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synchronisation injection

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Message par bouboule Dim 15 Mai 2011 - 21:01

Je n'ai pas trouvé ce sujet sur le forum, donc je me lance !

En mode Diag on voit avec Tune ECU la valeur de dépression sur chaque cylindre.

En démontant la boite à air, on accède à une vis de synchronisation du cylindre 2 par rapport au 1 je crois.

Quelle est la tolérance de variation? A quel régime doit-on vérifier?

Quelqu'un a-t-il déjà fait la manip ?

Merci de vos préciceux conseils !!

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Message par fxdc Lun 4 Juil 2011 - 22:40

Question intéressante, en effet on peut imaginer que sa suffise pour faire une synchro, y a t'il des spécisalistes?
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Message par mrictdi Mar 5 Juil 2011 - 9:49

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Message par fxdc Mer 6 Juil 2011 - 14:43

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Message par Tmen Dim 15 Déc 2013 - 22:38

Up
J'aimerais bien faire la synchro avec tune ecu mais le lien ne fonctionne pas chez moi.
Quelqu'un pourrais (me) faire un petit tuto?
Merci

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Message par laurent73 Lun 16 Déc 2013 - 9:02

Un élément de réponse ICI ou encore     ICI et ICI même


Pour la valeur, deux écoles, celle de Chevalier noir qui préconise 30*10HP de décalage et le plus proche de 0 comme l a fait Lau31ver

Je te conseillerais un maximum de 15 *10hp max de décalage.... synchronisation injection 679266 
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Message par Tmen Lun 16 Déc 2013 - 15:23

Merci Laurent pour les liens, par contre il y a des copies d'écran que je n'arrive pas à voir, c'est quand on parle des 3 capteurs de pression, en effet je n'ai pas encore compris où il fallait que j'aille dans tune ecu, je sais  je suis un 81 .

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Message par laurent73 Lun 16 Déc 2013 - 15:56

Il faut pour faire la synchro être sur cette fenêtre....

Il faut que les valeurs sont les plus proches possibles...  360 et 361 , c est pas mal....


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Message par Tmen Lun 16 Déc 2013 - 16:16

Ok ce sont bien les 2 valeurs du haut qu'il faut qu'elles soit égales, la troisième c'est pour régler le tps.
Je vais m'y atteler car hier il m'a semblé voir quelque chose comme 1060 sur le cylindre 1 et 1080 sur le 2, donc pas terrible.
Le réglage se fait bien moteur au ralenti?

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Message par laurent73 Lun 16 Déc 2013 - 16:26

Tu peux le faire moteur éteint, car si ta boite a air est ouverte, il y aura des erreurs qui vont apparaître...

;)
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Message par Tmen Lun 16 Déc 2013 - 18:28

Je viens de m'y atteler, alors moteur eteint cylindre 1 1035 hpa et 1050 pour le 2, j'ai eu beau visser ou dévisser rien n'a bougé.
Alors je l'ai fait moteur au ralenti et j'ai mis 396 pour le 1 et 388 pour le 2.
J'espère que c'est bon.
Puis de nouveau test moteur éteint et toujours 1035 et 1050, je ne comprend pas, je me demande si les sondes sont bonnes?

Tmen
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