Caoutchouc des branchements EDS de fourche craquelés

Bonsoir à tous,

Je viens de voir aujourd'hui que les 2 caoutchoucs qui assurent l'étanchéité de la connectique au niveau des tubes de fourche sont complètement craquelés, et donc plus étanche du tout.

Jetez aussi un oeil sur vos motos, par contre je ne sais pas comment remplacer cela. Il va falloir que je regarde demain et je ne pense pas que KTM détail ces pièces, il faudra donc surement chercher sur le net.

Ceux qui se branchent ici.

chouchou a écrit:Bonsoir à tous,

Je viens de voir aujourd'hui que les 2 caoutchoucs qui assurent l'étanchéité de la connectique au niveau des tubes de fourche sont complètement craquelés, et donc plus étanche du tout.

Jetez aussi un oeil sur vos motos, par contre je ne sais pas comment remplacer cela. Il va falloir que je regarde demain et je ne pense pas que KTM détail ces pièces, il faudra donc surement chercher sur le net.

Ceux qui se branchent ici.

Tu n'as pas moyen dans un premier temps de remonter avec un graisse silicone pour étanchéifier ? , pour le reste je ne connais pas , mais content d'avoir une fourche traditionnel

Non je ne suis pas sûr car ils font vraiment la tronche.
Demain je vais regarder s’il est possible de déclipser les petites cosses qui sont à l’interieur de la fiche, sur certaines c’est possible.

Après recherche chez KTM je n'ai pas trouvé. Comment s'appelle se type de prise ?

Je crois qu'il faut changer la connectique complète....

Et oui c'est bien ce que j'ai peur. Je vais aller regarder ça dans un petit moment.
J'ai démonté et remonté entièrement la moto mais je ne me rappelle plus où se branche l'autre bout des câbles, il faut que je regarde ça aussi.

chouchou a écrit:Après recherche chez KTM je n'ai pas trouvé. Comment s'appelle se type de prise ?

tu n'as pas trouvé le manuel d'atelier ? , car j'ai trouvé ici même celui du 1090R , un régal de 372 pages qui détails vraiment tout .

valdo a écrit:Je crois qu'il faut changer la connectique complète....

ça semble logique de tout changer sur ce type de matos

Si si je l'ai je viens justement d'aller le chercher dans le placard

Regarde bien dans le connecteur à l'endroit ou rentrent les fils, il serait bien possible que l'étanchéïté se fasse là avec des petits joints en silicone qui ensserrent le fil (enfin en automobile c'est comme ça).
Le "soufflet" n'étant là que pour ne pas laisser les fils apparents

Oui je vais examiner tout ça et si c'est comme ça je mettrai juste de quoi éviter que l'eau rentre dans la gaine et coule le long des fils.

Effectivement c'est une fiche électrique classique et on peut la démonter sans problème pour changer le caoutchouc.

Je vous ai fait quelques photos.
Tout d'abord les 2 caoutchoucs abimés.




Avant de faire quoi que soit pensez à faire une photo ou à noter à fin de savoir où repositionner les fils.
Il faut retirer la pièce violette en tirant doucement dessus puis enlever le joint bleu.



Vous obtenez donc ceci.



En poussant le fil dans la prise on dégage l'ergo de maintient ce qui permet de glisser quelque chose en dessous, puis en tirant sur le fil doucement il sort de son logement.


Il n'y aura plus qu'à répéter l'opération pour tout les fils.
Je vais chercher sur Amazon ou Ebay pour trouver deux pièces neuves.

Si tu trouves le bon caoutchouc de protection en neuf, met les références sur ce post car je penses qu'on y passera tous tôt ou tard

Je viens de passer commande ici, il y en a pour moins de 10€ les deux avec les FDP.

Lien

Je vous confirmerai si c'est la bonne taille.

Tes photos confirment ce que je pensais, il s'agit d'un connecteur étanche, aussi bien au niveau des fils que du boitier.
Le soufflet n'est là que pour l'esthétique

Tout à fait, il doit aussi limiter l'eau qui pourrait rentrer dans la gaine.

On est d'accord

Je les ai installé et c'est bien la bonne dimension, il faut juste couper le bout au bon diamètre de la gaine.
RAS c'est très simple et rapide à faire.

Merci de ton retour.

Oui ça fait moins vielle mob négligée lol