Problème de démarreur sur SMT ?

tu est sur que tous les câbles sont bien serré sur ta moto ? y compris les masses ?

Et bien non, je ne suis certain de rien...
Je scrute mon SMT ce weekend.
Je crois que je vais démonter mon démarreur avec un branchement en direct pour le vérifier.
A suivre...

Bonjour,

J'ai le même problème.

La moto à calé en roulant (rétrograde) impossible de la faire démarrer en suivant. Du coup j'ai poussé sur 1km pour rentrer à la maison.

La batterie est neuve, testé au multimètre (12,44 V), j'ai essayé de shunter le relay, (voilà les étincelles) le démarreur se lancé. J'ai donc changé le relais. Et rien de plus. Enfin si y a le démarreur qui fais un petit bruit comme si il voulait se lancer, mais rien d'autre.

Je sais pas d'ou le problème vient. Je suis dépité. Obligé d'aller bosser en BAR :( la loose.

Si tu as des news BGALI, je suis preneur.

Bonne soirée

PS: je roule en ktm SMT de 2009

Salut Poteto,

mon problème de démarrage venait tout simplement de la batterie neuve !

Ce n'est pas parce que ton voltage est correct (tes 12.44 V) que ton intensité est suffisante.

J'ai remplacé la batterie d'origine après 8 ans de service par une batterie de "m....e" à 60.00 euro.

Résultat : pas assez d'intensité de démarrage au bout de quelques jours d'utilisation alors que l'alternateur fait son boulot correctement (vérification au multimètre).

Par contre, couplé avec une batterie de voiture que j'ai en stock, le démarrage est instantané.

Fait de même pour test, couple ta batterie avec celle d'une voiture.

Pour ton problème de calage intempestif, je l'ai aussi subi. Cela survenait toujours après démarrage de la moto et quelques centaines de mètres parcourus, calage net du moteur sans savoir ni pour qui ni pour quoi... Très dangereux lorsque tu t'insère dans le flot de véhicule.

Mon concessionnaire KTM ne me croyait pas jusqu'à ce que cela lui arrive lors de l'essai de la moto lors d'une révision. Du coup, il a fait une mise à jour du logiciel du calculateur de la moto et cela a résolu le problème. Du moins c'est ce que l'on a bien voulu me dire quant à l'origine de ce phénomène de calage moteur.

Depuis suite à révision et après 2 ans sans soucis, tout dernièrement j'ai subi 2 calages intempestifs. Peut être besoin à nouveau d'un "reset" et mise à jour du calculateur.

BGall a écrit:Salut Poteto,

mon problème de démarrage venait tout simplement de la batterie neuve !

Ce n'est pas parce que ton voltage est correct (tes 12.44 V) que ton intensité est suffisante.

J'ai remplacé la batterie d'origine après 8 ans de service par une batterie de "m....e" à 60.00 euro.

Résultat : pas assez d'intensité de démarrage au bout de quelques jours d'utilisation alors que l'alternateur fait son boulot correctement (vérification au multimètre).

Par contre, couplé avec une batterie de voiture que j'ai en stock, le démarrage est instantané.

Fait de même pour test, couple ta batterie avec celle d'une voiture.

Pour ton problème de calage intempestif, je l'ai aussi subi. Cela survenait toujours après démarrage de la moto et quelques centaines de mètres parcourus, calage net du moteur sans savoir ni pour qui ni pour quoi... Très dangereux lorsque tu t'insère dans le flot de véhicule.

Mon concessionnaire KTM ne me croyait pas jusqu'à ce que cela lui arrive lors de l'essai de la moto lors d'une révision. Du coup, il a fait une mise à jour du logiciel du calculateur de la moto et cela a résolu le problème. Du moins c'est ce que l'on a bien voulu me dire quant à l'origine de ce phénomène de calage moteur.

Depuis suite à révision et après 2 ans sans soucis, tout dernièrement j'ai subi 2 calages intempestifs. Peut être besoin à nouveau d'un "reset" et mise à jour du calculateur.

Super merci pour ta réponse.

Du coup je suis allé faire recharger la batterie ou je l'ai acheté il y a 3 mois. Et hop la moto démarre direct. 
Je vais investitire dans un chargeur moto pour la recharger de temps en temps.

Merci pour l'astuce de la mise à jour. Je vais aller faire un tour chez ktm pour voir si ils peuvent me le faire sans vendre un rein   

Bon week et merci   


V

Poteto,

pour la mise à jour, je te le répète, je ne suis sûr de rien ! C'est ce que mon concessionnaire a bien voulu me dire.

Mais je pense qu'il y a effectivement un problème d'électronique sur nos KTM. Mon frangin possède un DUCATI Multistrada et lui aussi a subi les calages intempestifs.

Or, il me semble que les ECU des KTM et DUCATI sont issus du même fournisseur, mais bon, mais propos sont sous toutes réserves...