Probleme ralenti 990 SMT
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Damien63
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Re: Probleme ralenti 990 SMT
Si on résume un pas à pas de Triumph fonctionne ? quel modèle équivalent de celui de la SMT ?
Je crois que j'ai peut-etre aussi un soucis de pas à pas aussi (Smt plus de 60.000kms qui semble vouloir caler). J'ai aussi des acoups violents au démarrage à froid.
Bref un passage par tune ecu semble la 1ère chose à faire pour vérifier les valeurs.
Ceci dit quelles valeurs doit on trouver dans ce tune ecu ?
le logiciel fonctionne sur Android apparemment, 12 euros.
Je crois que j'ai peut-etre aussi un soucis de pas à pas aussi (Smt plus de 60.000kms qui semble vouloir caler). J'ai aussi des acoups violents au démarrage à froid.
Bref un passage par tune ecu semble la 1ère chose à faire pour vérifier les valeurs.
Ceci dit quelles valeurs doit on trouver dans ce tune ecu ?
le logiciel fonctionne sur Android apparemment, 12 euros.
jfp- KTMent Votre
- Votre Moto : SMT 990 - ZRX custom
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Humeur : Enjoy life
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Re: Probleme ralenti 990 SMT
Salut a tous,
De part votre experience les accoups desagreables a froid qui engendrent des coupures avec allumage du voyant FI ce serait un pb de moteur pas a pas?
J ai fait un log tuneecu je vous mets les valeurs je suis en train de chercher a les interpreter.
A quoi correspondent les 16,1 et 0,65v en valeur papillon?
À noter : à chaud plus de problème.
De part votre experience les accoups desagreables a froid qui engendrent des coupures avec allumage du voyant FI ce serait un pb de moteur pas a pas?
J ai fait un log tuneecu je vous mets les valeurs je suis en train de chercher a les interpreter.
A quoi correspondent les 16,1 et 0,65v en valeur papillon?
À noter : à chaud plus de problème.
Teddy25- Baby KTM
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Re: Probleme ralenti 990 SMT
Je me permets de relancer le sujet car je n arrive pas a trouver la raison pour laquelle après remplacement de la pompe a essence j ai ce problème de coupures moteur a froid lors de deceleration, freinage, retrogradage et même montée des vitesses.Teddy25 a écrit:Salut a tous,
De part votre experience les accoups desagreables a froid qui engendrent des coupures avec allumage du voyant FI ce serait un pb de moteur pas a pas?
J ai fait un log tuneecu je vous mets les valeurs je suis en train de chercher a les interpreter.
A quoi correspondent les 16,1 et 0,65v en valeur papillon?
À noter : à chaud plus de problème.
Merci par avance
Teddy25- Baby KTM
- Votre Moto : 990 smt
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Date d'inscription : 10/10/2020
Localisation : Peyrolles en Provence
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