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la réserve sur la 1290 SAS

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Message par gibs Jeu 16 Nov 2017 - 18:09

Je sors la moto du garage. Contact : autonomie :45 kms.

Je décide donc d'aller faire le plein à la station la moins chère du secteur - donc en Espagne - soit à 60 km de la maison.

Il fait beau, les routes sont sèches, je connais l'itinéraire, viroleux avec un ou deux bouts droits. Je mets le cerveau en mode arsouille, et c'est parti.

Sur la plus longue ligne droite, un coup d'oeil au tdb avant de prendre les freins : 230 km/h. Pas dans mes habitudes, mais comme full voulait savoir si la machine bougeait au dessus de 200 avec les continental road attack 3, je peux lui confirmer que non.

A 10 bornes de la station, un coup d'oeil à l'autonomie : 0 km. Bon, ça devrait pas descendre en dessous, donc je continue à essorer la poignée comme un goret et c'est sans problème aucun que j'arrive à la station.

Voilà ce qu'indique le tableau de bord :

la réserve sur la 1290 SAS 20171110



Je fais le plein. Voilà ce qu'indique la pompe :
la réserve sur la 1290 SAS 20171111

21,30 litres, soit encore 1,7 litres.

Comme quoi, on peut faire minimum 50 km sans avoir besoin de rouler à l'économie avec la réserve.

Notez le prix de l'essence : 1,14€ ! Vive l'Espagne !
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Message par Eric28 Jeu 16 Nov 2017 - 18:24

J'ai déjà fait 35 km avec le range à zéro sur la 1290 GT (bon, je ne faisais pas le fier, surtout en fin d'après midi en montagne)
Par contre j'avais remis 23.19L
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Message par La mouette Jeu 16 Nov 2017 - 19:41

J'ai pas fait plus que 45 bornes à 0 avec un 1190.............j'ai poussé aprés!!!!
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Message par gibs Jeu 16 Nov 2017 - 19:48

La mouette a écrit:J'ai pas fait plus que 45 bornes à 0 avec un 1190.............j'ai poussé aprés!!!!

Tu es joueur, là  juste 10 bornes à 0, et comme ça fait un moment que je testais, je savais que ça passait tranquille !

Cela dit, j'aurais bien aimé voir ça, lol !
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Message par La mouette Jeu 16 Nov 2017 - 19:51

Jiibouiille m'a emmené un Jerrican. la réserve sur la 1290 SAS 750212
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Message par La mouette Jeu 16 Nov 2017 - 19:52

C'était à coté de chez lui!!!
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Message par gibs Jeu 16 Nov 2017 - 20:21

Rhôôô !!!
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Message par Pi@f Lun 5 Fév 2018 - 14:29

J'ai jamais osé aller jusqu'à 0 avec la 1190 (pas envie de tomber en panne sur l'A6 ou l'A86)
Mais en lisant vos commentaires cela me rassure ! Finalement mes 350km hebdomadaire pourraient passer avec 1 plein !
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Message par tankfou Lun 5 Fév 2018 - 15:50

Pour avoir testé l'indicateur à 0 avec la 1190, faut vraiment pas tarder ^^
J'avais pu faire 15km en mode cool (mais 5km de ville sur les 15) avant d'avoir le moteur qui cahote ... :-D
J'avais pris un mauvais réflexe avec ma Tiger 800, indicateur à 0, c'est facile 30km en cool ^^.

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Message par openair Lun 5 Fév 2018 - 16:34

Pas sur que ce soit super bon pour le moteur d 'aller jusqu'à la panne sèche .
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Message par Invité Lun 5 Fév 2018 - 22:10

je confime : pas bon de « sécher » le reservoir, les depots d eau residuelle et autres saloperies en suspension finissent dans le moteur .... malgré les filtres. Surtout si tu fais le plein dans les supermarchés où ils sont pas très regardant sur l entretien des cuves et sur la qualité des produits recus.
Vaut mieux avoir 1,5-2l en permanence dans le reservoir et remelanger avrc le plein suivant et 1 fois par an, vidanger/nettoyer completement le reservoir et garder le « fond d essence récolté  » pour degraisser tes outils par exemple.

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Message par tonio72 Lun 15 Oct 2018 - 12:55

Bonjour ,
 
J’ai fait le même constat avec ma 1290 SA qui a un réservoir de 30 litres , pour lequel je n’ai pu  rajouter que 27, 84 Litre après une autonomie 0 ! du coup ma question le réservoir de la 1290 SA fait-il réellement 30 litres , qui a déjà mis plus de 28 litres ?
 
Merci de vos retours!

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Message par BJ59 Lun 15 Oct 2018 - 14:21

Bonjour,

en ce qui me concerne, jamais pu mettre plus de 28 L non plus avec une autonomie entre 10 et 20 km (je ne suis jamais allé jusqu'à 0).

Je me suis effectivement aussi posé la question des 30 L : vrai ou marketing ? En même temps, les 450-480 d'autonomie me vont très bien.

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Message par jjracer Lun 13 Mai 2019 - 18:58

bonjour je ne sais pas pour les 30 l j'en ai que 23,!!!!
mais pour ceux-là, j'ai effectivement roulé jusque 0 et, après environ 15 bornes, j'ai refait le plein et il me restait  encore 2 l donc on peu au moins faire 40 bornes a l'aise

bonne route les gars, et surtout sans pousser le meule la réserve sur la 1290 SAS 960881
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Message par ed78 Lun 13 Mai 2019 - 20:07

BJ59 a écrit:Bonjour,

en ce qui me concerne, jamais pu mettre plus de 28 L non plus avec une autonomie entre 10 et 20 km (je ne suis jamais allé jusqu'à 0).

Je me suis effectivement aussi posé la question des 30 L : vrai ou marketing ? En même temps, les 450-480 d'autonomie me vont très bien.



450-480 d'autonomie cvb  lol!
la réserve sur la 1290 SAS 918415  c'est bon ça

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Message par Olaf77 Mar 14 Mai 2019 - 10:35

Jamais réussi à remettre plus de 20 l sur les 23 l théoriques...
Et c'est très bien car effectivement, mieux vaut toujours laisser 2 l pour les impuretés...
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Message par Stinger75 Mar 18 Oct 2022 - 11:02

Pour info, vu le contexte actuel, je roule au régulateur à 120 KM/H, et je tourne entre 4,5l et 4,7l, je dépasse aisement les 400 km d'autonomie avec mon SAS de 2017 ! le moteur ronronne vers les 4700 t/m (j'ai une couronne avec 3 dents en plus). Bon par contre depuis hier, plus une seule goutte de sans plomb dispo chez moi, donc j'ai repris mon mazout pour aller au taf (dommage vu le temps estival dansd le var !)

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Message par DRF Mar 18 Oct 2022 - 15:46

Salut, si je peux me permettre, ma 20 dans des mêmes conditions affiche quasi pareil mais à la pompe c'est plutôt 5L et des cahuetes. En général 0,4 à 0,5 L de plus au 100 km à la pompe, que les indications du TdB.
Sinon sur parcours varié mais très peu de ville, ça tourne à 6l L, 6,5 L, rarement 7L et parfois un peu moins de 6L, vers 5,7 L.
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