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Protection faisceau dans le sabot

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Message par lefab63 Mer 25 Avr 2018 - 12:19

JBonjour à tous.
Je souhaiterais savoir si vous avez trouvé une solution afin de protéger les cables qui sont dans le sabot.

Le fait d’avoir placé la batterie à cet endroit est une très bonne idée au niveau gestion des masses. Par compte je trouve le câblage très vulnérable. 
Je n’ai pas détecté de fuite mais par compte le constat est que c’est toujours très gras.
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Message par Katomeuch Jeu 26 Avr 2018 - 7:46

Le gras c'est pour éviter la rouille.
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Message par Jeanraoul59 Jeu 25 Aoû 2022 - 17:36

Chez moi c’est gras à cause d’une fuite au niveau du joint des 3 fils qui vont à l’alternateur (le passe fils en caoutchouc pincé entre le carter d’alternateur et le bloc a déjà été remonté avec de la pâte d’étanchéité on dirait mais ça merde encore). Pour aller étancher ça, on peut déposer le carter juste en inclinant la moto ou il faut vidanger?

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 11:24

slt Jean
j avais le probléme sur 990 sm , il y a sur le reniflard du carter un clapet anti retour avec une bille elle etait crade et se bloquer ca monter en pression d ou la fuite sur  le caoutchouc.
je l ai changer (30 balles je crois) maintenant nickel .L ancienne je l ai nettoyer et garder au cas ou.
a voir si tu as le meme montage

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 12:06

Piste très intéressante. Le clapet c’est ici?Protection faisceau dans le sabot 7f47fa10

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 12:15

Si c’est la « soupape de retenue » rep 40, c’est « indisponible » dans les microfiches chez wolff (cliquer sur l’image, chez moi elle ne s’affiche pas complètement dans mon message et comme par hasard c’est dans cette zone morte que ça se passe)…
 tu chercherais ça chez qui?
Protection faisceau dans le sabot 79c30910

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 12:20

Dispo chez esprit-Ktm. Ouf.

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 12:20

non je te met un lien je sais pas si j ai bien le droit sur la vue eclatée c est la partie numero 40,c est bien au dessus  ,entre le carter et la boite a air
https://www.esprit-ktm.com/systeme-de-allumage-pour-950-super-enduro-r-2008-eu.html 
ca correspond bien au 990
le lien marche pas mais piece dispo

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 12:32

pour moi ca a régler le problèmes plus une goutte  pourtant ca pisser l huile ,j avais trouver la soluce sur un fofo mais je sais plus ou

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 13:06

si tu es pressé la piece se devisse pour la nettoyer moi j ai un joint pourri  a l interieur ou la bille vient en appuis  donc  j ai pris la piece neuve

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 13:19

Des conseils pour le démontage /remontage? Les colliers survivent à l’opération?

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 13:49

Euh, c’est pas trop une question de nettoyage quand le joint a cette gueule là, non? Par contre j’aurais pas dit que ça bloquait la bille, au contraire, j’aurais dit que ça laissait passer la pression du carter à la boîte à air en permanence… 🤔
Quoi qu’il en soit, sale gueule le joint. 
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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 13:54

oui moi le mien le joint plus petit ,apres a tu un ressort pour la bille ?si tu as le joint qui est souple peut etre ca te bloque la bille par collage ou bloquage

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 13:59

il faudrai pas que la pression soi inverser  elle doit passer que du moteur vers la baa donc si ca jointe pas tu peux avoir un retour inverse  je suis pas specialiste non plus mais ca doit bien servir a quelques chose l anti retour

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 14:26

le nvx que j ai correspond au tient l ancien différe mais a eté remplacer par ktm par celui la, et effectivement il doit y avoir des contres pressions d ou  le systeme de soupape qui ne fonctionne pas chez toi vu l etat

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 14:43

J’ai déposé le joint et je l’ai retourné, on verra si ça donne du mieux. La face exposée aux vapeurs d’huile a gonflé un peu, est-ce que du coup ça précontraint le ressort et ça augmente l’effort pour décoller la bille? En tout cas elle n’est pas bloquée.  Response dans quelques km…
Entre temps je regarderai si ce joint se trouve au détail dans une nuance qui tient mieux l’huile chaude.

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 16:15

reste plus que le test bonne route

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 18:42

Échec… je vais chercher un joint ou un clapet…

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Message par thierry1515 Sam 27 Aoû 2022 - 20:43

quand je souffle dedans  avec la bouche il est complètement étanche du cote baa direction carter

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Message par Jeanraoul59 Sam 27 Aoû 2022 - 22:37

Je crois bien qu’il était étanche dans les 2 sens avant que je retourne le joint mais la bille bougeait bien en la poussant légèrement avec un tournevis. J’ai pas refait le test après avoir retourné le joint. J’ai commandé un clapet. J’espère ne pas avoir à retravailler sur l’étanchéité du passe-fils de l’alternateur en plus ! 😬🤞
Les japonaises sont quand même plus étanches…

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Message par thierry1515 Dim 28 Aoû 2022 - 10:44

https://www.ktmmania.net/t9759-fuite-demi-carter-d-alternateur-caoutchou-fils-d-alternateur

le lien sur la discussion qui m a permis de réparer ma 990 sans passer par mon concessionnaire ktm car la Bécanne sorté de chez lui de révision plus   un collier d alime essence non remis fuite goutte a goutte .Pour moi le changement de clapet a supprimer la moindre goutte d huile ,le caoutchouc etant souple ,il fait son boulot et sans demonter

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Message par Jeanraoul59 Dim 28 Aoû 2022 - 11:37

Nickel le partage du post d’origine. On a beau passer du temps à fouiller, on passe tjs à côté d’une partie des infos. 
Entre ça et le couple TPS / moteur pas à pas de ralenti, elle m’aura coûté du pognon ces derniers temps la coquine…

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Message par Jeanraoul59 Dim 28 Aoû 2022 - 11:37

.

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Message par thierry1515 Dim 28 Aoû 2022 - 19:53

oui il y a beaucoup de sujets a regarder .
 moi je ferais le tour de la moto  cet hiver .Tiens nous au courant quand tu as le nvx clapet voir si ca resoud ton probleme

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Message par Jeanraoul59 Dim 4 Sep 2022 - 11:22

Bon bah clapet changé mais toujours de l’huile sur le bloc. Avec le clapet j’avais peut être une fuite qui masquait une autre fuite. Ca a l’air de tourner autour du contact de pression d’huile vissé à l’arrière du cylindre avant, si ça se joue là c’est un putain de joint à 1,08€ qui ferait chier. 
J’espère pas un joint de cylindre, de mémoire y a déjà un joint d’embase de cylindre arrière qui a été fait sur cette machine. en tout cas elle commence à me rendre barge tout doucement.

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