amorto de direction

hello les ktmboys !!

qui trouve que l'amorto de direction est ''leger'' sur la 1290 s a s ??

je trouve que en mode arsouille des fois il est limite ! même en 4 sa guidone sévère des fois !

j'ai regarder sur la toile et il ne se fait rien pour nos moto ! 

si vous avez des idées ??

achète une africa twin de 1994...ça guidone pas.

Je n'ai pas ce problème...

moi non plus jamais eu ce soucis...sans doute que je n'ouvrais pas assez....

Mettre de l'huile avec un indice de viscosité plus élevé.

ben mode sport ouvrer en 4 a fond sur une route un peux deformer et vous verrez !!

onedays a écrit:ben mode sport ouvrer en 4 a fond sur une route un peux deformer et vous verrez !!

Ceci explique celà.

Pour les grosses arsouilles, mes suspensions restent en mode street. Paradoxalement, j'y trouve un meilleur retour d'infos, et aucun mouvement parasyte.

Depuis que j'ai abandonné ce mode pour les arsouilles, mon rythme a fait un bon en avant.

Le mode sport, oui au niveau moteur, et sur la piste ou du billard au niveau  suspensions.

Cela dit, à chacun son ressenti, ce qui me convient ne fait pas force de loi. Cela mérite d'être essayé...

je parlais du mode sport en moteur !

verifie le serrage de la colonne de direction, pour moi a l'achat c'était inconduisible, meme derriere un véhicule avec les remous d'air ma 1290sas guidonnait.

merci c'est deja fais ! sa vient bien de l'amorto je pense

onedays a écrit:
j'ai regarder sur la toile et il ne se fait rien pour nos moto ! 

si vous avez des idées ??

T'es sûr ?
Je n'ai jamais creusé la question mais sur Advrider il y en a une tripotée qui en ont monté, là par exemple :

http://advrider.com/index.php?threads/what-did-you-do-to-your-1050-1190-1290-today.1028874/page-346#post-34246805

Il y en a aussi beaucoup qui, comme proposé ci-dessus, ont changé la viscosité de l'huile de l'origine (ils ont mis de la 20 de fourche si ma mémoire est bonne, d'origine ce doit être de la 7,5).
Pour ma part, jamais eu de souci avec l'origine mais à bientôt 40000 km, je lui changerais l'huile en même temps que celle de fourche.

https://slavensracing.com/shop/rubber-sub-mount-damper-kit-ktm-1190-brp/

https://ktmtwins.com/collections/ktm-1290-super-adventure-t-parts/products/tat-371-5830

Et d'autres, pas de raison qu'ils ne se montent pas sur les 1290 SAS

vu le prix  !! faud etre sur que sa se monte ! 

je vais voir pour l'huile mais peux etre de la 10 ou 15 deja pour voir

En effet.
Mais pour ce que j'en sais, le té supérieur est identique, pontets et guidon aussi non ?
Et puis le modèle d'origine est le même à la même place, donc un remplaçant de même type genre Touratech se monte très certainement sur toute la gamme adventure.
Mais vu le prix de l'hule et la simplicité de la manip, ça se tente en premier c'est certain.