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suintement/fuite moteur SMT

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Message par bip2 Lun 6 Juin 2011 - 13:51

Depuis l'acquisition de ma SMT neuve j'ai remarqué que celle ci avait eu a plusieurs reprise des suintement:
à divers endroits et basta! j'ai mis ça sur le compte du rodage...
hors depuis ce week end après une escapade de quelque jours dans les Cévènnes ( oui je vous mettrai les photos)
j'ai eu droit a une fuite sur le demi carter de gauche sur le partie en haut ou il ya l'arrondi ( ya quoi à ce niveau d'ailleurs?) au niveau de la visse de droite:
j'ai essuyer puis desserrer/resserrer mais ça continue.... :(
je me demande si c'est pas le joint métal qui merde?
allant prochainement faire la révision y a rien d'urgent, ça peu attendre!
cependant j'aimerais savoir si c'est courant? et si vous avez su la cause ?

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Message par mrictdi Lun 6 Juin 2011 - 16:15

J'avoue ne pas visualiser l'endroit, est ce du coté culasse ou carter moteur? A quel étage, entre quel et quel élément?
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Message par bip2 Lun 6 Juin 2011 - 16:42

bip² a écrit:
j'ai eu droit a une fuite sur le demi carter de gauche sur le partie en haut ou il ya l'arrondi ( ya quoi à ce niveau d'ailleurs?) au niveau de la visse de droite:
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Message par supermothard Lun 6 Juin 2011 - 17:19

ça c'est le limiteur de couple du démarreur pas grave un joint plat métal enduit a changer.
par contre demande qu'on vérifie bien si la fuite ne vient pas d'ailleurs comme le manocontact de pression d'huile qui n'est pas loin qui coute rien mais qui fout bien dans la merde quand il claque et qui impose de tout démonter pour y accéder.
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Message par bip2 Lun 6 Juin 2011 - 18:49

ça vient bien du demi-carter on voit bien que ça sort au niveau/au-dessus de la visse:
puis en reserrant ça a diminué ;)
bref je suis un peu étonné ( même si habitué sur mes ducat & co lol! ) que ça arrive si prématurement et je me demandais si ça arrivait souvent sur les LC8







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Message par mrictdi Lun 6 Juin 2011 - 19:45

Perso, c'est la première fois que je lis ça sur un forum dédié KTM SM...
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Message par bip2 Mer 9 Mai 2012 - 19:05

bien cette fois-ci j'ai droit a une fuite digne d'une ducat:
carter gauche au niveau du caoutchou des fils d'alternateur!

1/2 litre rien qu'avec la sortie du morvan sur presque 800km.... une vraie pisseuse cette smt! lol!

Puis pour couronner le tout j'ai remarqué l'arceau protège carter gauche qui c'est fissurer nette près de la soudure du point d'encrage arrière: aucune chute mais acheté ya plus d'un an donc pas garantie....
la looseeeeeeeeee! :(((
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Message par Koufig Mer 9 Mai 2012 - 20:36

Protège réservoir : c'est un défaut de fabrication et ils auraient du faire un rappel. Je dis ça car j'ai eu le même soucis exactement (protection gauche supérieure près de la soudure fendue sans aucun choc).
KTM a refusé de prendre en garantie car j'avais selon eux plus de 6 mois de facture (la facture avait été éditée 15 jours avant la livraison) alors que j'avais 5mois 1/2 de carte grise (garantie pièces = 6 mois... honteux).
Des charognes, j'ai gueulé ils ont accepté une garantie travaux (ils ont ressoudé et repeint).

Le fait que tu ai exactement le même problème tends à prouver que c'est un soucis de fabrication de pièce. KTM semble avoir une politique bien crados au niveau des prises de garanties ce qui me refroidit grandement pour mon prochain changement de moto.

Suintements : j'ai eu le même type de soucis, le concessionnaire a finalement dit que ça venait du joint sur le "neutre" qui perdait très peu mais arrosait les deux cylindres
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Message par mrictdi Mer 9 Mai 2012 - 20:38

Bip tu es chez quel concess?
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Message par zeb' Mer 9 Mai 2012 - 20:50

il te reste 7 jours pour faire réparer ça!!
bon courage!


je crois que bip va chez pp77
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Message par mrictdi Mer 9 Mai 2012 - 21:03

Perso le pare cylindre, s'il passe pas sous garantie sur un truc comme ça, ils risquent de m'entendre....
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Message par bip2 Mer 9 Mai 2012 - 23:08

chez pp77 en effet que je connais très bien et avec qui j'ai de bonne relation ;)

malheureusement ils n'y peuvent rien...:( en même temps une soudure et ça repart!

mais pour le principe sur ce genre de pièce, qui ne s'use pas, sauf éventuellement l'hesthétique, je trouve ça abusé!

ça me rappelle ducati sur certaine pièce censé faire la vie de la moto et qui lache prématurement sans prise en charge....

et le pire c'est que que maintenant chez ktm france il gère plus le sav: faut passé absolument par un concessionaire quelque soit la demande, motif!!!

ça sent la politique de l'autruche!
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Message par Frejal83 Mer 9 Mai 2012 - 23:42

supermothard a écrit:ça c'est le limiteur de couple du démarreur pas grave un joint plat métal enduit a changer.
par
contre demande qu'on vérifie bien si la fuite ne vient pas d'ailleurs
comme le manocontact de pression d'huile qui n'est pas loin qui coute
rien mais qui fout bien dans la merde quand il claque et qui impose de
tout démonter pour y accéder.

Meme problème décelé il y a peu, petite fuite coté gauche au dessus des
fils de l'alternateur, mais en y regardant de plus près j'ai l'impression que ça vient moi aussi du limiteur de
couple (il est un peu crade mais difficile de dire d'ou ça pisse pour l'instant). J'ai déjà averti mon concess, il a pris une photo pour la prise de garantie et faut que je repasse le voir pour savoir ou ça en est. SMT de mai 2011 avec 11000 kms.
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Message par Koufig Jeu 10 Mai 2012 - 6:43

bip2 a écrit:maintenant chez ktm france il gère plus le sav: faut passé absolument par un concessionaire quelque soit la demande, motif!!!

ça sent la politique de l'autruche!
Tu peux expliquer STP ? Ca m'intéresse beaucoup car c'est peut-être la raison des soucis que je croise en ce moment et qui commencent à m'inciter à quitter la marque KTM.
MP si nécessaire.
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Message par Pascal Jeu 10 Mai 2012 - 7:28

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Message par bip2 Jeu 10 Mai 2012 - 10:36

Koufig a écrit:
bip2 a écrit:maintenant chez ktm france il gère plus le sav: faut passé absolument par un concessionaire quelque soit la demande, motif!!!

ça sent la politique de l'autruche!
Tu peux expliquer STP ? Ca m'intéresse beaucoup car c'est peut-être la raison des soucis que je croise en ce moment et qui commencent à m'inciter à quitter la marque KTM.
MP si nécessaire.

et bien après en avoir parlé à pp77 qui m'explique la situation de prise en garantie de ce genre de pièce,

je décide d'appeler ktm france pour avoir des explications et là on me dit qu'il y a personne pour cela!

L'hotesse me dit que tout ce qui est SAV/garantie c'est avec le concessionnaire, qui lui doit faire la demande à ktm!

Donc si ktm refuse, tu n'as aucun moyen de dialoguer si ce n'est certainement un courrier A/R,

et encore je me demande si ils vont pas te répondre, de nouveau , que ça doit etre fait avec le concess...

Alors qu'en 2010, suite a un oublie de livraison de la trousse a outil avec la moto, j'avais eu une personne du SAV qui avait été très aimable!

je trouve ça domage car je vois que globalement le SAV est bon pendant la garantie, du moins avec PP 77 ça se passe bien ;)



En tout franchise suite à mon expérience achat: moto, voiture..., quelqu soit la marque:

j'ai l'impression que le sav/garantie dépend beaucoup du concessionaire et de la relation que tu as avec lui!
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Message par supermothard Jeu 10 Mai 2012 - 12:19

il est exact qu'en début d'année 2011 matigofen a rapatrié toute la gestion des garanties a l'usine et que les filiales comme KTM france ne sont la que pour la relation commerciale avec le concessionnaires.
je pense que ça fait partie d'une politique globale de maitrise de la garantie et éviter tout acte de complaisance d'ailleurs ça correspond a l'arrivée sur la marché de
la RC8R track garantie 15 jours
pour résumer " on assume nos erreurs ok,mais maintenant quand vous jouez c'est avec votre argent "
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Message par mrictdi Jeu 10 Mai 2012 - 13:19

Une question plus globale chez les autres marques? La prise sous garantie se passe au niveau du concessionnaire ou au niveau du distributeur nationale quand un motard a un problème sur sa moto? Non car sauf erreur de ma part, je crois que le principe est à l'identique non?
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Message par bip2 Jeu 10 Mai 2012 - 13:26

de maniere général :
le concess est là pour constater le défault et "préparer" le dossier qu'il transmettra
soit a la maison mere
soit a son distributeur/réprentant national,

cela varie selon les marques!

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Message par bip2 Jeu 10 Mai 2012 - 14:15

putain de bordel, après un netoyage au karcher:
ça semble finalement venir du joint d'embase.... :((((((((
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Message par supermothard Jeu 10 Mai 2012 - 14:46

ah! finalement ça serai un défaut connu.

pour finir sur les garanties, il est évident qu'un concess de bonne volonté fait toute la différence.
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Message par Katomeuch Jeu 10 Mai 2012 - 15:52

Perso ça chierait des pointes et le marteau avec! Le conces à qui je donne mon argent pour l'achat d'une moto et qui me dit ensuite que la garantie il doit voir... Il se prend ma mains dans la gueule! Ils voudraient les avantages sans les inconvénients et se cache derrière la marque qu'il distribue . De qui se moque t'ont suintement/fuite moteur SMT 4033496702 !?

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Message par bip2 Jeu 10 Mai 2012 - 19:50

supermothard a écrit:ah! finalement ça serai un défaut connu.

pour finir sur les garanties, il est évident qu'un concess de bonne volonté fait toute la différence.

ya qu'a l'avant ou l'arriere aussi?


il change tout dans ce cas là?
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Message par bip2 Ven 11 Mai 2012 - 13:29

bon et bien c'est validé: joint d'embase avant, pris en garantie!
ils ont pris une photo pour le protège réservoir mais c'est pas gagné.... ( au pire une soudure et ça repare)



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Message par Katomeuch Ven 11 Mai 2012 - 14:05

C'est une bonne nouvelle ça! suintement/fuite moteur SMT 744578

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