou pas!...
Bon visite chez le Doc Ktm ce jour, bilan, une moto désossée, un faisceau électrique déposé partiellement ausculté et sondé de fond en comble: Ras!... Un boitier électronique a généré un défaut au moment de la panne, qui a exigé une mise a jour, mais bon... Résultat... on en sait pas vraiment plus sur la cause réel de la panne, mis a part que tout a été contrôlé, et qu’apparemment, tout va bien.
Je ne trouve pas ça très rassurant. A tout moment, ça peut revenir et te relaisser en rade au bord de la route. :-/
Du coup, tu comptes faire comment ? Partir en balade avec une dépanneuse en convoi à chaque fois ? :-D
Seeli- KTMent Votre
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Re: Black-Out SAS 1290
Cette histoire me fait penser à celle d'un copain et de sa 690 Duke 4.
A trois reprises, le fusible principal à lâcher.
la première fois il a eu recours à l'assistance.
les deux autres fois je lui avais recommandé d'avoir des fusibles de rechange et de savoir comment le changer (il est médecin mais buse en mécanique)
passage à la valise, check du faisceau et tout et tout jamais rien trouvé et pourtant le mécano de Brive est un bon.
par la suite le truc ne c'est jamais reproduit mais le copain n'était pas sécure...
A trois reprises, le fusible principal à lâcher.
la première fois il a eu recours à l'assistance.
les deux autres fois je lui avais recommandé d'avoir des fusibles de rechange et de savoir comment le changer (il est médecin mais buse en mécanique)
passage à la valise, check du faisceau et tout et tout jamais rien trouvé et pourtant le mécano de Brive est un bon.
par la suite le truc ne c'est jamais reproduit mais le copain n'était pas sécure...
gineste- Ready To Race
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Humeur : et le désir s'accroit quand l'effet se recule...
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Localisation : Crespian
Re: Black-Out SAS 1290
gineste a écrit:Cette histoire me fait penser à celle d'un copain et de sa 690 Duke 4.
A trois reprises, le fusible principal à lâcher.
la première fois il a eu recours à l'assistance.
les deux autres fois je lui avais recommandé d'avoir des fusibles de rechange et de savoir comment le changer (il est médecin mais buse en mécanique)
passage à la valise, check du faisceau et tout et tout jamais rien trouvé et pourtant le mécano de Brive est un bon.
par la suite le truc ne c'est jamais reproduit mais le copain n'était pas sécure...
Ça ressemble beaucoup a mon problème.
En ce qui me concerne, deux concess a bonne réputation sont passés dessus avec le même diagnostique, a l'impossible nul n'étant tenu, je vais rouler comme ça en espérant que le problème soit en fin de compte résolu. Apparemment (Dixit mon mécano) certains boitiers électronique (je ne sais pas lesquels) génère parfois des surtensions susceptible de faire lâcher le fusible principal, je ne suis pas convaincu, mais bon.
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
Et comment il fait le boitier à fabriquer un courant supérieur à celui qu'il reçoit du circuit de charge?
Math06- Modérateur
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Humeur : bon là maintenant il faut rouler
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Re: Black-Out SAS 1290
Math06 a écrit:Et comment il fait le boitier à fabriquer un courant supérieur à celui qu'il reçoit du circuit de charge?
Ce n'est pas forcement un problème, en électricité il existe des tas de façon de booster un courant supérieur a celle fournie par la source. Mais je ne suis pas convaincu non plus.
Phil38- Ready To Race
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Re: Black-Out SAS 1290
En changeant la tension ok, mais là on est sur le fusible en début de ligne.
Ce qui est d'habitude sur ce fusible c'est le cirsuit de charge et peut être le démarreur (pour les vieilles générations)
Ce qui est d'habitude sur ce fusible c'est le cirsuit de charge et peut être le démarreur (pour les vieilles générations)
Math06- Modérateur
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Humeur : bon là maintenant il faut rouler
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Localisation : 06 - PACA
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