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Message par abel sm Ven 28 Fév 2014 - 19:39

c'est mieux oui. 

_________________
Une ligne droite, c'est juste un truc ou tu te fait chier entre deux glissades  perte de puissance. - Page 6 69893 perte de puissance. - Page 6 802960
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Message par migeons Ven 28 Fév 2014 - 22:01

biensur! ils ne vont pas voir le liquide neuf! c'est bien connu, ils sont cons... lol! perte de puissance. - Page 6 802960 
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Message par pedronac Ven 28 Fév 2014 - 22:12

j'ai gardé les vieux liquide....
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Message par migeons Ven 28 Fév 2014 - 22:15

dis leur direct que t'as tenté une vidange du liquide avec l'aide d'un bon samaritain qui habitait dans le coin où tu es tombé en rade pour essayer de rentrer.....mais que ça n'a rien réglé et t'as du appeler l’assistance!
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Message par manuc Ven 28 Fév 2014 - 22:34

@migeons a écrit:biensur! ils ne vont pas voir le liquide neuf! c'est bien connu, ils sont cons... lol! perte de puissance. - Page 6 802960 

 perte de puissance. - Page 6 802960  perte de puissance. - Page 6 802960  perte de puissance. - Page 6 802960  lol!
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Message par pedronac Sam 1 Mar 2014 - 16:13

Ce matin, j'appelle l'assistance KTM pour demande un devis pour déplacer moto vers Mega Services 78 ou Joinville 94. 146 euros de ma poche pour le premier et 78 pour le 2ème!
Finalement, j'opte pour la solution par défaut: 75.
Point positif, super accueil de l'assistance KTM (géré par Europe Assistance). 

Malheureusement, pas la même chose chez le conses de Paris. Quand je les appelle pour informer que ma moto sera dirigée vers eux et demander des éventuelles papiers à fournir, le gars soupire au téléphone !
Il semble qu'il ont trop de travail... J'espère que les commentaires du forum sur eux sont dépassés et le service sera impeccable!

La dépanneuse a pris ma moto à 14h. Le concessionnaire vient de m'appeler pour un premier diagnostique: embrayage mort!
C'est une pièce d'usure, donc hors garantie KTM. 200 euros à ajouter à la révision des 7500km... (heureusement que je n'ai pas dépensé 146 euros pour l'amener dans le 78)
 perte de puissance. - Page 6 799299  perte de puissance. - Page 6 799299  perte de puissance. - Page 6 799299  perte de puissance. - Page 6 799299 
Il va quand même faire la demande de prise en charge, mais selon lui, peu de chances que ce soit accepté par KTM, car c'est moteur robuste où ils ont un bon recul sur la fiabilité. 

Justement, c'est pour cela que j'ai acheté une KTM. Ce que je trouve étrange c'est que je n'ai pas sollicité ma SMT plus que de mes anciennes Suzuki V-Strom 650 !!! 
J'avais l'impression que les matériaux des KTM était plus solides...
 perte de puissance. - Page 6 84126 

Bilan le 11 mars, quand je dois retrouver ma moto. Pas avant car calendrier de l'atelier plein...
Des volontaires pour ouvrir une autre boutique KTM ???? :)
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Message par migeons Sam 1 Mar 2014 - 17:39

Je suis quand même super perplexe...ou alors t'as roulé pendant des lustres avec l'embrayage qui patine!!!

J'ai eu 5 ktm 990 dont la dernière a 28000kms et je fais des wheeling...j'ai jamais changé un embrayage!!

Mrictdi a emmené ses deux smt a plus de 50000kms(la dernière plus de 60000kms)
Il n'a jamais changé d'embrayage!

En tout cas sous garantie, il va falloir que le mécano me prouve vraiment que c de ma faute pour que j'accepte de payer!!!
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Message par AGAPOSTEMON Sam 1 Mar 2014 - 18:14

Certes, un embrayage est une pièce d'usure mais qu'il soit mort à 7500 km c'est vraiment pas normal. A l'origine, il devait avoir un problème ton embrayage. Si vraiment ils sont chien avec la garantie (qui devrait selon moi s'appliquer pour ton cas) tente au moins un compromis => tu paies la main d'oeuvre et KTM d'offre les pièces (mieux que rien).
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Message par supermothard Sam 1 Mar 2014 - 19:04

ça pourrait faire comme si il manquait un disque lisse dans cet embrayage parce qu'a 7500 kms ça n'est vraiment pas normal.
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Message par pedronac Sam 1 Mar 2014 - 19:37

Merci les gars pour le support.
Je ne veux pas me précipiter contre le conses ni ktm. Chaque chose dans son temps.
Cependant, j'ai eu un 2ème coup de fil. Le mécano a trouvé 5min pour démonter la chose.
"Tout est cramé", a-t-il dit... du coup, 400 euros !!!
J'ai demandé de voir les photos (qu'il doit envoyer à ktm pour appliquer la garantie) et qu'il garde l'embrayage pour que je la regarde.
Avez-vous des contacts chez KTM ???
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Message par pedronac Sam 1 Mar 2014 - 20:08

pas de weeling, je pas de burn, pas de drift, pas de glisse...
juste point de patinage pour rouler.
comme je faisais avec mes autres motos "non sportives"
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Message par migeons Sam 1 Mar 2014 - 20:35

supermothard qui t'as répondu juste avant est concess ktm et mécano  perte de puissance. - Page 6 679266
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Message par supermothard Dim 2 Mar 2014 - 9:48

non non je ne suis pas concess je suis indépendant !
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Message par Katomeuch Dim 2 Mar 2014 - 10:44

@supermothard a écrit:non non je ne suis pas concess je suis indépendant !

Vive les mécano libres!!!! perte de puissance. - Page 6 750212

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Message par pedronac Dim 2 Mar 2014 - 20:53

@supermothard a écrit:ça pourrait faire comme si il manquait un disque lisse dans cet embrayage parce qu'a 7500 kms ça n'est vraiment pas normal.

6 954 km pour être plus précis !

Aujourd'hui une journée motarde avec la CASIM.
Il semble avoir une hunanimité sur l'anomalie de la chose.
Oui, l'embrayage est une pièce d'usure. Mais pas à 7000 bornes.
Je vais voir comment KTM va réagir sur la chose.
Quelqu'un à une expérience sur une situation où KTM ne veut pas appliquer la garantie ?
(peut-être ouvrir un nouveau post... ???)
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Message par migeons Dim 2 Mar 2014 - 21:01

Tu veux dire si par exemple le fait d'avoir vidangé le liquide qu'il y ait une déchéance de garanti........
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Message par pedronac Dim 2 Mar 2014 - 21:09

même pas ça.
selon le mécano, il est possible que ktm ne paye pas l'embrayage (fans le cadre de la garantie constructeur). car c'est une pièce qui s'use.
donc, comment gérer la chose?
ils vont dire que ceci n'arrive pas souvent, donc mauvais usage de ma part.
et moi je dis que ceci n'arrive pas souvent, donc vis de fabrication.
ça s'annonce une impasse...
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Message par migeons Dim 2 Mar 2014 - 21:17

Un embrayage es donné pour une durée de vie
Je les vois mal se cacher derrière pièce d'usure
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Message par pedronac Dim 2 Mar 2014 - 23:29

selon le plan d'entretien, le contrôle d'embrayage est à faire tous les 15 000 km...
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Message par Ponpon Dim 2 Mar 2014 - 23:33

Est-ce que tu laisses 2 doigts posés sur le levier ?
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Message par AT Benoit Dim 2 Mar 2014 - 23:39

Mmmmh, je vois où tu veux en venir, mais ça m'étonnerait quand même qu'on fasse légèrement cirer rien qu'en laissant un doigt en permanence... perte de puissance. - Page 6 84126
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Message par Ponpon Lun 3 Mar 2014 - 7:44

Détrompe toi, avec un embrayage hydraulique, en donnant une légère pression on débloque 2 ou 3 disques.
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Message par supermothard Lun 3 Mar 2014 - 8:58

ah ! oui ça me fait penser a quelque chose, tu n'aurai pas des protèges mains qui empêcheraient le levier de revenir complètement ?
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Message par pedronac Lun 3 Mar 2014 - 9:26

Oui j'ai des protèges mains (de série pour SMT).
Je n'ai pas l'habitude de laisser la main sur les leviers ni pédale.

J'utilise le point de patinage pour mieux circuler en ville (inter file).
Mais je repe-pete : déjà roulé environ 20 000 bornes avec 2 motos de moindre cylindrée (une avait 30 000 à l'achat, l'autre 15 000 km). Aucun problème d'embrayage avec les V-Strom 650 et j'utilise la même technique !!!!!!!!!!!!!
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Message par pedronac Jeu 6 Mar 2014 - 22:31

Hello !!!

La moto est de retour au bercail.

Les faits : remplacement sous garantie de l'embrayage et joint coiffe embrayage.

Maintenant les potins ...
Selon le garagiste, KTM de payerait pas le remplacement. Cf message précédents.
Au tel aujourd'hui, le discours "ils ont accepté de faire valoir la garantie par erreur et maintenant que la décision est prise, ils ne peuvent pas changer d'avis". Vous avez bien lu "par erreur".
Au moment de récupérer la moto, question direct "comment c'est possible de cramer un embrayage à moins de 7000km ?", la réponse.... "je ne sais pas".

Même si ce n'est pas dit clairement, il semble qu'il s'agit bien de toute évidence d'un problème de fabrication. Dommage que KTM ne profite pas de l'occasion pour montrer le zèle vis-à-vis le client et préfère un discours moins consistant.

Donc bravo a ceux qui ont identifié un problème d'embrayage, car finalement ce n'était ni le filtre d'essence, ni l'huile moteur et la purge.

Merci encore à tous pour l'attention et la participation.
A très bientôt pour des nouvelles aventures, notamment le rallye de la Sarthe :)
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